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Bei anderen Modellreihen wird der Hubraum vergrössert, die Leistung angepasst. Hier bei der S-Reihe passiert nichts.
Was kann der Grund dafür sein?

was wünschst Du Dir denn?
Mehr Hubraum? Wird niemals kommen, der Grund ist doch offensichtlich, Vielleicht kommt aber bald eine 850er ;)

Maxell63 hat geschrieben:was wünschst Du Dir denn?
Mehr Hubraum? Wird niemals kommen, der Grund ist doch offensichtlich, Vielleicht kommt aber bald eine 850er ;)

Der 1000er Motor hat in det WSBK Spec 250ps. Die M Variante ü200 und regulär 170ps. Das ist mehr als ausreichend für die Straße. Drehmoment 114NM ist auch gut.

Was soll denn noch alles „neu“ entwickelt werden?

Mal ein anderer Rahmen, Schwinge mit dezent angepasster Geometrie. Ich denke, dass daran die Erfolglosigkeit in der Wsbk nach der Toprak Zeit liegen könnte. Das gesamte Rahmen und Fahrwerkssetup ist doch wohl z. B. im Vergleich zu Ducati etwas von der Zeit überholt. Auch Aerodynamik, evtl. für 2028 zu erwarten?

Daramcik hat geschrieben:Der 1000er Motor hat in det WSBK Spec 250ps. Die M Variante ü200 und regulär 170ps. Das ist mehr als ausreichend für die Straße. Drehmoment 114NM ist auch gut.

Was soll denn noch alles „neu“ entwickelt werden?

Beide WSBK BMW Piloten sind in meinen Augen überbewertet. Petrucci ist 36, und Oliveira war in der MotoGP auch kein Hochkaräter.

Kaum zu glauben dass Toprak mit der Kiste 2 Titel geholt hat.

Fun Fact: Toprak war auf der BMW im WSBK Qualifying 2025 fast 0,5s schneller als auf der MotoGP-Yamse 2026.

So schlecht kann also die BMW nicht sein.

Nein, schlecht ist die BMW keinesfalls, aber das Konzept ist doch etwas in die Jahre gekommen. Toprak ist ein Ausnahmefahrer ganz klar. Es kommt ja wohl eintsprechend den Berichten in der Presse eine neue überarbeitete S 1000 RR mit neuer aerodynamisch angepasster Front im nächsten Jahr oder 2028.

Wenn es schon eine Weiterentwicklung geben sollte, dann wäre nach meinem Geschmack wieder runter auf 160 PS oder sogar 150 PS und deutlich mehr Drehmoment von unten raus - wie früher die Gixxe 2004. Das war ein geiler Landstrassenmotor.
So richtig bescheuert wird es doch bei der Ducati StreetFighter, V4 oder in der aktuellen Fireblade, die im ersten Gang bis 160 gehen. Was macht man da auf der Landstraße mit den Gängen 3-6? ;)