kommt 2011 eine überarbeitete s1000rr?

[Uli_CH]

hi jungs!
ich fahre zur zeit eine r6 und bin letzte woche die s1000rr probegefahren! wie ihr natürlich schon vermutet habt, passt das maschinchen wie angegossen für mich (bin 1.79m und 72,5kg). meine r6 wird mir auf dauer doch etwas zu klein. nun stellt sich mir die frage ob es dieses jahr noch etwas werden soll oder ob ich vielleicht noch ein jahr warte und meine r6 (nur 4500km runter) noch ein wenig über die strassen scheuche also, kommt 2011 ein update der s1000rr? wer weiss genaueres? vielen danke!

Carpe diem!!!

Sonst wartest Du noch bis zur Rente, oder bis du zu steif bist Dich auf 'nen Supersportler zu schwingen!

[scarlo]

BMW hat bereits 2009 angekündigt bei der S1000RR die Modellzyklen der Japaner zu übernehmen.

[Zet]

dream on/

BMW stellt die Produktion der S1000RR nach Produktion der 1000. Maschine ein. Die Bedingungen für die Zulassung zum Rennsport sind erfüllt.

Die Nachfrage nach den wenigen Exemplaren steigt sprunghaft und führt zu einem durchschnittlichen Wertzuwachs von 25% jährlich.

Im Jahre 2050 verkaufe ich im zarten Alter von 90 meine Maschine mit 246.000 km und kaufe mir von den 1.200.000 € für den Winter eine Finca auf Mallorca. Dort wartet dann eine GS auf mich.

dream off/

[schorsi]

BMW wird genau so oft Modellwechsel machen MÜSSEN wie die Japaner. Es dreht sich bei der 1000RR nämlich um ein Basis Motorrad für die SBK WM. Ich denke sogar das sie sich mehr anstrengen müßen denn eine Antwort wird aus Japan kommen...Stillstand ist Rückschritt wie überall, also...

Hört, hört,
trefflich gesprochen.
Was wollt Ihr eigentlich. Auf der enen Seite freut Ihr Euch, die Referenz im Supersportsegment zu besitzen und auf der anderen Seite habt Ihr Angst vor der Weiterentwicklung. Wie schon gesagt Stillstand = Rückschritt. Wenn Ihr Wertstabilität sucht seid Ihr eh auf dem falschen Dampfer. Motorräder sind Geldvernichtungsmaschinen. Wertstabilität ist da eine Illusion.
Ich erwarte von BMW stetige Weiterentwicklung, wenn dies nicht geschieht, und der derzeitige Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb verloren geht, werde ich die Marke wieder wechseln.
Am 10.05.2010 war ich mit meinem Beamer auf dem Sachenring und hatte dort Gelegenheit mit dem Projektleiter " Fahrwerk " bei BMW für die S 1000 RR zu sprechen. Danach habe ich den Eindruck, das das Entwicklungsziel der S 1000 RR als kompromissloser Supersportler, für den Sporteinsatz zukünftig noch konsequenter umgesetzt wird.
BMW S1000 RR Cup 2010?!
Da hat man sicher aus den Fehlern der anderen gelernt.
Das diese Strategie aufgeht zeigt der Blick ins Fahrerlager bei jeder Rennveranstaltung.
Dies scheint mir auch die richtige Strategie. Für den öffentlichen Strasseneinsatz bietet BMW hausintern eh viel bessere Produkte als die S1ooo rr.


Gruß
schorsi

[bazi]

Wenn sie aus der Geschichte lernen wollen, müssen sie einsehen, dass Evolution das Zauberwort ist und nicht Revolution. Die Karre soll und muss sich schon weiterentwickeln. Ein schönes Beispiel ist der 911er Porsche. Behutsame Modellentwichlung hat hier dazu geführt, dass er immer noch erfolgreich ist. So was in der Art stell ich mir vor. Oder besser gesagt, wünsch ich nir.

[Mirko]

Ein schönes Beispiel ist der 911er Porsche.

