Fahrwerk M1000RR

[Markus#79]

...... mit einer Anmerkung welche Erfahrung ich gerade mit so einem Teil bei meiner neuen S 1000 XR gemacht habe.

Du willst dies ernsthaft mit einer in der Geometrie veränderten RR auf der Rennstrecke vergleichen - in diesem Kontext hier ???

P.S. Man muss die Beiträge schon lesen und erkennen können worum es hier geht......nicht um XR´s, nicht um Straßeneinsatz sondern darum die Kiste anders hinzustellen für den Kringel, um schneller zu fahren (allerdings auf OEM Basis). Mag sein das dies einige nicht verstehen......aber gut, diese "Personen", soweit existent, sollten sich mal ein paar andere Fragen stellen.....

[Uwe 20]

...... mit einer Anmerkung welche Erfahrung ich gerade mit so einem Teil bei meiner neuen S 1000 XR gemacht habe.

Du willst dies ernsthaft mit einer in der Geometrie veränderten RR auf der Rennstrecke vergleichen - in diesem Kontext hier ???

P.S. Man muss die Beiträge schon lesen und erkennen können worum es hier geht......nicht um XR´s, nicht um Straßeneinsatz sondern darum die Kiste anders hinzustellen für den Kringel, um schneller zu fahren (allerdings auf OEM Basis). Mag sein das dies einige nicht verstehen......aber gut, diese "Personen", soweit existent, sollten sich mal ein paar andere Fragen stellen.....

Net uffrega Markus....immer lächla...

Grüssle vom Boxennachbar aus Cartagena ( Box10)

[OSM62]

Ich habe geschrieben:

Wenn man wie auf dem Bild cm-Weise Platz zwischen Bug und Schalldämpfer lässt muss das auch in extrem Situationen aufsetzen.
Sogar der Bug an meiner neuen S 1000 XR hat viel weniger Platz.

Das bezieht sich ganz klar auf den Platz/die Luft zwischen Schalldämpfer und Spoiler und nicht anders. Wenn da zu viel Platz ist und der Spoiler in dem Bereich entsprechend breit baut setzt er, egal bei welcher Fahrwerksgeometrie, früher auf.

Und außerdem vertraue ich eher einem der weis wie man auf der Rennstrecke Moped fahren kann und die Teile dort auch unter Einsatz seines Gewichtes (auch die Teile für die Straße) dort getestet hat, als einem der wie wild an seinem Fahrwerk rum schraubt und um die Rennstrecke eiert.

[Markus#79]

...... mit einer Anmerkung welche Erfahrung ich gerade mit so einem Teil bei meiner neuen S 1000 XR gemacht habe.

Du willst dies ernsthaft mit einer in der Geometrie veränderten RR auf der Rennstrecke vergleichen - in diesem Kontext hier ???

P.S. Man muss die Beiträge schon lesen und erkennen können worum es hier geht......nicht um XR´s, nicht um Straßeneinsatz sondern darum die Kiste anders hinzustellen für den Kringel, um schneller zu fahren (allerdings auf OEM Basis). Mag sein das dies einige nicht verstehen......aber gut, diese "Personen", soweit existent, sollten sich mal ein paar andere Fragen stellen.....

Net uffrega Markus....immer lächla...

Grüssle vom Boxennachbar aus Cartagena ( Box10)

HEY.....Grüße Wie klein die Welt doch ist

Schön von dir zu hören und ja, ich pass auf meinen Blutdruck auf....auch wenn es schwer fällt

P.S. Ich schick dir mal per P.N. demnächst meine Streckenliste für´s neue Jahr. Evtl. sehen wir uns ja wieder. Sind zwischendrin auch mal mit Rehm unterwegs

[Markus#79]

Ich habe geschrieben:

Und außerdem vertraue ich eher einem der weis wie man auf der Rennstrecke Moped fahren kann und die Teile dort auch unter Einsatz seines Gewichtes (auch die Teile für die Straße) dort getestet hat, als einem der wie wild an seinem Fahrwerk rum schraubt und um die Rennstrecke eiert.

--> Danke, mehr brauch nicht mehr wissen dazu. Scheint tief zu sitzen Lakai

[Steini__22]

Hat jemand Verwendung für das Serien-Federbein? Und Serien-Innenleben Gabel?
Unfassbar -habe nun Schweden-Gold -und siehe da: Das FDahrwerk und das Moped funktioniert! Unglaublich was BMW sich da geleistet hat

[Stratos-Schorsch]

Ich dachte, du hast deine verkauft, hab deine Anzeige mal bei Ebay gesehen!

Schön ist wenn du jetzt zufrieden bist!

Gruß Jörg

[EyeNet]

Hallo Leute - ich scheine hier richtig zu sein, bei Menschen die was vom Fahrwerk verstehen:

Ich habe eine M1R Comp. und folgendes Problem - ab 200KMH fängt die M wie wild das Schlingern an - man kann wohl auch Lenkrad schlagen dazu sagen.

Und nein - ich kralle mich nicht am Lenker fest und die Kleidung passt auch.

Merkwürdig ist, als ich am WE von eine Tour mit eine Hecktasche mit ca. 10 KG Gewicht gefahren bin - konnte ich das erst mal bis ca. 260 KMH fahren nicht super stabil - aber es ging - ohne die Hecktasche ist bei ca. 200 km/h wieder Schluss.

2.te Frage - ich habe nun neue Reifen drauf - Michelin PP5 - da ich nur Straße fahre fühlt sich der Reifen auf anhieb viel handlicher an als der RS11 der viel "Hitze" braucht.

Jetz habe ich ein 2tes Problem - ab ca. 160 km/h rattert das Vorderrad als ob ich über Schotter fahren würde. BMW NL hat die Carbonäder mit ca. 30-50 Gramm gewuchtet.

Nach Beschwerde wurden die Gewichte nun wieder entfernt - das rattern ist jetzt leicht besser - aber trotzdem nicht fahrbar ab 160
Die Felgen kommen ab Werk ja ohne Gewichte und dem RS 11 und das Problem hatte ich da nicht.

Was würdet Ihr tun? Soll / muss man Carbon Felgen wuchten? Wenn ja - soll man die Gewichte mittig setzten was auch schöner aussieht - oder am äußerem Felgenrand?


Freu mich auf Ihre Hilfe - vor allem aber das Lenkerschlingern etc. geht mit auf dem Bike auf die Nerven - hatte weder meine Streefighter V4S und auch due Speedtriple 1200 RS nicht - welche super stabil bis zum Ende waren