www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

@ Thomas

Hallo und sorry für die verzögerte Antwort!

Meine Kette war bis zum Austausch ziemlich genau 19000km montiert.
Beschwert hatte ich mich allerdings schon bei 1200km, denn bis zum ersten Kundendienst mußte ich sie schon 2x nachjustieren. Nach etlichem gejammer meinerseits hatte der Händler dann bei ca 16000km erstmalig einen Austausch angeboten, allerdings hatte ich 2 Tage später ein Date auf der Isle of Man, weshalb der Wechsel auf meine Rückkehr verschoben wurde. Anschließend war die Kette ziemlich Schrott (warscheinlich überpflegt!), denn da hatten sich auch schon einige O-Ringe aufgelöst und hingen in Fetzen auf der teuren Kette (soetwas hatte ich auch noch nie!)

Mal sehen, wie es mit der neuen klappt!

Grüße vom Mister

So, nun hat's mich auch erwischt und nach 11000km fallen die Gummiringe der teuren M-Kette raus. Morgen geht's ab zum um zu reklamieren! Bin gespannt was sie dazu sagen!

Wünsche allen eine gute Saison

Immer wieder Negativmeldungen zur Endurance Kette von Regina/BMW.

Ich verstehe nicht, dass hier BMW und die Motorradpresse nichts unternimmt, um diese Kette entweder zu beerdigen oder wenigstens soweit zu optimieren, dass der Mehrpreis Sinn macht, auch wenn diese sicher nie wartungsfrei sein wird.


Aktuell denke ich macht es Sinn, eine bewährte Standardkette, von den bewährten Herstellern zu verbauen.


Ich fahre auf meiner S1000R noch die erste Kette (Standard) und dank CLS Kettenöler ohne merkbaren Verschleiß und so gut wie keinem Pflegeaufwand. Bei aktuell ca. 16000km musste ich die Kettenspannung noch nie nachjustieren!

Hi
welchen der angebotenen Scottoiler empfiehlst du für die S1000XR?
danke
Jürgen

JJxr hat geschrieben:Hi
welchen der angebotenen Scottoiler empfiehlst du für die S1000XR?
danke
Jürgen

Ich und meine Freunde fahren den CLS Kettenöler, der ist Made in Germany, von super Qualität und funktioniert top, schon seit Jahren.

Anbauen und außer ab und an mal das Ölreservoir, unter der Sitzbank checken, ist nichts zu tun. Zudem lässt er eine Veränderung der Dosierung, Regen oder Trocken, in Sekundenschnelle zu.

Hier der Link zum Hersteller, der übrigens auch einen tollen Support leistet.
https://www.cls-evo.de/cls-kombisystem/?language=de

Meine Endurance Kette hat jetzt knapp 20.000 km runter, wurde bisher erst einmal von mir ein klein wenig nachgespannt und ab und zu mal mit WD40 saubergemacht wenn sie schmutzig war.
Bei der 10.000 km Inspektion wurde sie vom Freundlichen gewartet und das war es.
Bin absolut begeistert von dem Teil!

Jürgen69 hat geschrieben:So, nun hat's mich auch erwischt und nach 11000km fallen die Gummiringe der teuren M-Kette raus. Morgen geht's ab zum um zu reklamieren! Bin gespannt was sie dazu sagen!

Wünsche allen eine gute Saison

Neues vom , nach Rücksprache mit BMW gibt's einen neuen Kettensatz auf Gewährleistung!

ralkas hat geschrieben:Meine Endurance Kette hat jetzt knapp 20.000 km runter, wurde bisher erst einmal von mir ein klein wenig nachgespannt und ab und zu mal mit WD40 saubergemacht wenn sie schmutzig war.
Bei der 10.000 km Inspektion wurde sie vom Freundlichen gewartet und das war es.
Bin absolut begeistert von dem Teil!

Beschäftige mich aktuell auch mit dem Thema der Kettenreinigung da ich in einem anderen Beitrag freundlich daraufhin gewiesen wurde dass meine endurance Kette eine benötigen würde.
Habe noch ein paar Dosen WD40 stehen. hatte gelesen das Zeug ist nicht gut für die O-Ringe. Andere wiederum schwören darauf. Gibt es eine technisch begründete Antwort auf diese Frage oder sind das subjektive Meinungen?
Habe nix konkretes gefunden.

Gruß
Jens

Sternweich hat geschrieben:

ralkas hat geschrieben:Meine Endurance Kette hat jetzt knapp 20.000 km runter, wurde bisher erst einmal von mir ein klein wenig nachgespannt und ab und zu mal mit WD40 saubergemacht wenn sie schmutzig war.
Bei der 10.000 km Inspektion wurde sie vom Freundlichen gewartet und das war es.
Bin absolut begeistert von dem Teil!

Beschäftige mich aktuell auch mit dem Thema der Kettenreinigung da ich in einem anderen Beitrag freundlich daraufhin gewiesen wurde dass meine endurance Kette eine benötigen würde.
Habe noch ein paar Dosen WD40 stehen. hatte gelesen das Zeug ist nicht gut für die O-Ringe. Andere wiederum schwören darauf. Gibt es eine technisch begründete Antwort auf diese Frage oder sind das subjektive Meinungen?
Habe nix konkretes gefunden.

Gruß
Jens

WD40 hat nämlich darauf reagiert, weil viele dieses Multitalent auch für die Kette verwendet haben, dass dieses hierfür nicht geeeignet ist und zu Schäden an den O-/X-Ringen führt. Deshalb wurde für die Motorräder eine eigene Pflegeserie Motorbike aufgelegt, mit:
- Bremsenreiniger
- Kettenwachs
- Silikonglanzspray
- Komplettreiniger
- Wachspolitur
- Kettenspray
- Kettenreiniger >>>>> WD40 Kettenreiniger
.

Jetzt hat's mich auch erwischt

Nach 23 Megametern ist meine Endurance Kette dermassen ungleich gelängt, dass sich ein Austausch aufdrängt. Gepflegt (Spray, Reinigen) habe ich sie weit weniger (4 mal längere Intervalle) als die Seriekette, die jedoch 30 Mm gehalten hat.

Ich werde sie reklamieren, befürchte aber, dass ich dass Kettenkit zähneknirschend als normale Verschleisserscheinung austauschen lassen muss.

Bei der MR wird bei der 20000er Inspektion die Kette gewechselt. Das Reklamieren kannste dir glaube ich sparen.

Hallo,
meine Endurance Kette ist nach ca. 9000KM defekt, die X Ringe lösen sich auf.
Gepflegt habe ich die Kette wie immer, nach jeder zweiten Fahrt mit Kettenspray eingesprüht und vor dem Winter von außen mit WD40 gereinigt.
Nicht schön, aber der Händler hat schon eine Freigabe zum Austausch auf BMW Kosten.
Zeitgleich werden auch die Ruckdämpfer gewechselt, die sind nach ca. 4000KM auch wieder defekt.

Gruß

Also Ich bin Top zufrieden mit der Kette 4000km nix nachspannen
Gut Ich geh da auch nach jeder Fahrt kurz mit nem Lappen und Caramba Multi Öl drüber
danach mir Würth Dry Lube ...Als Kettensheriff hat man ja einen Ruf zu verlieren