Sehr gutes Beispiel

Zumal die Jungs jedes Mal wieder zeigen wie es noch besser geht. Aktuelles Beispiel ist der neue GT3 RS

[IceAge]

Wenn die auch mit dem 2-jährigen Wechsel anfangen, sind die mich als Kunden sofort wieder los. Dann krieg ich doch noch ne Duc.

Gerade die längeren Laufzeiten sind doch, die die Karren so wertstabil machen.

Sorry, aber da biste auf dem Holzweg. Das war einmal so.
Nach nur einem Jahr kam die 1198 und so war meine 1098s nix mehr
Wert. Und auch dieses Jahr kam schon wieder Sondermodelle raus.
Bei MV isset noch schlimmer.
Du kennst ja MCA, schau mal was da so im Zelt steht.

Egal welche Marke: Nach zwei Jahren kommen einem die Tränen beim
verkauf. Am Besten war es voriges Jahr beim Autoverkauf.
Mein E60 M5 hatte in drei Jahren den Wert von zwei Dreier-BMW verloren.

Gruß

Pit

Hallo Pit

Die 1198 kam erst nach zwei Jahren raus( 2009 ) und die 1098 gibt es seit 2007.
Und so wie schon einige hier festgestellt haben, ist die 1198 nur eine Evo-Stufe und ich glaube mehr wird es auch bei BMW nicht geben.

[IceAge]

BMW wird genau so oft Modellwechsel machen MÜSSEN wie die Japaner. Es dreht sich bei der 1000RR nämlich um ein Basis Motorrad für die SBK WM. Ich denke sogar das sie sich mehr anstrengen müßen denn eine Antwort wird aus Japan kommen...Stillstand ist Rückschritt wie überall, also...

Hört, hört,
trefflich gesprochen.
Was wollt Ihr eigentlich. Auf der enen Seite freut Ihr Euch, die Referenz im Supersportsegment zu besitzen und auf der anderen Seite habt Ihr Angst vor der Weiterentwicklung. Wie schon gesagt Stillstand = Rückschritt. Wenn Ihr Wertstabilität sucht seid Ihr eh auf dem falschen Dampfer. Motorräder sind Geldvernichtungsmaschinen. Wertstabilität ist da eine Illusion.
Ich erwarte von BMW stetige Weiterentwicklung, wenn dies nicht geschieht, und der derzeitige Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb verloren geht, werde ich die Marke wieder wechseln.
Am 10.05.2010 war ich mit meinem Beamer auf dem Sachenring und hatte dort Gelegenheit mit dem Projektleiter " Fahrwerk " bei BMW für die S 1000 RR zu sprechen. Danach habe ich den Eindruck, das das Entwicklungsziel der S 1000 RR als kompromissloser Supersportler, für den Sporteinsatz zukünftig noch konsequenter umgesetzt wird.
BMW S1000 RR Cup 2010?!
Da hat man sicher aus den Fehlern der anderen gelernt.
Das diese Strategie aufgeht zeigt der Blick ins Fahrerlager bei jeder Rennveranstaltung.
Dies scheint mir auch die richtige Strategie. Für den öffentlichen Strasseneinsatz bietet BMW hausintern eh viel bessere Produkte als die S1ooo rr.


Gruß
schorsi

Danke schorsi, Du sprichst mir aus der Seele

[MSHPU]

Es wurde viel von einer Übernahme der "japanischen Zyklen" gesprochen. Ich bin bei der CBR1000RR nicht so daheim, aber zumindest bei der CBR600RR ist der Produktzyklus eigentlich vier Jahre. Der Modellwechsel findet alle vier Jahre statt, mittig dazwischen gibt es immer ein Facelift.

Nach dem Muster wird es 2011 nur andere Lackierungen und 2-3 andere Schrauben o.ä. geben und 2012 ein Facelift mit etwas größeren Änderungen aber dem gleichen Grundmodell folgen. Vermutlich wie bei der PC37 2005 wo man dann 117 statt 114 PS hatte etc.

Wer für 2011 von einem von Grund auf vollkommen neu entwickelten Modell ausgeht, darf mir gerne etwas von dem guten Zeug abgeben, das er raucht... Das halte ich für völlig illusorisch.

