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Verfasst: **25.01.2021, 12:27**

Hallo Zusammen!

Ich habe die Absicht mir auf Frühjahr eine S 1000 XR anzuschaffen. Zur Zeit beschäftige ich mich mit lesen von zahlreichen Testberichten und mit Kommentaren aus dem Forum. Ich finde eure sachliche Auseinandersetzung mit der S 1000 XR sehr hilfreich und sie hilft wirklich weiter. Dies im Gegensatz zu den zahlreichen Diskussionen (im Forum) rund um die neue Ducati Multistrada V4 S! Mein derzeitiger Händler versucht mir im Moment mit aller Regel der Kunst, die Vorzüge der S 1000 XR gegenüber der V4 S streitig zu machen. Da ich persönlich bis heute keine Maschine mit Offroad-Tauglichkeit in der Garage hatte bin ich überzeugt, dass die S 1000 XR die richtige Maschine für mich sein könnte. Ich werde dieses Jahr 69. Ich liebe es gemütlich (manchmal auch sportlich) unterwegs zu sein. Ich schätze eine handliche Maschine, mit der ich auch längere Touren machen kann (geplant in diesem Jahr Sardinien / Korsika). Eine GS käme mir schon wegen des Gewichts nicht infrage. Zudem finde ich die S 1000 XR von der Optik her, eine sehr schöne Maschine. Mein Händler ist der Ansicht: Die S 1000 XR sei doch lediglich eine Kopie der Multistrada 1260S bzw. V4S!

Ferner habe die Absicht, die S 1000 XR noch mit Carbonteilen der Firma Ilmberger zu vervollständigen. Ich gehe davon aus, dass die Farbkomponente von Ilmberger mit dem werkseitigen BMW-Carbonpaket identisch ist. Ist das so?

Ich freue mich schon jetzt auf das fachkundige Feedback der Forumsmitglieder.

Bleibt bitte alle gesund!

Gruss aus der Schweiz
Pari

Verfasst: **25.01.2021, 12:53**

Hallo Pari, herzlich Willkommen hier im Forum!

Pari hat geschrieben:Ich gehe davon aus, dass die Farbkomponente von Ilmberger mit dem werkseitigen BMW-Carbonpaket identisch ist. Ist das so?

Diese Frage habe ich mir auch gestellt und deswegen bei Ilmberger angerufen und direkt den Julius am Telefon gehabt.
Gemäss seiner Aussage passen die Ilmberger Carbonteile sehr gut zu den originalen M Carbon-Parts von BMW.

Ich habe selbst schon bestellt und sobald einbgetroffen, gibts natürlich Bilder!

Viele Grüsse
Alex

Kann jemand der Mods/Admins diesen Beitrag noch ins richtige Forum verschieben?
viewforum.php?f=7

Danke

Verfasst: **25.01.2021, 13:42**

Hallo Pari,

Gruss aus Uster.

Verfasst: **25.01.2021, 14:00**

Nexilis hat geschrieben:Hallo Pari, herzlich Willkommen hier im Forum!

Pari hat geschrieben:Ich gehe davon aus, dass die Farbkomponente von Ilmberger mit dem werkseitigen BMW-Carbonpaket identisch ist. Ist das so?

Diese Frage habe ich mir auch gestellt und deswegen bei Ilmberger angerufen und direkt den Julius am Telefon gehabt.
Gemäss seiner Aussage passen die Ilmberger Carbonteile sehr gut zu den originalen M Carbon-Parts von BMW.

Ich habe selbst schon bestellt und sobald einbgetroffen, gibts natürlich Bilder!

Viele Grüsse
Alex

Hallo Alex!
Vielen Dank für die rasche Antwort. Vielleicht noch als Ergänzung: In den nächsten Tagen soll der neue Katalog von Rizoma erscheinen. Die Italiener sind bezüglich Zubehör grosse Klasse. Vielleicht gibts ja noch etwas Schönes für die S 1000 XR!

Gruss
Pari

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viewforum.php?f=7

Danke

Verfasst: **25.01.2021, 14:02**

Shithappens hat geschrieben:Hallo Pari,

Gruss aus Uster.

Ebenfalls Gruss aus dem verschneiten Lohn-Ammannsegg!
Pari

Verfasst: **25.01.2021, 14:22**

Pari hat geschrieben:
Hallo Alex!
Vielen Dank für die rasche Antwort. Vielleicht noch als Ergänzung: In den nächsten Tagen soll der neue Katalog von Rizoma erscheinen. Die Italiener sind bezüglich Zubehör grosse Klasse. Vielleicht gibts ja noch etwas Schönes für die S 1000 XR!

Gruss
Pari

Davon hab ich noch gar nichts gewusst, vielen Dank für den Hinweis ;-)

Werde die Augen nach den neuen Rizoma-Parts auf halten.

Verfasst: **25.01.2021, 14:26**

Hallo und Willkommen

Verfasst: **25.01.2021, 15:13**

kauf dir die, die Dir besser gefällt...

