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Interessanter Bericht im Motorrad:

http://www.motorradonline.de/de/motorra ... 010/302370

Das gelang aber nur Peter Öttl.

Bei den Amateueren war die S1000RR das schnellste Motorrad, das zählt wohl
eher hier für uns.

Man sollte den Bericht auch richtig lesen

MFG

Ecotec

...stimmt! Aber hier im BMW-Forum klingt so eine Überschrift spektakulärer

Aprilianer hat geschrieben:...stimmt! Aber hier im BMW-Forum klingt so eine Überschrift spektakulärer

Stimmt!

Es liegt immer am Fahrer und selten am Bike

Bin die RSV4 mal gefahren. Finde schon das sie einfacher zu Fahren geht. Aber wollte kein Italiener

ich wollte es zuerst auch nicht verstehen, aber ich bin letzte Woche mit der S1000RR auf dem Sachsenring von einer Gixxe überholt worden. Und ich dachte, ich kaufe das schnellste Moped, dass es zur Zeit gibt. Kann ich das jetzt auf Garantie umtauschen?

Maxell63 hat geschrieben:ich wollte es zuerst auch nicht verstehen, aber ich bin letzte Woche mit der S1000RR auf dem Sachsenring von einer Gixxe überholt worden. Und ich dachte, ich kaufe das schnellste Moped, dass es zur Zeit gibt. Kann ich das jetzt auf Garantie umtauschen?

So was liegt meist am Fahrer... (duckundwech)

Beim Motorradfahren macht 80% der Fahrer und 20% das Bike.

Beim Autofahren ist es andersrum

IceAge hat geschrieben:Beim Motorradfahren macht 80% der Fahrer und 20% das Bike.

Beim Autofahren ist es andersrum

Siehe MotoGP und Formel 1

na du glaubst doch nicht im ernst, dass man das, was Rossi und Co veranstalten, auch nur Ansatzweise auf uns Normalfahrer übertragen kann !?? Die fahren in einer anderen Galaxy und/oder Paralleluniversum, würden Dir und Deiner S1000RR auf einer 20 Jahre alten 750er Kawa geschätzte 20- 30 Sekunden pro Runde abnehmen....

Mein Beitrag bezüglich der Gixxe, die mich überholt hat, war pure Ironie. Ich persönlich meine, dass der Fahrer sogar mehr als 80% ausmacht....also bei uns Hobbyfahrern

Ich fand das Beispiel nur sehr treffend, sicherlich hast Du recht das es bei uns Hobbyracern noch viel extremer ist.

Moin,
Ironie ist ein Stilmittel, welches schriftlich nie transportiert bzw. kommuniziert werden kann.


Es ist immer nur der Fahrer X schneller oder langsamer als der Fahrer Y.
Steht so auch auf jeder Zeitenliste.
In der Rundenzeit dürfte das Bike egal welche aktuelle Kilo auch für den sehr talentierten Hobbyfahrer kaum der limitierende Faktor sein.
Im Rennen sieht das schon anders aus. Da ist die schiere Kraft der BMW eine Bank und bringt ihrem Fahrer einen klaren Vorteil.
Gruß
schorsi

Bei Motorrädern der gleichen Klasse macht der Fahrer vermutlich mehr als 80%, ich würde sagen 98% aus. Dazu sind moderne 1000er SSPs zu ähnlich und alle zu gut. Etwas anderes ist es, wenn die Klassen unterschiedlich sind und die Strecke ein bestimmtes Profil hat. Auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke wie dem Salzburgring ist eine S1000RR auch beim gleichen Fahrer automatisch ein paar Sekunden schneller, als ein 600er SSP. Und auch Rossi kann auf einer Goldwing (böses Extrem, logisch ) wohl nur bedingt gegen einen Amateur auf einer S1000RR mitfahren. Aber an sich völlig richtig, der Fahrer entscheidet komplett, beim Auto ist das viel weniger der Fall.

Bzgl. Honda Goldwing wäre ich im Harz vorsichtig, es gibt das welche die krachen damit durch die Kurven das es funken schlägt.
Da hat sich schon mancher gewundert.