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Moin zusammen,

ich dachte ich versüße mir die Wartezeit und zieh mir jeden Tag 3 Stunden Youtube Videos der neuen M1000RR rein. Aber Fehlanzeige, es gibt (fast) nichts. Schon garnicht auf deutsch. Klar, die großen Magazine haben hier und da mal nen Testbericht. Aber sonst keine privaten Videos, keiner der mit ner Helmkamera überm Ring fliegt, nichts. Einen Ammi hab ich auf Youtube gefunden, der hin und wieder mal ein Video hochgeladen hat. Auch auf Instagram habe ich bislang niemanden gefunden, der alle paar Tage vielleicht mal ein schönes Foto postet, einfach nichts

Daher stell ich mir die Frage, wie das sein kann? Die ist doch jetzt fast ein Jahr lang aufm Markt. Ob die sich bisher so schlecht verkauft? Ich mein, würd zur Story of my life passen, meine R1 war damals auch selbst unter Yamaha Fahrern immer „die hässlige Generation mit Glubschaugen“ und keiner wollte die Kann natürlich auch reiner Zufall sein, dass jeder der sich die bisher geholt hat, nichts mit Social Media oder so am Hut hat. Ich finds halt schade, ich brauch Stoff zum Zeit totschlagen

Die neue mit dem Matt Carbon ist auch potthässlich. Die Dinger werden auch als teurer und der hype darum ist wohl auch etwas verflogen.

Ganz einfach es liegt am Preis. 36k für ein Motorrad ist eben was anderes als 22k. Selbst die Youtuber kriegen wohl nicht den Rabatt den sie möchten. Also bleiben Verkaufszahlen und Videos dazu rar. Entscheidend für viele auch, dass die Power-Nakedbikes mittlerweile in Leistungsklassen durchdringen, die eine Supersportler auf der Straße überflüssig machen.

Habe auch meine R1 (letzte Baureihe) verkauft, weil sie einfach keinen Sinn auf der Straße gemacht hat. Ja sie war schön (sind die meisten Rennsemmel) aber wenn man in Richtung 40 wandert, dann nimmt man gerne was normal sportliches mit Leistung. Damit quäle ich mich in engen Kurven nicht so und fahre nicht langsamer.

Daramcik hat geschrieben:Entscheidend für viele auch, dass die Power-Nakedbikes mittlerweile in Leistungsklassen durchdringen, die eine Supersportler auf der Straße überflüssig machen.

Genau so isses: wenn man nicht auf die Renne will oder zum Posen ist ein Supersportler m.E. auf der Landstraße so überflüssig wie ein Kropf. Mit der M-R war für mich nach 13 Jahren auch die Aera Supersportler beendet (davor 17 Jahre lang Sporttourer). Die RR war 2012 halt nicht nur wg. der Leistung, sondern auch aus Gewichtsgründen interessant (mit Ende 50 werden solche Sachen auch wichtig). Die M-R steht einem Supersportler leistungsmäßig in nichts nach, ist genauso leicht und obendrein für die Landstraße das ideale Spaßgerät (auch in deutlich fortgeschrittenem Alter).

Damit quäle ich mich in engen Kurven nicht so und fahre nicht langsamer.[/quote]


Zitat : (Landstraße das ideale Spaßgerät (auch in deutlich fortgeschrittenem Alter).

Hab gerad ein cooles Video gefunden, was die Tage online gegangen ist Mehrere neue Modelle sowie einige Vorgänger auf einem Haufen. Nach dem Video glaub ich, dass man hierzulande auf seine Bestellung wartet, weil BMW ersrmal alle M‘s nach Amerika geschifft hat

https://youtu.be/qEuhDFd1y8g?is=AKyzEEH6ms9yjD0A

An die nicht Superbikeexperten auf der Landstraße , ein Supersportler ist Top für die LS und macht mächtig Spaß , selbst in den Bergen oder auf Sardinien , es gibt nichts schnelleres in den Gebieten , sieht man an den Bergrennen wer vorne ist , man muß mit so einem Teilchen natürlich viel Trainieren ...

Man(n) sollte natürlich etwas spochtlich sein und ich habe die letzten 30 J. immer eine gehabt , auch mit über 60 ... , aber die heutigen 40 jährigen ... brauchen es bequem , am besten noch ein Sitzkissen von Oma ...

Am 10.04. gibt es wieder ein Sitzkissen freies Landstraßentraining für flotte spochtliche Typen ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:
Man(n) sollte natürlich etwas spochtlich sein und ich habe die letzten 30 J. immer eine gehabt , auch mit über 60 ... , aber die heutigen 40 jährigen ... brauchen es bequem , am besten noch ein Sitzkissen von Oma ...
Gruß Uwe

Beheiztes Sitzkissen bitte!

Meister Lampe hat geschrieben:es gibt nichts schnelleres in den Gebieten

Ich kann Dir Straßen zeigen da kackst Du mit einem Supersportler sowas von ab und jede 690er KTM SuMo fährt Kreise um Dich rum weil Dir Dein Fahrkönnen da genau gar nichts hilft (z.B. Routes Forrestieres in den Vogesen, gerne auch Pso di Manghen im Trentino)!

War nicht der Ballon-Pass der kurvigste in den Vogesen? Finde unter Routes Forrestieres nichts auf Maps. Will da dieses Jahr hin.

Aber stimmt schon, moderne Power-Nakeds können auf der Straße viel mehr als übermotorisierte Rennmaschinen. Hatte zeitweise beides in der Garage und immer weniger Spaß mit der 200ps Rennmaschine.

Daramcik hat geschrieben:War nicht der Ballon-Pass der kurvigste in den Vogesen? Finde unter Routes Forrestieres nichts auf Maps.

Der Grand Ballon sicher nicht. SuMo-Revier ist aber z.B. der Col du Hunsrück (Süd-/Westseite) und der Col de Fouchy (Südseite). Wenn ich mich im Ausland neben dem Trentino wo auskenne dann in den Vogesen (hab da 10 Jahre lang mehr oder weniger in Reichweite gewohnt)

"Routes Forrestieres" wirst du so nicht finden - das ist eine eigene Straßenkategorie. Darunter versteht man die in Frankreich meist geteerten und normal befahrbaren kommunalen Waldwege (mehr oder weniger einspurig) - landschaftlich sehr reizvoll. Allerdings manchmal mit so vielen Ecken, dass Fahren ohne Supermoto (mir) keinen Spaß (mehr) macht. Weshalb ich um genau eine davon mittlerweile auch einen großen Bogen mache. Bei Interesse kann ich Dir ja mal ein Beispiel schicken.