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Sehrz07 hat geschrieben:

Jürgen69 hat geschrieben:Meine ist Baujahr 09.2021 und hat bis jetzt keine Probleme!

Du hast die vorletzte software ,letzte ist 008 [emoji6]

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keine Ahnung, Hauptsache es funktioniert!
Dann ist die 008 die aktuelle oder?
Was ändert sich mit der neuen Software?

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Ist das Wissen auch vorhanden, welche Steuergeräte tatsächlich dann auch ein Update erfahren haben?
Empfehle daher, immer wenn ein Update durchgeführt werden soll, den Istzustand vorher nachher von allen Steuergeräten durchzuführen mittels GS911, Bikescan, Motoscan.
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Muss oder soll man das Update eigentlich machen lassen? Wenn das Bike ohne Probleme läuft!

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Wenn man vorher wüsste was an Veränderungen jeweils gemacht wurde, wäre es einfacher eine Entscheidung diesbezüglich zu treffen.
Sollte es das Startverhalten verbessern, wäre es zu begrüßen, sollte es ein BMW-Problem kaschieren wäre es zu verneinen.
BMW hat zudem die Mitteilung an die Freundlichen herausgegeben, dass nur noch ein Softwareupdate kostenfrei erfolgt, wenn Probleme vorhanden sind. Es ist demnach auch vom Freundlichen abhängig ob er ein Problem erkannt hat und das Update kostenfrei durchführt, oder weil es der Kunde wollte und er es dann in Rechnung stellt.
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Ich bin bei einem Update immer vorsichtig, wenn es nicht nötig ist, dann lieber nicht machen lassen!
Gruß

biketom hat geschrieben:Genau so war es bei mir auch nach 1100km direkt nach Kauf Juni 2020 Notruf ausgefallen und Batterie leer.
Damals wurde ein Softwareupdate gemacht und dann ging der Notruf bis er Anfang März 2022 wieder ausgefallen ist.
Jetzt wieder Softwareupdate drauf Notruf geht wieder ....Hoffe das dies die letzte Reklamation war

Habe gestern versucht meine S1R via Starthilfe an zuschmeißen, leider ohne Erfolg. Die hat selbst mit Starthilfe keinen Mucks gemacht. Die Batterie hab ich jetzt draußen und die ist runter bis auf 4,7V. Werde mal ein Ladegerät dranhängen. Was ich nicht verstehe ist das selbst mit Starthilfe ich nicht starten konnte.

Das ist die neuste Software. Gestern aufgespielt worden

Hallo,

ich habe seit dem 29.09.21 wie Beitrag viewtopic.php?f=51&t=19376&start=360#p293413 bisher keine Probleme mit dem Notruf. Kabel wurde getauscht.
Software ist die vorletzte Version 022_007_020.
Ein neues Steuergerät gab es wohl zu diesem Zeitpunkt noch nicht.

Mal sehen, wie Saison verläuft.

Hallo, habe meine S1000XR BJ 2021 am 23.10.2021 beim freundlichen gekauft. Eine WE später bei der 1000 Inspektion ging die Fehlermeldung vom E Call im Cockpit an. Diverse Versuche später mit neuer Software alles IO. Jetzt am 04.04.2022 neue Reifen vorne und hinten (7500 kM), eine neue nicht verrostet wartungsfreie Kette (Ist eine andere Geschichte) und ein neues Federbein hinten, jetzt wieder mit Öl (Auch eine andere Geschichte) ist die Fehlermeldung vom E Call wieder an . Werde morgen mal beim freundlichen nachfragen was bei den diversen anderen Geschichten gemacht wurde, das die Fehlermeldung vom E Call wieder leuchtet.

Toni
PS Erwünscht sich vorzustellen oder nicht (Habe auf die schnelle nichts gefunden)?

Ich hatte ja im April 2021 eine fabrikneue S1000XX gekauft, ab KM 50 dieses Notrufproblem, welches mir dann nach kurzer Zeit nachts die Batterie leer gesaugt hat. Den Stecker vom Steuergerät abziehen brachte erstmal Abhilfe, natürlich mit Dauerfehlermeldung. Das wurde bei der 1000er Inspektion aber gefixt und 4000 km keine Probleme.