[barfighter]

von einem GRUNDAUF neuem modell spricht ja auch keiner! ich gehe nicht davon aus das ein neues modell kommt. ich könnte mir halt nur vorstellen das viele feedbacks der jetztigen besitzer in einem 2011er modell berücksichtigt werden könnten...ich mein es ist quasi DAS ERSTE motorrad dieses modells.

[Cougarman]

Die Frage hab ich mir auch gestellt. Aber dann hab ich mir gedacht sch...drauf, wer weiß was der Euro nächstes Jahr noch wert ist. Also raus mit der Kohle und den 3 Bikes und Hallo S1000RR.
Ist wie die Frage "Kauf ich mir heute den Computer oder morgen den schnelleren?" Dafür sind wir von Anfang an dabei...

[MarioMax]

Hallo Leute,
ich war gestern bei Honda, die Antwort für die neue Fireblade wird gnadenlos sein, alle Eckdaten werden von
Honda überboten werden.
Ich warte lieber noch, Honda oder BMW

Gruß MarioMax

[Cougarman]

Alle "Eckdaten"?
1001ccm
205PS
207KG
...

Ich hab die BMW nicht wegen der Leistung gekauft, mir hat die getunte R1 RN04 gereicht. Das Handling und Bremsen sowie die technischen Helferlein haben mich dazu bewegt.
Bin seit 3 Jahren immer mal wieder neue Bikes probegefahren, aber keine hat mich so vom Hocker gerissen. Bei der S1000 fiel mir ein Ei aus der Hose, so muss das sein für 17550,-

[Pit]

Wenn die auch mit dem 2-jährigen Wechsel anfangen, sind die mich als Kunden sofort wieder los. Dann krieg ich doch noch ne Duc.

Gerade die längeren Laufzeiten sind doch, die die Karren so wertstabil machen.

Sorry, aber da biste auf dem Holzweg. Das war einmal so.
Nach nur einem Jahr kam die 1198 und so war meine 1098s nix mehr
Wert. Und auch dieses Jahr kam schon wieder Sondermodelle raus.
Bei MV isset noch schlimmer.
Du kennst ja MCA, schau mal was da so im Zelt steht.

Egal welche Marke: Nach zwei Jahren kommen einem die Tränen beim
verkauf. Am Besten war es voriges Jahr beim Autoverkauf.
Mein E60 M5 hatte in drei Jahren den Wert von zwei Dreier-BMW verloren.

Gruß

Pit

Hallo Pit

Die 1198 kam erst nach zwei Jahren raus( 2009 ) und die 1098 gibt es seit 2007.
Und so wie schon einige hier festgestellt haben, ist die 1198 nur eine Evo-Stufe und ich glaube mehr wird es auch bei BMW nicht geben.

Natürlich habt ihr da recht.
Aber die 1098/1198 ist nicht mehr so Wertstabil wie früher eine 916,996,998.

Ich persönlich lasse mich mal überraschen, was da nächstes Jahr so kommt. Die <193 PS werden wohl alle bringen. Traktionskontrolle und ABS gibbet ja schon bei dem ein oder anderen. Nächstes Jahr wird das große Nachziehen oder Zusammenführung der Komponenten kommen.
Ob das dann im ersten Schritt so gut klappt wie jetzt bei BMW wird spannend. Die Entwicklungs- und Abstimmungszeit unserer "S" muss in Japan erstmal aufgeholt werden.
Ich denke, dass wir 2-3 Jahre mal zumindest "gut dabei" sein werden.

Gruß
Pit

[scarlo]

Hallo Leute,
ich war gestern bei Honda, die Antwort für die neue Fireblade wird gnadenlos sein, alle Eckdaten werden von
Honda überboten werden.

Honda hatte auf dem Papier noch nie Probleme mit der Leistung der Mitbewerber gleich zu ziehen oder gar zu überbieten.
Man sollte aber erst mal abwarten was auf dem Prüfstand davon übrig bleibt.
Was das Fahrwerk und die Technik angeht wird Honda sicherlich die passende Antwort geben.