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Moin, nach der Vorstellung, nun zu meiner XR, das ist wohl das größte Projekt, das ich je auf die Beine gestellt habe.
Basis war eine XR von Ilmberger, mit dem kompletten Carbonkleid. Als ich sie gekauft habe, war mir schon klar, dass ich sie auf die M-Optik umbauen werde, ohne das die Maschine nach M schreit. Sie sollte aber schon eine echte 1of1 werden, daher sind einige Teile in Handarbeit gefertigt worden, dazu gehören der Heckunterzug, das vordere Gabelcover und aktuell der Haltegriff, diese Teile worden mit Carbon verkleidet. Da ich Detailverliebt bin, durfte auch die hintere Feder nicht Rot bleiben, sie ist jetzt Blau (mit Glitzer), hierfür musste "nur" das ganze Motorrad auseinander genommen werden.

Da die Maschine noch im Umbauprozess ist, sind die Fotos vom letzten Jahr, kurz nach der Folierung, in den nächsten Monaten wird sie fertig sein, dann ist die Zeit für finale Fotos gekommen.

Wie schon gesagt, es gibt nicht viele Fotos, da der Auspuff (obwohl er sehr gut aussieht) nicht bleiben konnte, wurde er durch einen SC Project ausgetaucht, der Halter ist mittlerweile auch in Carbon und die Kupplungsabdeckung von DBK.

https://youtube.com/shorts/33lb6s1sUN8? ... UPhtEpE7KM

Der Auspuffhalter wurde natürlich passend foliert, hier ist auch die hintere Feder zu sehen.

https://youtube.com/shorts/5sqkOWqD6t8? ... ikXqY1CoZ9

Es scheint mir ein Mammut-Projekt zu sein .
Viel Spaß noch beim Umbau .

Das ist es, den Haltegriff habe ich gerade abgeholt, die hintere "Sportbremse" liegt schon bereit, diese ist nicht in der aktuellen (nicht so schönen) Farbe eloxiert, sondern in einem etwas passenderen Blau.

Einige Teile gibt es nicht in Carbon, aber zum Glück gibt es Menschen, die Verständnis für meinen Nagel im Kopf haben und mir Bauteile mit Carbon verkleiden. Hier der Heckunterzug und die Gabelabdeckung.

Wahnsinn, aber sieht gut aus !!
Kostet aber auch einiges.
Könnte mir auch so gefallen.

… boa heftig, sieht teuer und nach n` Menge Arbeit aus, mir p. etwas zu viel des Guten, wichtig ist aber dir gefällts und du hast Spaß an diesem Projekt

Das war auch mein Plan, alles was geht, ohne das es kitschig wird, das ist nicht mein erster Umbau einer Maschine aber definitiv mein umfangreichster.

Meine zweite Maschine, eine R1250GS hat auch viel Liebe bekommen, sie ist auf 17" umgebaut und auch noch nicht fertig, hier liegen noch einige Teile aber das Wetter muss erst besser werden.

Sie macht auf 17" mehr Spaß, die goldenen Bremsen werden auch noch gegen schwarze Brembo getauscht, mit den Nissin hat der TÜV so seine Problemchen.

Sehr schickes Projekt!

Welche Nissin meinst du?

Da steckt sicher viel Arbeit in dem Umbau der XR. Für meinen Geschmack aber ein wenig to much. Da gefällt mir eine M1000XR Competition besser, das Gesamtpaket finde ich da stimmiger.

driver001 hat geschrieben:Da steckt sicher viel Arbeit in dem Umbau der XR. Für meinen Geschmack aber ein wenig to much. Da gefällt mir eine M1000XR Competition besser, das Gesamtpaket finde ich da stimmiger.

find auch, die Competion, ob XR, S, oder RR, sind schon sehr schön, da muss recht wenig Hand angelegt werden, aber jeder wie er möchte, schliesslich muss es ja nicht mir gefallen, sondern dem Jenigen, der sein Motorrad so umgestaltet

Daramcik hat geschrieben:Sehr schickes Projekt!

Welche Nissin meinst du?

Bei der GS sollen die blauen Nissin Bremssattel der M-Reihe verbaut werden, wie bei meiner S1000XR auch, leider wehrt sich der TÜV dagegen, zumindest in meiner Region. Die Brembo liegen schon bereit aber so leicht gebe ich nicht auf, wäre das der Fall, hätte die S auch keine Carbonräder und von BMW ist keine Unterstützung zu erwarten, das habe ich schon vor langer Zeit gelernt.

driver001 hat geschrieben:Da steckt sicher viel Arbeit in dem Umbau der XR. Für meinen Geschmack aber ein wenig to much. Da gefällt mir eine M1000XR Competition besser, das Gesamtpaket finde ich da stimmiger.

Bis auf die Grüne M-XR aus 2026 (Bei mir in Glanz getaucht) gefallen mir beide M-XR von der Farbgebung her nicht, so sind die Geschmäcker verschieden, da ich die Leistung eh nicht Nutze, war die Ilmberger-S ideal für den Umbau.