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Was haltet Ihr davon ?

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... nce-kette/

Ich sehe gerade, dass das Thema auch schon im Beitrag zum 2021er update der RR diskutiert wird

Ordnung ist das halbe Lenben!

Klar steht das im anderen Fred und meistens sucht mann dann vergebens.
@ admin: stehen lassen.

Zum Thema: Kettenschmierung ja immer ein umstrittenes Thema.
Motorrad ist mal eine "normale" Kette mehrere tkm mit Schmierung und ohne Schmierung gefahren -es war kaum ein Verschleissunterschied zu erkennen!

"Entsprechend ist die M Endurance Kette auch umweltfreundlicher als herkömmliche Ketten"



und wie ist das mit der auslaufenden Bremsflüssigkeit und Umweltschutz?

Aha , aber Ritzel wie Kettenrad bleiben aus dem gleichen Material und trocken ... janee is klar ...

Wird sie im Rennsport eingesetzt (Nö) , ist sie leichter als die alte Kette wegen rotierender Masse (Nö)

Ich fahre DID ERV und gut iss ...

Gruß Uwe

Gibts dann auch bald eine M Endurance Steuerkette?

Revan hat geschrieben:Gibts dann auch bald eine M Endurance Steuerkette?

Das Beschichtungsmaterial aller Lager im Motor ist dann auch mit tetraedisch amorpher Kohlenstoff beschichtet, somit fällt das Motoröl weg -alo auch Umweltfreundlich!

Was die Controller bei den neuen Modellen verbockt haben müssen die Marketing Heinis jetzt wieder reinholen.

Überall mal ein M vorklatschen. Eventuell noch irgendwo Performance oder Endurance reinquetschen. Das reicht um den Umsatz im nächsten Jahr hoch zu halten.
Danach wechsele ich eh zu BMW Auto und den Rest kann mein Nachfolger richten

Meister Lampe hat geschrieben:Aha , aber Ritzel wie Kettenrad bleiben aus dem gleichen Material und trocken ... janee is klar ...


Gruß Uwe

Bei Wilbers kann man solche Dinge (aus Stahl) DLC beschichten lassen!

Gruß Jörg

Steini__22 hat geschrieben:

Revan hat geschrieben:Gibts dann auch bald eine M Endurance Steuerkette?

Das Beschichtungsmaterial aller Lager im Motor ist dann auch mit tetraedisch amorpher Kohlenstoff beschichtet, somit fällt das Motoröl weg -alo auch Umweltfreundlich!

Meines Wissens nach ist zumindest schonmal das Getriebe der HP4 Race DLC beschichtet, immerhin ein Anfang

Gruß Jörg

Meister Lampe hat geschrieben:Aha , aber Ritzel wie Kettenrad bleiben aus dem gleichen Material und trocken ... janee is klar ...

Beides zu beschichten ist wohl keine gute Idee!
Es sollte meines Wissens immer hart mit weich gepaart werden!
Z.B. gehärteter Stahl mit Bronze!
Auch sollten keinesfalls gleiche Stahlsorten und gar mit gleicher Härte auf einander laufen!

Dann (Stahl und Bronze) würdest du aber mit dem HP4 Race Getriebe nicht weit kommen!

Das mit den verschiedenen Stahlsorten hört sich besser an

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Dann (Stahl und Bronze) würdest du aber mit dem HP4 Race Getriebe nicht weit kommen!

Das mit den verschiedenen Stahlsorten hört sich besser an

Gruß Jörg

Bronze war auch nur ein Beispiel für ausserordentlich viele Lagerungen.
Und bei gleichen Stählen gilt bei uns das Anfressen als vorprogrammiert!
Und ich denke, dass auch eine normale Kette eine wesentlich andere Härte als das Kettenrad und Ritzel hat.
Also: Viel hilft nicht immer viel!

Mir ist beim Neumotorrad beim Händler aufgefallen, dass die M Performance Kette im Auslieferungszustand mit weißen Ketttenfett gefettet ist. Vermute es ist kein Fehler auch diesen Kettentyp zu schmieren. Vielleicht hat man dann 40.000 km Laufleistung. Nur das Ritzel vorne wird man ggf mal tauschen müssen...

das wird mit Sicherheit als Schutz vor Korrosion sein und wird bestimmt bei Auslieferung weg sein.

Gruß
Wolfgang

Also meine hat 1500 Km und die Kette ist noch weiß. Ich werde Sie aber über den Winter reinigen und mit normalem Kettenspray pflegen. Spricht ja sicher nichts dagegen?