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Moin,

ich habe die M-Endurance-Kette drauf. Ist ja schon , dass ich sie GAR NICHT pflegen soll. Hat vielleicht noch jemand die Kette drauf? Und wenn ja, machst Du nichts oder kommt doch hin und wieder etwas Öl dran? Die Kette ist bisher total sauber und "gülden", außen ist sie meiner Meinung nach eingewachst. Könnte also passen, NICHTS zu tun. Ein komisches Gefühl bleibt trotzdem ...

Ich würde auf eine mögliche Weitung der Kette achten. Sonst würde ich die Sache genießen.

Es gibt Beschichtungen da darf man nicht schmieren da sich sonst eine Art Läpp-Paste entsteht weiß jetzt nicht ob die Beschichtung dazu gehört. Tolle Sache mit der Kette. Die kommt bei meiner auch drauf wenn die Alte verschliessen ist.

Da sind wir ja wieder bei dem guten Alten Thema Kettenschmierung
Bei meinem Händler steht eine aktuelle RR in Vollausstattung und der E-Kette. Haben natürlich alle an die Kette gefaßt und sich die Finger eingesaut! Ab Werk ist da was drauf.
Kumpel von mir mit normaler Kette und RR bewertet Kettenschmierung völlig über! Noch nie was auf die Kette gesprüht -und keine Längung! Seine R1 30 tkm ohne jegliche Schmierung -geht!
In Motorrad war mal ein Bericht 30tkm mit und 30tkm ohne -kein UNterschied!
Ich denke mal das Material ist eh besser geworden und mit den O-Ring und X-Ring Ketten spielt sich eh alles im inneren ab.

Ich bin gespannt wann ich meine Endurance-Kette mit Moped drumherum bekomme!
Ich benutze weiterhin das Drylube.

Naja bei der DID-Kette meiner ZX6R hat es ohne Schmierung (z.B. nach Regenfahrten) irgendwann angefangen zu quietschen.

Steini__22 hat geschrieben:Da sind wir ja wieder bei dem guten Alten Thema Kettenschmierung
Bei meinem Händler steht eine aktuelle RR in Vollausstattung und der E-Kette. Haben natürlich alle an die Kette gefaßt und sich die Finger eingesaut! Ab Werk ist da was drauf.
Kumpel von mir mit normaler Kette und RR bewertet Kettenschmierung völlig über! Noch nie was auf die Kette gesprüht -und keine Längung! Seine R1 30 tkm ohne jegliche Schmierung -geht!
In Motorrad war mal ein Bericht 30tkm mit und 30tkm ohne -kein UNterschied!
Ich denke mal das Material ist eh besser geworden und mit den O-Ring und X-Ring Ketten spielt sich eh alles im inneren ab.

Ich bin gespannt wann ich meine Endurance-Kette mit Moped drumherum bekomme!
Ich benutze weiterhin das Drylube.

So ist es, es macht schlicht keinen Unterschied ob Fett dran ist oder nicht.
Besser noch, viele Fette sind ein Dreckmagnet und durch den Dreck bekommt man dann Schleifpapier an den Gliedern.

Ich denke zur beruhigung kann man ruhig dry lube verwenden, aber die richtigen Fette würde ich weg lassen bzw. nimmt das dry lube die Kettengeräusche weg. Das wars dann aber auch schon mit dem nutzen.

Jedes Glied ist von Werk aus mit Fett gefüllt und auch nur genau da muss Fett sein. Da kommt man mit dem draufsprühen nicht hin. Das wäre wie wenn man seinen Motorblock mit Öl einschmiert, es macht einfach keinen Sinn.


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Fox-Two hat geschrieben:Naja bei der DID-Kette meiner ZX6R hat es ohne Schmierung (z.B. nach Regenfahrten) irgendwann angefangen zu quietschen.

Richtig ja, hat für die funktion der Kette aber keine Nachteile. Deswegen Drylube für die Geräuschentwicklung und gut.


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scaltbrok hat geschrieben:
Jedes Glied ist von Werk aus mit Fett gefüllt und auch nur genau da muss Fett sein. Da kommt man mit dem draufsprühen nicht hin. Das wäre wie wenn man seinen Motorblock mit Öl einschmiert, es macht einfach keinen Sinn.


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Was ein Blödsinn ...

Immer Kette nach einer Tour warten und schmieren , da warme Glieder offen sind und das Kettenoel genau da hinläuft wo was fehlt ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:
Jedes Glied ist von Werk aus mit Fett gefüllt und auch nur genau da muss Fett sein. Da kommt man mit dem draufsprühen nicht hin. Das wäre wie wenn man seinen Motorblock mit Öl einschmiert, es macht einfach keinen Sinn.