Wer da wirklich von besser oder schlechter spricht, also bei XR oder Multi V4 ist ein Dummlaberer. Die haben bisschen verschiedene Eigenschaften, mehr ist nicht. Mit Fakten kommt man kaum weiter

Egal, welche Entscheidung Du triffst, sie wird sicher nicht falsch sein..... Das sind beides einfach sehr gute Motorräder

Verfasst: **25.01.2021, 21:02**

Hallo Pari
Du solltest wirklich mal mit jeder Maschine eine Probefahrt machen, und dann entscheiden welche am besten zu dir paßt.
Habe ich auch so gemacht, und bin bei der s1000xr hängen geblieben winkG

Verfasst: **25.01.2021, 21:19**

Pari hat geschrieben:Da ich persönlich bis heute keine Maschine mit Offroad-Tauglichkeit in der Garage hatte bin ich überzeugt, dass die S 1000 XR die richtige Maschine für mich sein könnte

offroad geht gut mit der xr.
[youtube]https://youtu.be/9TdYoPtnWqM[/youtube]
grüess us ZH

Verfasst: **25.01.2021, 21:29**

Hallo Pari!
Mache eine ausgiebige Probefahrt und achte auch auf die Lautstärke. Meine 2019er ist für Touren und auch so viel zu laut (U1: 98db,U2: 5500 U/min) hatte eine Probefahrt auf der 2020er gemacht. Die war auch laut, aber irgendwie war das bei mir nicht angekommen.
Motorrad Top, aber Lautstärke extrem nervig! Das trübt bei mir die Fahrfreude an dem sonst sehr gutem Motorrad. Glaube bei Tempo 120-130 dreht der Motor schon mit mindestens 5000U/min.
Aber vieleicht macht Dir das nichts aus, dann ist es auch ok winkG

Gruß
Horst

Verfasst: **25.01.2021, 22:04**

Hallo ich habe meine S 1000 XR im Juni gekauft. Das Semi aktive Fahrwerk ist der Hammer. Vorher hatte ich eine Kawasaki Z 1000 SX
Übrigens bin, falls es Corona zulässt im Juni mit der Maschine auf Sardinien. Das einzige was mir nicht gefällt das die XR im Drehzahkleller nicht in die Puschen kommt auch nicht im Dynamic Pro Modus. Was für mich gegen die Multistrata spricht ist das höhere Gewicht, Preis und Benzinverbrauch. Sonst ein tolles Motorrad, aber im Juni hatte ich diese Option nicht :ahh:

Verfasst: **25.01.2021, 23:33**

Das einzige was mir nicht gefällt das die XR im Drehzahkleller nicht in die Puschen kommt auch nicht im Dynamic Pro Modus.

Musst halt nur den richtigen Gang wählen dann gehts auch mit der neuen XR richtig vorwärts ;-)

Verfasst: **26.01.2021, 09:48**

biketom hat geschrieben:Hallo ich habe meine S 1000 XR im Juni gekauft. Das Semi aktive Fahrwerk ist der Hammer. Vorher hatte ich eine Kawasaki Z 1000 SX
Übrigens bin, falls es Corona zulässt im Juni mit der Maschine auf Sardinien. Das einzige was mir nicht gefällt das die XR im Drehzahkleller nicht in die Puschen kommt auch nicht im Dynamic Pro Modus. Was für mich gegen die Multistrata spricht ist das höhere Gewicht, Preis und Benzinverbrauch. Sonst ein tolles Motorrad, aber im Juni hatte ich diese Option nicht

Guten Tag "biketom"

Vielen Dank für dein Feedback. Ich wünsche Dir schon jetzt viel Vergnügen auf Sardinien. Ich starte am 18. Mai 2021! Von Sardinien über Korsika und zurück. Das Problem was Du ansprichst ist ja bekannt. Alles was sich unter 3000/min bewegt, liegt der Punch merklich unter den Erwartungen und Vorgängermodell. Unterm Vorgängermodell liegen auch Geräusch und Vibrationsniveau. In diesem Punkt würde mich sehr interessieren, insbesondere in den Drehzahlbereichen von 5000/min, wie der Vierzylinder sich bei längerer Konstantfahrt auf der Autobahn anfühlt. In den Tests wird von nervigem rau laufenden Vierzylinder gesprochen ("hochfrequenten Vibrationen, die einem gerne am die Hände einschlafen lassen"). Was hast Du für Erfahrungen diesbezüglich bis heute gemacht. Und wie sehen das die anderen Forumsmitglieder? Was mich zur Zeit vom Kauf der neuen Multistrada abhält, hast Du bereits erwähnt. Ich warte noch weitere Testergebnisse ab, insbesondere was den Benzinverbrauch anbelangt (ev. noch weitere zur Zeit nicht bekannte "Kinderkrankheiten"). Ich freue mich schon jetzt auf meine Probefahrten mit der S 1000 XR und Multi V4. Im Moment hat die S 1000 XR Vorrang. Jedoch das Thema Fahrlautgeräusch im Zusammenhang mit der Tourentauglichkeit könnte aber ein Killerkriterium für mich bedeuten. Alles andere spricht eindeutig für die S 1000 XR (Handlichkeit, Gewicht, Optik, etc.).
Gruss
Pari

Verfasst: **26.01.2021, 10:17**

Da kann ich mal meinen Senf dazugeben.

Ich besaß eine 2017er XR, das war das Model mit dem "Vibrationsgummi" im Lenker. Da konnte ich gar nichts spüren. Eingeschlafen ist da nix.
Ich glaube das ist eher ein subjektives Gefühl. Bin vorher oder danach keine Vergleichsmaschine gefahren und gewisse Vibrationen müssen demnach sein. Bekommt man Schmerzes, ist das natürlich nicht mehr subjektiv.
Aber selbst wenn da was war, soll es noch besser also geringere Vibrationen in der Version ab 2020 geben.
Zudem ist in dem neuen Model die Lautstärke im oberen Drehzahlbereich leiser geworden und die Gänge drei bis sechs wurden länger übersetzt.
Das bedeutet dass man auf der BAB nicht mehr so hochtourig fahren muss, was dann dementsprechend deshalb auch die Geräusche des Motors reduziert.
Einige würden sagen, dass sie langweiliger geworden ist. Dem kann ich mich persönlich selbst nicht anschließen.
Sie ist der Grund, warum ich von der Ducati XDiavel zurückgekommen bin.

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