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Moin zusammen,

die Reifen sind gerade angekommen! Alles einwandfrei ...Reifen sind nicht mal lt. DOT 6 Monate alt!

Top Shop - Klare Empfehlung - wenn der Händler sagt, Reifen sind nicht zu bekommen

Grüße und allen gute Fahrt

Denis

Kann ich nur bestätigen. Mopedreifen.de ist die beste Adresse, man kann direkt nach seinem Motorrad suchen und bekommt sofort die passende Freigabe für den gewählten Reifen per Mail geschickt wenn man bestellt.

Ich habe gestern Nachmittag den S22 für meine K63 geordert, jetzt steht er neben dem Schreibtisch. Prima.

Ich werde berichten.

Moun, moin.

S22 oder Michelin Power 5 hab ich auf meiner Liste.

Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin?
Laut Test sollen die etwas besser für die Straße sein.

Die Dunlop müssen jetzt nach dem 2. Hinterrad definitiv runter.
Ich wollte nur den vorn nicht "fast neu" weg tun.

Gruß in die Runde

Der S22 funktioniert für mich auf der R grandios.

Ich werde deshalb auch nicht rum experimentieren und ihn garantiert als nächstes wieder aufziehen.

.

S1000R_2021 hat geschrieben:Moun, moin.

S22 oder Michelin Power 5 hab ich auf meiner Liste.

Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin?
Laut Test sollen die etwas besser für die Straße sein.

Die Dunlop müssen jetzt nach dem 2. Hinterrad definitiv runter.
Ich wollte nur den vorn nicht "fast neu" weg tun.

Gruß in die Runde

S22 solltest Du mit Michelin Power GP vergleichen.

https://www.mopedreifen.de/videos/Sport ... html?id=11

Schnahili hat geschrieben:Der S22 funktioniert für mich auf der R grandios.

Ich werde deshalb auch nicht rum experimentieren und ihn garantiert als nächstes wieder aufziehen.

.

Du solltest mal den Bridgestone RS11 probieren. Ist noch viel geiler als der S22

Das glaube ich dir gerne, aber etwas länger als ein Wochenende sollte ein Reifen schon halten.

S1000R_2021 hat geschrieben:Moun, moin.

S22 oder Michelin Power 5 hab ich auf meiner Liste.

Hat jemand Erfahrung mit dem Michelin?
Laut Test sollen die etwas besser für die Straße sein.

Die Dunlop müssen jetzt nach dem 2. Hinterrad definitiv runter.
Ich wollte nur den vorn nicht "fast neu" weg tun.

Gruß in die Runde

Moin,
Das Thema Reifen ist wie immer eine Wissenschaft und jeder hat so seine persönlichen Vorlieben.
Aber mal ehrlich… welcher von den neuen Reifen ist wirklich schlecht?
Kann man auf der Straße wirklich diese feinen Unterschiede erfahren?

Mittlerweile bin ich ein Fan vom Michelin P5 auf der K63. Durch die etwas spitzere Kontur lässt er sich spielend leicht einlenken, läuft präzise gerade aus und die breiten Flanken bieten einen sauberen Strich durch die Kurve. Grip ohne Ende, egal ob bei Hitze im Süden oder auch feuchte Kälte in den Alpen. Starkregen macht er auch mit.
Die Laufleistung liegt auch beim 2. Satz meiner K63 schon über 4.5k
Und Blümchenpflücker sind wir ja alle nicht ;)

Vg

Habe den Diablo Rosso Corsa 2
Getestet ist relativ ist Erstbereifung bei meiner 2023 s1000r.
Bei Wolkenbruch nagelneu echt vertrauenswürdig. ( Landstraße )
Trocken bis feucht im Elmsteiner Tal Pfälzer Wald für mich absolut i.O..
der hat jetzt 1200km drauf ist noch top. ( Schräglage bis jetzt beschämende 30° links und 34° rechts )
Alles bei 13-18°C
Meine Fahrweise bin noch am üben

Schnahili hat geschrieben:Das glaube ich dir gerne, aber etwas länger als ein Wochenende sollte ein Reifen schon halten.

