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Moin, moin.
ich hab jetzt mehrfach gemessen.
13,x V sind's immer. Sollte also genug drauf sein.

Ich denke mal das Ladegerät möchte Notwendigkeit suggerieren.
Außerdem kann ein Modus, Entladen, um wieder laden zu können, denkbar sein.
Wenn das Ladegerät durchgehend dranhängt, gehen laut Stromzähler nach 3 Tagen auch nur wenige Watt durch.

Also bleibt es dran.

PS: Rückmeldung von BMW: wir leiten es weiter und melden uns. ... ... ... Vielleicht kommt ja noch was.

S1000R_2021 hat geschrieben:....
Also bleibt es dran.

Ich halte von solchen Dauerladegräten, die ständig an die Batterie angeschlossen sind, gar nichts. Die schaden der Batterie mehr als das sie nutzen. Dazu gibt es hier im Forum oder im Netz schon eine Unmenge an Beträgen.

Ich tue das Ladegerät in der Winterzeit so ca. aller 6 Wochen mal für eine Weile anschließen und gut ist. Ladegerät zeigt dann auch nach kurzer Zeit 100% an. Da sollte man jetzt keine Raketenwissenschaft draus machen.

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Jan, das könnte Dein besagtes Problem sein:

BMW Ladegerät Plus entlädt die LI-Batterie über Bordsteckdose?!
01 Messung
02 Bestätigung
03 BMW bekannt
.

Vielen Dank, Herb.

Ich habe das neue schwarze Ladegerät und
weil die S1000R keine Bordsteckdose hat,
eine aus dem Zubehör direkt auf die Batterie geklemmt.
Damit.ist die Bordelektronik an sich raus.

Habe jetzt die Batterie geladen und das Ladegerät getrennt.

Naja, vielleicht antwortet mir ja BMW selbst auch noch mal mit einer vernünftigen Lösung für das BMW-Ladegerät und die BMW-Batterie.
Sollte man zumindest drauf hoffen können.

S1000R_2021 hat geschrieben:...weil die S1000R keine Bordsteckdose hat...

Mein Freundlicher hat mir in Vorbereitung der Auslieferung eine zusätzliche Steckdose nicht sichtbar unter den Soziussitz verlegt. Im Winter dann in der Garage kommt der Soziussitz ab und das Ladegerät wird eingesteckt.

Gruß Kajo