Nach einem Unfall habe ich dann im April 2022 eine weitere Neumaschine gekauft, da hatte ich die Fehlermeldung ab KM 5. Also wieder Steuergerät angesteckt, das selbe Spiel. Ich verstehe nicht, warum BMW Neumaschinen mit diesem Bug ausliefert. Ich hoffe, dass das bei der 1000er Inspektion wieder gelöst werden kann. Nervt etwas!

Toni S1000XR hat geschrieben:Toni
PS Erwünscht sich vorzustellen oder nicht (Habe auf die schnelle nichts gefunden)?

Hallo Toni,

willkommen im Forum. Über eine Vorstellung freuen wir uns natürlich immer viewforum.php?f=7

Das mit den Mängeln an deiner neuen XR ist ja wirklich ärgerlich.

Nach 2 Monaten und gut 2000 km kam bereits die erste Fehlermeldung, kein guter Start mit BMW.
Unvermutet auf freier Strecke "Intelligenter Notruf ausgefallen". Fehlermeldung blieb.
Ist eine S1000R von 2021. Softwareversion 006.
Damit man kalkulieren kann, SPANNUNGSVERLUST ca. 0,5 Volt/Tag.
Durch eure Beiträge wußte ich zum Glück vom möglichen Spannungsverlust und dem folgenden Batterietod.
Bei der Terminvereinbarung beim Händler schien es trotz meines Hinweises nicht zu interessieren, dass die Batterie sich leert
und das Fahrzeug ggf. abgeholt werden müßte.
BMW Kundenservice in München eierte am Telefon etwas herum. Reparaturspanne von Softwareupdate über zusätzliches Kabel
bis Tausch der Notrufeinheit. So richtig im Griff haben sie es wohl noch nicht.

So heute bei der 10Ter Inspektion eine neue Software aufgespielt bekommen (022_007_020). Fehler ist weg. Am Rande wurde erwähnt, dass das aufspielen der neuen Software 2-3 Stunden dauern würde. Ich habe ein wenig Ahnung von Computern deswegen kommt mir die Aussage etwas komisch vor. Stimmt das mit der Dauer von 2-3 Stunden?

Toni S1000XR hat geschrieben:Hallo, habe meine S1000XR BJ 2021 am 23.10.2021 beim freundlichen gekauft. Eine WE später bei der 1000 Inspektion ging die Fehlermeldung vom E Call im Cockpit an. Diverse Versuche später mit neuer Software alles IO. Jetzt am 04.04.2022 neue Reifen vorne und hinten (7500 kM), eine neue nicht verrostet wartungsfreie Kette (Ist eine andere Geschichte) und ein neues Federbein hinten, jetzt wieder mit Öl (Auch eine andere Geschichte) ist die Fehlermeldung vom E Call wieder an . Werde morgen mal beim freundlichen nachfragen was bei den diversen anderen Geschichten gemacht wurde, das die Fehlermeldung vom E Call wieder leuchtet.

Toni
PS Erwünscht sich vorzustellen oder nicht (Habe auf die schnelle nichts gefunden)?

Toni S1000XR hat geschrieben:Ich habe ein wenig Ahnung von Computern deswegen kommt mir die Aussage etwas komisch vor. Stimmt das mit der Dauer von 2-3 Stunden?

Mein Freundlicher hat das selbe erwähnt, ich bin auch vom Fach und kann nur annehmen, dass die noch serielle Verbindungen verwenden

Ja, seriell. Und das ist gar nicht so vereunderlich, sondern state of the Art.

Auch im PC Bereich, Stichwort SATA, USB...

Aber zurück zum Thema Zeit.
Es wird HS CAN eingesetzt mit einer Brutto Rate von max 1 MBit.
Der normale Traffic zwischen den Steuergeräten läuft ja weiter und zusätzlich muss das Update durchgeschleust werden.
Das ecall dürfte eine Firmwaregröße im einstelligen MByte haben. Das würde ein paar Minuten dauern, jedoch wird immer das komplette Fahrzeug auf eine gemeinsame I Stufe hochgeflasht damit alle immer die gleiche CAN matrix nutzen.
Der dickste Fisch ist dabei das TFT, bestimmt >100MB.

Somit ist die Zeit, so unglaubwürdig das auch erscheinen mag, realistisch.