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Mombi hat geschrieben:Habe das jetzt mal bei meiner 04/2021 mit ESA Pro ausprobiert , die Kette geht komplett an der Schwinge innen vorbei so das sie überhaupt nicht anschlagen kann , auch ist mir aufgefallen das eine Kunststoffteil etwas weiter vorne angebracht ist und wenn die Kette schlägt haut sie erst an das Kunststoffteil was viel weiter unten verbaut ist . Kann schon sein das da BMW nachgearbeitet hat bei den 21er Modellen

Bei mir ist es auch so. Baujahr 3/21 und ESA Pro. Normale Höhe.

Bei meiner 2020er ist vorne auch ein Kunststoffschleifteil auf der Schwinge aufgesetzt. Wir sprechen aber, so habe ich es verstanden von Schleifspuren an der Schwinge oben und wesentlich weiter hinten. Richtig?

Carlofant hat geschrieben:

Mombi hat geschrieben:Habe das jetzt mal bei meiner 04/2021 mit ESA Pro ausprobiert , die Kette geht komplett an der Schwinge innen vorbei so das sie überhaupt nicht anschlagen kann , auch ist mir aufgefallen das eine Kunststoffteil etwas weiter vorne angebracht ist und wenn die Kette schlägt haut sie erst an das Kunststoffteil was viel weiter unten verbaut ist . Kann schon sein das da BMW nachgearbeitet hat bei den 21er Modellen

Bei mir ist es auch so. Baujahr 3/21 und ESA Pro. Normale Höhe.

Ja weiter hinten , aber da kommt meine Kette auch nicht hin geht innen an der Schwinge vorbei .

Bei wieviel Durchhang bzw. Kettenspannung? 40mm/45mm/50mm?

Mombi hat geschrieben:Ja weiter hinten , aber da kommt meine Kette auch nicht hin geht innen an der Schwinge vorbei .

Meine Kettenspannung ist sehr locker ca. 50 mm , interessant wäre mal ein Bild wo man das Kettenrad auch sieht da ich die Vermutung habe das das bei dem einen oder anderen die Kette viel näher an der Schwinge vorbei läuft .

Grundsätzlich wäre es glaube ich hilfreich, wenn man die Bilder nicht so weit reinzoomt. Lieber etwas mehr Umfeld drauf, damit man die Position besser erkennen kann. Weiter reinzoomen kann jeder dann selbst.
LG

Ich habe 2500km drauf, fahre die M-Kette und habe bis jetzt keine Spuren an der Schwinge!
Mein Schrauber hat beim ersten KD die Kette auf dem Haupständer nachgespannt und seit dem nicht mehr!
Schöne Pfingsten

Ola,

mir ist das Geklapper auch schon länger aufgefallen..

Und siehe da.. meine Schwinge zeigt auch leichte Kampfspuren.
Ich habe da mal so einen Möbelgleiter hin geklebt.
Wenn das Geklapper damit weg ist, werde ich mir eine Plasteklammer
konstruieren/Drucken und hinpappen.

Gerade in der City wenn es mal nicht so dolle Strassen hat fand ich das Geklapper nervig.

VG Uwe

UwB hat geschrieben:Ola,

mir ist das Geklapper auch schon länger aufgefallen..

Und siehe da.. meine Schwinge zeigt auch leichte Kampfspuren.
Ich habe da mal so einen Möbelgleiter hin geklebt.
Wenn das Geklapper damit weg ist, werde ich mir eine Plasteklammer
konstruieren/Drucken und hinpappen.

Gerade in der City wenn es mal nicht so dolle Strassen hat fand ich das Geklapper nervig.

VG Uwe

Ich werde meine zum Händler bringen und er soll schauen wie er es macht
echt Schlecht mal sehen wie bmw damit umgeht

Mombi hat geschrieben:Habe das jetzt mal bei meiner 04/2021 mit ESA Pro ausprobiert , die Kette geht komplett an der Schwinge innen vorbei so das sie überhaupt nicht anschlagen kann , auch ist mir aufgefallen das eine Kunststoffteil etwas weiter vorne angebracht ist und wenn die Kette schlägt haut sie erst an das Kunststoffteil was viel weiter unten verbaut ist . Kann schon sein das da BMW nachgearbeitet hat bei den 21er Modellen

Genau so ist es bei meiner auch. Da kann gar nix anschlagen. Produktion 6/2020, ESA Pro, nicht tiefergelegt, kettenspannung 45mm.

Ich habe aber auch Klappergeräusche beim langsam und konstant fahren auf schlechten Untergrund, das scheint aber irgendetwas anderes zu sein und nicht die Kette - oder sie schlägt gegen diese Kunststoffschiene.


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Also meine 04/2021 schlägt auch gegen die Schwinge.
Die oben angesprochene Kettenführung aus Kunststoff ist zwar montiert diese
hat aber nichts mit dem vermeiden der Schläge zu tuen.

Ohne Mühe kann ich die M-Kette an die Schwinge drücken
Fahrleistung 756 km.

Also... meine Kette klappert nach wie vor.
Das Filzpad hat zwar Kampfspuren ist aber noch da.

Ich vermute fast, es ist diese Kunststoffschiene.
Ich erinnere mich noch daran, das meine erste Multi auch so klapperte.
Bei der 2. dann war diese Schutzschiene aus Gummi.

Mal sehen ob ich die an der XR da wegbekomme und dann mal Moosgummi
draufpappen.

b.t.w.
Die Kampfspruren oben an der Schwinge sind mir egal, solange
ich es nicht höre

VG
Uwe

Habe gestern noch mal gefahren habe an die Stelle etwas Moosgummi geklebt aber nichts zusehen auch ist bei mir kein Klappern zu hören obwohl ich Richtung Edersee schon heftige kleine Straßen hatte , meine alte 18er XR hatte deutlich mehr Kettenrasseln werde nächste Woche in der Toskana weiter beobachten.

Ich bin mir nicht sicher, ob das von der Kette kommt oder ob man die Regelung vom hinteren Federbein hört!
Ich höre manchmal das auch, sehe aber nichts an der Schwinge!

4,5cm Durchgang.
Kette schlägt auch beim mir an die Schwinge.