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Hallo zusammen,

habe beim Reifenwechsel auch vorsorglich die RDK Sensoren getauscht.
Anbei dazu ein paar Infos, evtl. sind diese für den einen oder anderen hilfreich.

Um die RDK Sensoren anlernen zu können, müssen diese zuerst "aufgeweckt" werden.
Dies ist z.B. mit dem EL-50448 möglich. Der EL-50448 ist ein einfacher Generator der
einen Sinus mit einer Frequenz von etwa 125kHz erzeugt.

Um den RDK Sensor aufzuwecken muß die "sendende Antenne" vom EL-50448 für ca. 3-4 Sekunden
in die unittelbare Nähe vom RDK Sensor gebracht werden.

Folgend konnte ich den neuen Sensor ganz einfach mit dem GS-911 anlernen.

Anzumerken ist noch, dass die Sensor-ID nicht auf dem Sensor aufgedruckt ist und
auch der kleine seitlich vorhandene QR-Code liefert keine direkte Info zur ID.

Da das Anlernen und erkennen der ID aber automatisch erfolgte, musste diese
nicht zuvor bekannt sein.

Gruß,
Dirk

Hier noch ein Bild von den angelernten Sensoren.

Dirk, kann man bei den alten Sensoren den Deckel abbekommen, um die Knopfzelle zu tauschen?

Was machst du mit den alten Sensoren?

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

ohne Beschädigung lässt sich der Deckel nicht öffnen. Von daher kann ich auch nicht sagen,
wie es im Inneren des Sensors aussieht.

Die alten Sensoren lasse ich erst mal in meiner "Grabbelkiste", möchte mal testen wie lange sie sich noch
aktivieren lassen bevor die Batterie leer ist.

Im Internet konnte ich zu diesen Sensoren bisher keine Infos zu einem evtl. möglichen Batterietausch finden.


Grüße,
Dirk

Dirk, geht nicht gibt es nicht!

Da ich schon das ein oder andere verklebte und vergossene Steuergerät geöffnet habe, werde ich bei Bedarf versuchen meine Sensoren zu öffnen um die Batterie zu tauschen.
Den Deckel kann man danach wieder verkleben.

Gruß Jörg

ein Kunde von mir hat es wenn ich das richtig verstanden gemacht. Es gibt aber welche im Zubehör für um die 25 €. Vermutlich aber China Ware.

Zu den Chinateilen las ich, das sie gerne nach paar Monaten rumspinnen.

Hier gibt es die originalen für 60€

https://www.cdfgroup.de/onlineshop/de/h ... 07526.html

Gruß Jörg

Habe einen "alten" Sensor geöffnet. Hierzu am Rand von der weißen Kappe mit einem kleinen Schraubendreher rings
herum unterhebeln, um die verklebten Stellen zu lösen. Die Kappe hat dabei geringfügig Schaden genommen.

Danach mit einem kleinen Schraubendreher zwischen Gehäuse und Platine fahren, die Platine vorsichtig etwas hervorhebeln und
das komplette Innenleben heraus ziehen.

Batterie (CR2023) hat nach ca. 4,5 Jahren noch über 3 Volt, habe die Sensoren wohl zu früh ersetzt.

Ersatz Batterien mit Lötfahnen im 10er Pack:
https://www.amazon.de/EEMB-wiederauflad ... 16ZWW?th=1

Anbei einige Bilder.

Gruß,
Dirk

Na siehste, geht doch

Deckel vorher etwas erwärmen, dann geht kaum etwas kaputt!

Gruß Jörg

Bei meiner R 1200 GS, aus 2014 mit 43.000 km gehen die Original Reifendruck Sensoren immer noch. Mittlerweile also seit 11 Jahren. Bin da auch recht überrascht.

Wenn ich bei meiner K67 die RDK Sensoren auseinander baue und die Batterien austausche, bleibt die Programmierung des Sensors dann erhalten? Oder muss ich die Sensoren danach neu anlernen?

Oder ist das RDK Steuergerät von Motorrad das entscheidende Bauteil was programmiert ist und der Sensor wird gleich wieder erkannt, auch wenn die Stromversorgung des Sensors durch den Batteriewechsel kurz unterbrochen war?

Wer weiß es?

andi76 hat geschrieben:Oder ist das RDK Steuergerät von Motorrad das entscheidende Bauteil was programmiert ist und der Sensor wird gleich wieder erkannt, auch wenn die Stromversorgung des Sensors durch den Batteriewechsel kurz unterbrochen war?

Die Sensoren sind hart codiert und diese Information geht durch eine Batteriewechsel ziemlich sicher nicht verloren. Und das Steuergerät hat bei dem Batteriewechsel noch weniger Probleme, weil die Sensoren ja nur ab einer Mindestgeschwindigkeit senden, d.h. das Steuergerät beim Stillstand eh keine Info von den Sensoren bekommt.

Weil die Felgen gerade beim Lackierer waren hab ich mit dem Cuttermesser einen meiner RDK Sensoren vorsichtig geöffnet und die Batterie gemessen. Ergebnis 2,94 Volt nach 6 Jahren und 27.000 km mit diesem Felgensatz.
Eine neue CR2032 aus dem Keller hat zum Vergleich 3,11 Volt. Der RDK Hersteller Schrader gibt als Lebensdauer seiner Sensoren 5 Jahre an. Aber der freut sich natürlich wenn man nach 5 Jahren neue Sensoren bestellt. Laut Internet soll man die CR2032 bei ca 2,7 Volt tauschen. Könnte also gut sein dass die RDK Sensoren einer K67 ab Werk auch 10 Jahre halten.

Da es eh gerade offen ist bestelle ich mir die Batterie bei Amazon mit der Lötfahne und löte mir eine neue rein.

Danke Masterdark für die Bilder und den Amazon Link für die Batterie die Du hier reingestellt hast ins Forum . Haben sehr geholfen.