www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo Gemeinde,

Ich habe heute die erste kurze Fahrt mit meiner neuen XR gemacht, Folgendes ist mir aufgefallen.

Im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 neigt meine XR zum ruckeln, Sie hat 5700 km runter, wollte ich noch erwähnen.

Am Anfang hatte ich gedacht, dass es am kalten Motor liegt. Doch das macht sie auch bei Betriebswarmen Motor.

Ist das normal?

Hab dazu hier noch nicht erfunden.

Vielen Dank für Informationen.

Grüße aus Hanau und einen guten Rutsch

Frank

Die Beschreibung deutet auf ein Konstantfahrruckeln hin, was beim Vorgängermodell deutlich ausgeprägter war. Bei meiner Probefahrt mit der neuen XR hatte ich auf das KFR explizit geachtet, es war nicht ganz weg, aber auch nicht so auffallend wie bei der K49.

Serienstreuungen sind immer möglich, ich würde es bei nächster Gelegenheit mal dem Händler vorstellen.

Danke für die schnelle Antwort,
Es war echt krass. Ich musste dann in den ersten Gang schalten, weil es euch schüttelte. Ich habe das auch am Drehzahlmesser sehen können.

Naja, im neuen Jahr geht es mal in die WE.

Gruß
Frank

bei meiner kein Thema.

Gruß
Wolfgang

Bei mir auch kein Thema und im Vergleich zu meiner letzten KTM 1290 Super Duke GT ...

Anfangs ruckelte meine neue XR ähnlich stark wie der Vorgänger.
Hat sich aber deutlich gelegt. Ab und an gibt es Tage wo die
neue dolle rumpelt.. aber sonst ok.

VG Uwe

Guten Morgen,

Mein Händler hat am Freitag bei mir angerufen und hat mich aufgeklärt.

Da die neue XR ein Euro 5 Motorrad ist, ist sie in dem Drehzahlbereich echt zu mager. Da sie wohl noch nicht 100% betriebswarm war neigt sie zum ruckeln.
Das geht bei betriebswarmen Motor fast weg. Es lebe die Schadstoffreduzierung

Schönen Sonntag

Fraher4866 hat geschrieben:Guten Morgen,

Mein Händler hat am Freitag bei mir angerufen und hat mich aufgeklärt.

Da die neue XR ein Euro 5 Motorrad ist, ist sie in dem Drehzahlbereich echt zu mager. Da sie wohl noch nicht 100% betriebswarm war neigt sie zum ruckeln.
Das geht bei betriebswarmen Motor fast weg. Es lebe die Schadstoffreduzierung

Schönen Sonntag

Die gleiche Ausrede haben sie gebracht als Euro 4 neu war...

Das ist halt das "Mager-Ruckeln". Für mich ist es aber einigermaßen im erträglichen Rahmen.

An der Fireblade (SC50) gabs da einen schönen Trick. Da konnte man die Lambda-Regelung durch 12V an Klemme B17 am Steuergerät einfach disablen, bzw, auf einen festen Lambda-Wert fixieren. Dann gabs auch kein ruckeln mehr.

Bei der XR müsste man wohl die Kennlinie im unteren Bereich bissel anfetten.

Moin in die Runde,

S1000XR von 2021, 5000 gelaufen

zur Zeit in der Stadt nicht fahrbar, das Konstantfahrruckeln bei 50-60 km/h ist im ersten, zweiten oder dritten Gang unerträglich.
Sonntag ist die Maschine beim Halten an der Ampel 3 mal abgestorben, dh einfach ausgegangen. Also im Schubbetrieb an die Ampel gerollt, Kupplung gezogen und Motor geht aus.

Ich bin sicher dass die Maschine, die ich letztes Jahr zur Probefahrt hatte, dieses Problem nicht hatte.

Das ist eines 20.000 Euro Motorrades nicht würdig und das werde ich auch nicht hinnehmen.
Daher steht sie seit gestern beim Händler, der hat auch ein Ticket bei BMW aufgemacht.
Ich bin gespannt auf das Ergebnis und berichte hier darüber.

Grüße

JJ

BMW hat das neueste Mapping aufgespielt.
Man hat 2 Vergleichsmotorräder S1000XR genommen, bei meiner war es am Schlimmsten.
Jetzt soll es dem Serienstand entsprechen.
Ich bin gespannt auf meine nächste Ausfahrt.

Moin in die Runde,
nachdem BMW ein neues Mapping aufgespielt hat, ist der Zustand wesentlich besser geworden. Man kann sogar im 3. oder 4. Gang durch die Stadt fahren, ohne dass es einen abwirft. Natürlich ist das KFR nicht ganz weg, aber so kann ich damit leben.
Grüße
JJ

Mein Kfr ist auch mit dem neuesten Update schlimm.

Mein "Hunde"Auto ist ein 25 Jahre alter VW Polo in sehr gutem Zustand. Also Mapping und Mager-Ruckeln kommt hier nicht in Frage. Der hat seit einem Jahr ein enormes Konstant fahr Ruckeln entwickelt und bockt so, dass nur die Kupplung hilft. 24 Jahre hatte er das nicht. Was ich damit sagen will, KFR kann im Laufe der Zeit einfach entstehen.
Ich habe auch keine Ahnung was ich dagegen machen soll.

Fischi hat geschrieben:Mein "Hunde"Auto ist ein 25 Jahre alter VW Polo in sehr gutem Zustand. Also Mapping und Mager-Ruckeln kommt hier nicht in Frage. Der hat seit einem Jahr ein enormes Konstant fahr Ruckeln entwickelt und bockt so, dass nur die Kupplung hilft. 24 Jahre hatte er das nicht. Was ich damit sagen will, KFR kann im Laufe der Zeit einfach entstehen.
Ich habe auch keine Ahnung was ich dagegen machen soll.

An deiner Stelle würde ich mir einen erfahrenen "alten" VW-Schrauber suchen, das hat bestimmt nichts mit KFR zu tun!