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Bericht von 1000ps. Der Schaltautomat scheint schwergängiger zu sein.

https://www.1000ps.de/testbericht-30079 ... -test-2021

Motorrad Magazin: https://www.youtube.com/watch?v=FGKiXRtgRTg

TomTour & Reitwagen: https://www.youtube.com/watch?v=CS1VdJuBkdc

1000PS: https://www.youtube.com/watch?v=Bb1gmervHz4

Die Franzosen testen schon auf dem Rundkurs:

https://youtu.be/pkB7az25KO4

iuaj7 hat geschrieben:Die Franzosen testen schon auf dem Rundkurs:

https://youtu.be/pkB7az25KO4

Auch hier:
https://youtu.be/gpsw_BROaCA

Automatisch übersetzter Artikel, aber ganz lesenswert:
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... rans(fr|en)

iuaj7 hat geschrieben:

iuaj7 hat geschrieben:Die Franzosen testen schon auf dem Rundkurs:

https://youtu.be/pkB7az25KO4

Auch hier:
https://youtu.be/gpsw_BROaCA

Automatisch übersetzter Artikel, aber ganz lesenswert:
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... rans(fr|en)

Der Lenker wackelt schon stark dachte die haben das verbessert

Die ganze Kiste wackelt ja wie ein Kuhschwanz und auf der Start-Ziel Gerade nicht mehr wie 253 km/h.

advance28 hat geschrieben:Die ganze Kiste wackelt ja wie ein Kuhschwanz und auf der Start-Ziel Gerade nicht mehr wie 253 km/h.

Im ersten frz. Video 260, hat aber zugemacht

advance28 hat geschrieben:Die ganze Kiste wackelt ja wie ein Kuhschwanz und auf der Start-Ziel Gerade nicht mehr wie 253 km/h.

250 reicht auf dem nakedbike das gewackel ist das schlimme

Auf der Renne reicht das auf keinen Fall, da bläst dir jede 600er den Marsch. Auf der LS ok, was mich aber total stört, ist das rumgeeiere, sieht so aus als käme das Fahrwerk so richtig an seine Grenzen.

Also bei 260 macht der das Gas zu und da steigt die Geschwindigkeit noch und wackeln tut das weil die Kamera am Fahrer und nicht am Moped verbaut ist, denke ich.


Gruß Dinoz

Dinoz hat geschrieben:Also bei 260 macht der das Gas zu und da steigt die Geschwindigkeit noch und wackeln tut das weil die Kamera am Fahrer und nicht am Moped verbaut ist, denke ich.

Das Wackeln ist klar ersichtlich am Motorrad und nicht Fahrer. Man sieht deutlich wie der Lenker links und rechts ausschlägt. Passiert auch genau in den Passagen in denen der Fahrer stark beschleunigt also das Vorderrad leicht wird - typische Tankslapper Situation. Bei konstant hoher Geschwindigkeit auf der Geraden ist alles stabil, liegt also nicht daran dass der Fahrer im Wind verwirbelt wird.

Sind ja mehrere Videos, bei dem einen gebe ich Dir Recht. Da ist das genau da, bei dem anderen wackelt das alles sie ganze Zeit. Könnte auch ein „Schwanenhals“ sein.
Daß der Lenker wackelt wenn man aus der Kurve feuert, ist glaube ich kein spezielles Manko, oder? Das machen viele nackte Motorräder genau da, meine Meinung.


Gruß Dinoz

BMW S 1000 R onboard lap of Circuit Zolder:
https://www.youtube.com/watch?v=kCqe5wuN-Wg