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Hallo,
ich hab ne S1000XR, Bj 02.23.
Heute nen Nagel in der Hinterreifen gefahren, bin jetzt nicht so der Handwerksdau,
aber gibts beim Demontieren/Montieren etwas wichtiges zu beachten, kann das Rad am Fr zum Reifenhändler
bringen und Mo abholen.
Knappe Woche später ist dann schon die 4 Tagestour ins Bayerische.

LG
Andreas

Sowas steht in meinem Handbuch - inkl. der Anzugsdrehmomente für den Einbau. Ist das bei den neueren Modellen nicht mehr so?

Hallo,
muss ich echt nachsehen, wusste nicht dass das da drinn steht.

LG
Andreas

gibt genug Videos auf Youtube.
Wichtig ist das Du die Abstandshülsen wieder rein machst und die Bremsankerplatte wieder richtig positionierst. Die Bremsbeläge sollten auch nicht raus fallen. Kettenspanner brauchst Du nicht lösen.
https://www.youtube.com/watch?v=KX9IPhtwfeU

Gruß
Wolfgang

Der Tipp den ich dir aus meinen vielen Radwechseln geben kann.
Besonders für den Einbau des Hinterrades die Luft/Platz der unter dem Hinterrad durch Hauptständer/Montageständer entsteht, durch einen Klotz/Latte in der Dicke des Spaltes "unterfüttern".
Dann kann man die Steckachse locker durchschieben, und auch das "einfädeln" der Bremszange geht dann leichter.
34 Nuss und 125 Nm sind dann nötig.

Hallo,
ok, danke erst mal für eure Antworten,
werde berichten.

LG
Andreas

Ich hab mir eine Montagehilfe gebastelt.

In der Steckachse hab ich aus POM einen Pilz oder auch Einführspitze
Die Steckachse verbau ich von links nach rechts...also Verschraubung rechts.

Für die rechte Seite ebenfalls aus POM eine Hilfsachse.
Diese hat 1 Markierung....Markierung geht bis zum Ende vom Bremssattel....ansonsten ca. 3 cm in die Felge.
Diese steck ich beim Ausbau von rechts mit ein beim herausziehen der Achse.
Dadurch bleibt der Bremssattel an seinem vorgesehenen Platz.
So geht der Aus- und Einbau ganz easy und die Bremsbeläge fallen nicht raus.

Was hab ich da am Anfang immer geflucht.

OK, verstehe, vlt hab ich was um den Bremssattel während des Ausbaus zu fixieren.
Ich denke das die Hinterradaufnahme bei alles S1000 gleich ist ?

LG
Andreas

Hallo,
der Ausbau ( Kumpel hat geholfen ) ging recht schnell,
typisch BMW, alles clever durchdacht.
Am Di kann ich das Rad beim Reifenhändler abholen.

LG
Andreas

Das ist bei BMW genauso "clever durchdacht" wie bei den meisten anderen Herstellern auch.
Das ist keine Raketenwissenschaft.....

Du hast das Hinterrad der alten Suzuki DR 800 ( BIG ) noch nicht gewechselt.

LG
Andreas

Der Ausbau des HR's geht relativ einfach. Bei Einbau habe ich mir auch etwas schwer getan. Habe dann auch, wie Michael schreibt, einen Holzkeil zur Unterstützung des Rades verwandt. Ging dann zwar etwas einfacher, trotzdem ist es mit der Bremszange und dem Einfädelt der Steckachse etwas friemelig. Weiß nicht, ob ich mir das noch einmal antuen werden. Aber vielleicht macht'S ja die Übung... irgendwann....

So sieht das mit der Einführspitze aus.

Hallo,
heute das Hinterrad wieder eingebaut, ging sehr gut.
199€ kostete der Spaß

LG
Andreas

PS: Vielen Dank für eure Unterstützung