Das tut er !!!

KimiR07 hat geschrieben:

Schnahili hat geschrieben:Das glaube ich dir gerne, aber etwas länger als ein Wochenende sollte ein Reifen schon halten.

Das tut er !!!

Um deine Meinung richtig einzuschätzen, wäre eine Aussage zu deinem Anforderungsprofil / Fahrstil erforderlich.
Für jeden hat etwas Anderes Prio...

Um das mal mit einer Plattitüde zu verdeutlichen:
"Schlechte Reifen gibt es heute nicht mehr." (jedenfals nicht von den etablierten Verdächtigen). Kommt immer darauf an, was man damit machen möchte.

Und auf die Überschrift bezogen: Den RS11 kann man aus diesem Grund schlecht mit dem CRA4 vergleichen. Und auch zum S22 hin hat er einen anderen Einsatzzweck...

Schlechte Reifen ist halt relativ..Ich fand den S20 bei unter 10grad schon Unheil.. Der 22er ist da deutlich besser, nicht so gut wie der cra2evo auf der speedy, doch so richtig bock macht die R eh erst über 30grad aussentemperatur

Nemo78 hat geschrieben:Schlechte Reifen ist halt relativ..Ich fand den S20 bei unter 10grad schon Unheil.. Der 22er ist da deutlich besser, nicht so gut wie der cra2evo auf der speedy, doch so richtig bock macht die R eh erst über 30grad aussentemperatur

Wer bei winterlichen Temperaturen um die Null Grad unterwegs ist sollte sich besser einen Tourenreifen aufziehen lassen.

Gruß Kajo

Hallo Zusammen

und Danke für die Statements
Das Anforderungsprofil ist wichtig. Da stimme ich voll zu.

Also mit den Dunlop komme ich hinten keine 4.000kn.
Ich bin gern mal fix unterwegs.
Die 260 schaffen wir bei fast jeder Runde spielend.

In Schräglage hab ich zum Dunlop (warm und heiß) einfach kein richtiges Vertrauen.
Beim Kurventraining ging das mit dem anderen Bike (mit S22) voll easy und hat irre Spaß gemacht.
Ich vermute nur, da komme ich keine 2.500km mit. Der sah nach dem Kurventraining richig fertig aus.

Jaaaa, die S1000 hat ein paar Scheine mehr gekostet und etwas vorsichtiger geh ich da bestimmt ran.
Aber über 45° hab ich bei den Gummis einfach keinen Spaß, sondern ein blödes Gefühl.

Ich brauche Laufleistung und Grip in Schräglage.
Meine Feierabend-Runden sind so 80-100km.
Hypersport ist für mich sicher nicht richtig. Ich möchte ohne Heizdecke fix loslegen dürfen.
Wenn in den Harz geht, kommen auch mal 300-400km zusammen.
In Regen fahre ich nicht los und ja, zurück muss man immer irgendwie kommen.

Ich hatte mir den 1000PS-Test von Frühjahr '22 angesehen.

Moin

Mit dem S22 macht man garantiert nichts falsch. Ein Reifen, der mich noch nie und in keiner Situation überrascht hätte. Zuverlässig Grip (auch bei nicht so optimalen Bedingungen) und eine Zielgenauigkeit und Stabilität, die mehr als bei jedem anderen Reifen dieser Klasse auch für die Rennstrecke taugen.

Der Power 5 ist landstraßenorientierter, wenn es nicht auf der letzten Rille vorwärts gehen soll. Mehr Komfort, (etwas) weniger zielgenau und stabil, dafür aber im Nassen unschlagbar, was man vom S22 ja nicht gerade behaupten kann. Wer selbst montiert, ist mit den Michelinern ohnehin besser beraten, weil diese Reifen - gerade im Vergleich mit dem S22 - viel weicher sind und besser über die Felge flutschen.

Im Grunde also eine leichte Entscheidung: Wer ohne Kompromisse sportlich will, greift zum S22, wer’s alltagstauglicher möchte zum Power 5.

Gruß
Serpel