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andi76 hat geschrieben:Theoretisch geht das, aber die Traktionskontrolle muss auf den schmälern Reifen umprogrammiert werden. Ich denke der Aufwand rechnet sich nicht.

Ist das wirklich so? Mein Händler weiß auch von nichts und verweist auf die S1000RR ohne M Paket

Da muss nichts umprogrammiert werden!

Alle Regelsysteme arbeiten nach einer kurzen Einrollzeit wieder perfekt!
Von beiden Reifengrößen sind die Werte hinterlegt!

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Da muss nichts umprogrammiert werden!

Alle Regelsysteme arbeiten nach einer kurzen Einrollzeit wieder perfekt!
Von beiden Reifengrößen sind die Werte hinterlegt!

Gruß Jörg

Das dachte ich mir auch. Danke!

ich denke das eine Querschnitt Änderung schon Auswirkung auf die Traktionkontrolle hat , wenn man nur die Breite etwas ändert ist das kaum spurbar, aber bei Querschnitt Änderung wird daraus eine andere Nummer, 2.5 cm Umfang Änderung von 55 auf 65 Querschnitt

2,5 cm Umfang geteilt durch Pi ergibt grob 8mm Durchmesser.

Diesen Unterschied hast du in etwa zwischen einem abgefahrenen 190er und neuem 200er Reifen auch.
Das gleicht die Traktionskontrolle nach wenigen Metern aus.

Gruß Jörg

Aber du solltest vorsichtshalber deinen Boxennachbar auf dem Kreisel Fragen ob er es besser weiß

Und wenn er Pech hat , sagt der Boxennachbar , du kannst die Traktionskontrolle doch deinen Bedürfnissen anpassen , selbst während der Fahrt , verfluchte Technik , zum Glück gibt es eine Bedienungsanleitung ...

RDC ist super , du weißt ob Luft drin ist oder nicht mehr ...

Gruß Uwe

...und von welchem Zeitenniveau reden wir bei der 8mm Abweichung

Bernd69 hat geschrieben:...und von welchem Zeitenniveau reden wir bei der 8mm Abweichung

Macht jede Menge aus, schließlich ist das Heck bei 8 mm Durchmesser 4 mm tiefergelegt

Gruß Jörg