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Hier eine kleine Osterumfrage gegen das Schneetreiben.....

Wie schaltet ihr den Motor aus ? Via Not-Aus oder Zündung aus ?

Gibt es da eigentlich Vorteile /Gründe des Not-Aus ? Klar, für Gefahrensituationen , aber das ist alles ?

Ich für meinen teil: An der Tanke beim Tanken meist den Not-Aus ansonsten via Zündung. Warum, fragt mich nicht.

BTW : Brummt/Summt euer Kombiinstrument bei eingeschalteter Zündung auch hörbar "laut" ?

Gruß daenn

Mit dem Zündschlüssel. Das Surren ist normal.

Ebenso nur mit dem Zündschlüssel, da zu ist er doch, oder

Auch hier NUR mit dem Schlüssel.

Würde es mit dem Not-Aus irgendwie, entgegen dem Einsatzzweck empfinden...

Also ich mach meine immer mit dem Killschalter aus.

Hat mir mein Fahrlehrer damals gesagt, denn wenn man in eine Gefahrensituation kommt ist man daran gewöhnt das Motorrad mit dem Killschalter aus zu machen.

Ob's wirklich was bringt kann ich nicht sagen

Kleiner Scherz zu Ostern (es hat hier uebrigens 30 Grad C falls das irgendjemanden in Deutschland interessieren sollte):
Ich fahr immer bis der Tank leer ist, dann geht sie von alleine aus

Im Ernst: Wenn man sie mit dem Killschalter ausmacht sollte man trotzdem die Zündung ausmachen, da ansonsten die Spannung auf den Zündspulen weiter anliegt und die dann vor sich hin braten.
Muss allerdings dazu sagen, dass ich nicht weiss ob sich das bei einer RR oder HP4 auch so verhält, da ich bis dato 0 km Erfahrung auf den Modellen vorzuweisen habe.

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Handbuch:
Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache Weise schnell ausgeschaltet werden.
Ich mach das schon so über 25 Jahre und bis jetzt noch nichts passiert ...

Aufkeinenfall den Notausschalter zum normalen ausschalten des Motors verwenden!!!!!! Er wird ja nicht umsonst NOTAUSSCHALTER betitelt!!!! Bitte, Deutsche gründlichkeit bewahren

VORSICHT: Erst denken -----> Rhetorik

wird Zeit das wir wieder fahren können..dann komt so ein Mist erst garnicht auf....
Brauch ich das richtige Werkzeug um arbeiten zu können
Weisste irgentwo hörts auf

macht das SEHR viel Umstände das Moped normal mit Schlüssel auszumachen
Was soll der Mist

Bei meinem ersten Motorrad mit Notaus wurde mir mal gesagt:
"Die Kontakte vom Notausschalter sind nicht für tägliches An/Aus geeignet - sondern dafür ist der Zündschlüssel ausgelegt"

Und deswegen
- Zündschlüssel für das ständige an/aus
- Notaus nur bei Umfallen und der Motor läuft noch weiter
- Seitenständer gibt es auch noch zum Ausmachen

Gruß,
AnThi

Immer kill schalter, sieht lässiger aus wenn ich mich vom mopped rolle.. Da vorne im armaturenbrett rumfummeln sieht leicht hilflos aus :p

Diese Frage wurde hier schon mal nicht geklärt. Immer der selbe Quatsch. Ist doch sch... egal womit. Wenns schlecht wär, würde im Handbuch davor gewarnt. Warum kommt man überhaupt auf die Idee das zu machen? Zündung macht man normal ja sowieso aus.
Immer diese sinnfreien Fragen. Wollen wir nochmal die Öl, überwintern, Reifen, Bremsen... Themen neu auf machen?

Ich versteh immer mehr warum Streetsurfer hier raus ist.

Auch wenn es dem cm nicht passt, hier gibts meine Antwort.

Beim Anhalten Killschalter, dann Seitenständer raus, absteigen und Schlüssel ziehen. Ich wüsst gar nicht wohin mit dem Schlüssel, bevor ich neben dem Mopped stehe.

Am Einteiler hab ich keine Taschen und warum soll ich den Zündschlüssel in der Hand halten beim Absteigen? Vor vielen Jahren ist mir bei dieser Methode der Schlüssel aus der Hand gerutscht und in die Verkleidung der Triumph Daytona gerfallen. Zum Glück hatte die Schnellverschlüsse und ich konnte den wieder "bergen"

Seither: wie oben beschrieben.