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Habe heute meinen persönlichen Saisonstart 2011 absolviert...
Und wieder hat es sich bestätigt, dass es richtig war, kein Saisonkennzeichen zu nehmen.

Gruß aus dem Süden.

vautex hat geschrieben:Habe heute meinen persönlichen Saisonstart 2011 absolviert...
Und wieder hat es sich bestätigt, dass es richtig war, kein Saisonkennzeichen zu nehmen.

Gruß aus dem Süden.

Bin auch am überlegen das zu ändern.....
die paar kröten machen den Bock auch nicht fett
es jukt schon sehr

Dieses Jahr schon 4 Touren , wobei die am Samstag nicht so prickelnd war ... , mußte ich Sonntag gleich ne Runde nachschieben ...

Gruß Uwe

Saisonkennzeichen lohnt fast gar nicht. Höchstens Dezember und Januar könnte man sich sparen...

Hier im Schwarzwald schon mir ham teilweise im April no schnee und viel zu viel Salz auf den Straßen..

Mittwoch kann ich meine Bella abholen, dann startet die Saison 2011 natürlich auch sofort. Muss ja auch bald entschnullert werden. Sie sagte mir, da will Sie nicht drauf warten ^^

Hier überall Split auf der Straße, bei den ersten schönen Tagen greif ich dann zum Cabrio, Saison beginnt 03

Saisonkennzeichen macht definitiv Sinn, zumindest für alle die Vollkasko haben. Die 4x im Winter rumeiern lass ich mich nicht 500€ kosten.
Ausserdem ärgert man sich immer,kalte Finger,zieht wie hulle am Hals...Und das schlimmste: Man muss vernünftig fahren,wegen Splitt,nassen Stellen...und die Reifen bekmmt man auch nicht auf Temperatur....
Da lieber die Mofa abgemeldet lassen,gar nicht fahren fällt mir leicher als gescheit zu fahren

bimo hat geschrieben:Da lieber die Mofa abgemeldet lassen,gar nicht fahren fällt mir leicher als gescheit zu fahren

Der is gut Aber bestimmt anders gemeint.

In meiner Region gab es seit November nur einen Tag an dem man hätte "rumeiern" können. Ergo rechnet es sich aus meiner Sicht auch nicht, x00€ für 1-3 mal Fahren. Wenn es ein kleinerer Betrag wäre, könnte man darüber nachdenken.

Bei Saisonkennzeichen von März - Oktober , fehlen 4 Monate , dat sind in 10 Jahren 40 Monate , über 3 Jahre kein Mopedfahren ...
und für Split habe ich die Traktionskontrolle ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Bei Saisonkennzeichen von März - Oktober , fehlen 4 Monate , dat sind in 10 Jahren 40 Monate , über 3 Jahre kein Mopedfahren ...
und für Split habe ich die Traktionskontrolle ...

Gruß Uwe

Du hast eine TC am Vorderrad?

bimo hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Bei Saisonkennzeichen von März - Oktober , fehlen 4 Monate , dat sind in 10 Jahren 40 Monate , über 3 Jahre kein Mopedfahren ...
und für Split habe ich die Traktionskontrolle ...

Gruß Uwe

Du hast eine TC am Vorderrad?

Dat berührt doch garnicht den Boden ...

Gruß Uwe

Letztlich muss das immer jeder für sich selbst entscheiden - ob jetzt VK oder TK, oder Saison oder nicht, oder Schwarz oder weiß... Wir können da vortrefflich hin und her argumentieren, nur leider ohne Ergebnis.

Mir persönlich tut eine Ausfahrt im Februar sowas von gut, dass ich sie mir gerne einen Monat der Meldegebühren kosten lasse. Dahingegen halte ich eine Vollkakso für nicht notwendig. Und jetzt steinigt mich für meine Meinung...

Roy hat geschrieben:Mir persönlich tut eine Ausfahrt im Februar sowas von gut, dass ich sie mir gerne einen Monat der Meldegebühren kosten lasse. Dahingegen halte ich eine Vollkakso für nicht notwendig. Und jetzt steinigt mich für meine Meinung...

Wie du sagtest,muss jeder für sich selber wissen. Ich zahle "nur" 94€ für die VK/Monat, beruhigt einfach meine Nerven...und das brauch ich bei meinem Fahrstil

Wahrscheinlich werde ich auch irgendwann einmal die Erfahrung machen, nach einem kleinen Rutscher einen Totalschaden zu haben. Das hatte ich jedoch noch nie. Und wenn man sich mal jahrelang mit der Kombination Teilkasko plus Ganzjahreszulassung angefreundet hat, bringt einem da so leicht nichts von weg.

Wo wir wieder an dem Punkt wären, dass ein Wechselkennzeichen nur Vorteile hätte (auch Auto - Motorrad)... Aber sowas bekommt die Politik leider nicht auf die Reihe.