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https://www.motoxpricambi.com/de/aufkle ... 50_DAloj6E

Teurer Spaß mit 390 Taler

Gruß Jörg

Ein Video über Rennen mit der M1000RR:
https://youtu.be/gCjvkD-yBFY

Heute unsere M1000RR zugelassen.

Maschine wird nächste Woche geliefert

Ich bin gespannt wie sie läuft

na, graatulieren kann man ja erst wenn sie da ist
Ich hole morgen meine f800R ab ubnd dann sehe ich die M1000RR live -leider nicht meine -meine kommt 20. / 21. KW.

Hat hier schon jemand eine M1000RR?

Falls jemand noch eine M1000RR haben will, beim Wahl in Gießen steht eine. Die Maschine ist sofort verfügbar

Der Händler hat auch ein paar neue S1000R.

Steini__22 hat geschrieben:na, graatulieren kann man ja erst wenn sie da ist
Ich hole morgen meine f800R ab ubnd dann sehe ich die M1000RR live -leider nicht meine -meine kommt 20. / 21. KW.

Hat hier schon jemand eine M1000RR?

Moin,ich melde Montag an,hat sich dann doch alles noch gezogen...aber Wetter war ehnicht so toll,Gruß,Daniel

Ich habe sie gestern live beim Händler gesehen. Sieht in natura schon ganz schön geil aus.
Die Farbe des Kupplungsdeckels blau-grau -schon der Hammer.
Heckverkleidung unten schwarz, aber geklebt. Aber unverständliche Dinge bei so einem teuren Bike:
- Rippe rechts aus Plastik, die Rippe ist mir drei Mal gebrochen.
- Verkleidung unter Windschutzscheibe Plastik! Kostet bei Ilmberger 130.- €
- Gabel -erst mal ausprobieren

Wer noch sucht, eine M1000RR mit Competitionpaket ist verfügbar bei

W. Schneider in Voerde

Gruß Jörg

Neues Video:

https://www.youtube.com/watch?v=BBo0rGF2Pgo

Was beim ersten Service gemacht wird:
https://youtu.be/Tf7RaFVTLKY

Dyno M1000RR vs. S1000RR:
https://youtu.be/k1j0DiWO4Yk

Viper hat geschrieben:

balemotorsport hat geschrieben:Keine Info von BMW an meinen Händler....fängt ja wieder gut an....

BMW verzichtet auf die offizielle Markteinführung. Mein Händler wird 2 Kunden-MRR ausgeliefert haben, bevor Er seine Händlererstausstattung im Juni erhält.

Das Kolbenringproblem bei Mahle und der daraus resultierende zu hohe Ölverbrauch scheint doch „akzentuierter“ zu sein, als zunächst erhofft.

Lieber Gruss

Paolo

Hallo RR-Treiber

Nach verschiedenen Messungen SRR gegen MRR mit Akra-Komplettanlage, Race-Luftfilter und Optimiertem Mapping steht leider fest, dass die MRR kein PS mehr drückt als die SRR. Und nein, das sind nicht nur Messungen aus den USA, sondern auch von hier im Forum akzeptierten, renomierten Tunern. Autsch!

SRR: Zwischen 5600U/Min und 7500U/Min + 3-5PS am Rad.
SRR: Zwischen 8500-9500 + 3PS am Rad.
MRR: 10400-11000U/Min + 3PS am Rad. Die 2PS Unterschied bi 14000U/Min sind vernachlässigbar.
Maximalleistung: Identisch! +-1PS
Das Kolben-Thema hät offensichtlich alle Vorteile zerstört
Ich habe Zugriff auf eine MRR im Serientrimm. Der Besitzer hat sich bereit erklärt, seine MRR gegen meine K67 „zeitgleich“ auf den Prüfstand zu stellen.
Meine K67 hat die gleiche Auspuffanlage wie die M, die gleiche Endübersetzung, die gleiche Kette und die gleichen Reifen.
Sobald die Ergebnisse feststehen werde ich berichten

Lieber Gruss aus der Schweiz
Paolo

War mir auch bekannt, im Groben bei 3 Messungen hatte die Serien- M ca. 3PS weniger.
Dies wurde ja auch in der aktuellen PS mit 212 PS bestätigt.

Bei früheren Messungen der K67 in MOTORRAD kamen 214 - 215 PS raus.

Besser ist natürlich die zeitgleiche Messung beider Mopeds auf selben Prüfstand.

Es bleibt spannend

Gruß Jörg

Ich hatte die M damals vorbestellt.
Als BMW sie dann präsentiert hat, war mir klar, das ich sie nicht kaufen werde.
Da ich nicht auf der Renne unterwegs bin, ist der Wegfall des DDC für mich Sinnlos.
Und die Anpassungen am Motor sind zwar auf dem Papier toll, aber letztlich nur für den Wettbewerb (WSBK) interessant. Da hier eine bessere Basis geschaffen wurde.

Schön ist sie dennoch...

Ich war auch erst bzgl. des Fahrwerks skeptisch.

Ich bin jetzt 400km gefahren und muss sagen dass ich das DDC nicht vermisse. Das Fahrwerk ist einfach der Hammer

Und die Mehrleistung hin oder her. Fakt ist das der Motor extrem schnell hochdreht

Dann noch die geile Bremse, der nun komfortablere Hinterrad Aus- und Einbau und die Tatsache die ERSTE M zu haben hat schon was. Ob das alles die 10-12T€ wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich hatte vorher auf die K67 mit M-Paket. Das Motorrad war bis dahin das beste was ich je gefahren bin. Aber die M setzt überall noch mal eins drauf. Und der Komfort leidet nicht zu sehr

s4mir20 hat geschrieben:Und die Mehrleistung hin oder her. Fakt ist das der Motor extrem schnell hochdreht

Ist sie kürzer übersetzt? Bei mehr oder weniger gleicher Leistung und Übersetzung kann der Motor ja nicht wirklich schneller hoch drehn als der von der S1000RR oder überseh ich was? Naja gut im Leerlauf könnte er schneller hoch drehn....