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Was ein Blödsinn ...

Immer Kette nach einer Tour warten und schmieren , da warme Glieder offen sind und das Kettenoel genau da hinläuft wo was fehlt ...

Gruß Uwe

Mir scheint als vertreibst du Kettenöl ;)

Welche Marke und welchen Shop empfiehlst du denn?


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Normale Kette mit Öler kommt glaub ich günstiger

Steini__22 hat geschrieben:Da sind wir ja wieder bei dem guten Alten Thema Kettenschmierung
Bei meinem Händler steht eine aktuelle RR in Vollausstattung und der E-Kette. Haben natürlich alle an die Kette gefaßt und sich die Finger eingesaut! Ab Werk ist da was drauf.
Kumpel von mir mit normaler Kette und RR bewertet Kettenschmierung völlig über! Noch nie was auf die Kette gesprüht -und keine Längung! Seine R1 30 tkm ohne jegliche Schmierung -geht!
In Motorrad war mal ein Bericht 30tkm mit und 30tkm ohne -kein UNterschied!
Ich denke mal das Material ist eh besser geworden und mit den O-Ring und X-Ring Ketten spielt sich eh alles im inneren ab.

Ich bin gespannt wann ich meine Endurance-Kette mit Moped drumherum bekomme!
Ich benutze weiterhin das Drylube.

hast du mal ein Hinterrad mit der Hand gedreht, was frisch eingefettet ist und eines, was 2000 Km nicht gepflegt wurde? Mach das mal. Der Unterschied ist krass

Moped auf dem Hauptständer.. logo

Hi @ all.

Nur die Kette ist es nicht.
Hab mir das auch gegönnt bei meiner neuen.
Waren 100€ on top.
Aber, nachträglich kostet es 800€
Es geht da nicht nur um die Kette, sondern auch um die Ritzel.
Die wären von Der Materialien Beschaffenheit auf einander abgestimmt.

Zum einen glaub ich das schon alleine vom Preis.
Zum abderen, weil es Sinn macht.
Soll heißen:
Nur Kette.... nix gut... eine die zu tauschen .... es ist

Der Preis für die M Endurance Kette beträgt 286,08 Euro und ein kompletter Kettensatz inklusive Antriebsritzel, Kettenrad (beide konventioneller Machart und nicht besonders beschichtet) und Kleinteilen kostet 425,59 Euro.

Gruss

Uwe hat geschrieben:
Immer Kette nach einer Tour warten und schmieren , da warme Glieder offen sind und das Kettenoel genau da hinläuft wo was fehlt ...

Gruß Uwe

Das wäre ja schlimm!!! Die X-Ringe sind dicht egal ob Kette warm oder kalt.
Aber Kette warm oder kalt macht sich am Kettendurchhang bemerkt

scaltbrok hat geschrieben:... viele Fette sind ein Dreckmagnet und durch den Dreck bekommt man dann Schleifpapier an den Gliedern.

Ich denke zur beruhigung kann man ruhig dry lube verwenden, aber die richtigen Fette würde ich weg lassen bzw. nimmt das dry lube die Kettengeräusche weg. Das wars dann aber auch schon mit dem nutzen.

Jedes Glied ist von Werk aus mit Fett gefüllt und auch nur genau da muss Fett sein. Da kommt man mit dem draufsprühen nicht hin. Das wäre wie wenn man seinen Motorblock mit Öl einschmiert, es macht einfach keinen Sinn.


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...Da kommt man mit dem draufsprühen nicht hin...
das Stimmt, aber es sind ja noch die Rollen da, diese haben natürlich keine Dichtung, und sind sie "gefettet" verschleißen die weniger dito Kettenrad und Rtzel

Maxell63 hat geschrieben:hast du mal ein Hinterrad mit der Hand gedreht, was frisch eingefettet ist und eines, was 2000 Km nicht gepflegt wurde? Mach das mal. Der Unterschied ist krass

Moped auf dem Hauptständer.. logo

Kann ich nur zustimmen! Ist die Kette mit Drylube gepflegt und man dreht das Hinterrad mit Schwung läuft es mehrmals im Kreis!

Bei einer Kette ist es, das sage ich aus eigener Erfahrung, auch wichtig, dass sie an den Seiten eingefettet ist. Weil die Kette nämlich sonst rostet. Ist mir passiert, richtig scheiße.