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Hallo zusammen,
meine S1R sollte in den nächsten 2 Monaten ausgeliefert werden.
Ich möchte mich jetzt schon mal mit dem Thema Auspuff KAT beschäftigen.
Gerne möchte ich den immer schön sauber und ohne Verfärbungen haben.
Auf den wenigsten Bildern ist das jedoch der Fall.

Wie ist das bei euch?
Haltet ihr den KAT samt Rohr immer sauber und wenn ja wie geht ihr vor?
Ist dieser nach nur ein paar Fahrten wieder braun wie vorher?

Vorab danke für eure Antworten.
Gruß Dennis

Einfach fahren und das Bike genießen und den Kat Kat sein lassen. Die Verfärbungen entstehen durch Hitze und lassen sich nicht vermieden, außer die stellst das Bike nur in die Stube und fährst nicht damit. So ein Bike ist doch auch nur ein geiler Gebrauchsgegenstand.

Nicht falsch verstehen, ich putze und pflege mein Bike auch regelmäßig, aber gewisse "Nutzungserscheinungen" entstehen nun mal beim fahren. Klar kannst du nach jeder Fahrt den Auspuff mit Edelstahlpolitur polieren, die Verfärbungen bleiben aber. Wenn es dich stört dann evtl. über einen Bugspoiler nachdenken.

P.S. Willkommen im Forum. Und über eine kleine Vorstellung neuer User freuen wir uns auch immer, siehe hier: viewforum.php?f=7

Hallo driver001, vielen Dank für deine Antwort.
Ich werde mal schauen, was das für ein Aufwand ist die Rohre sauber zu halten.
Gibt ja die verschiedensten Möglichkeiten dafür.

Eventuell kann jemand mal Erfahrungen mitteilen, welche schon gesammelt wurden.

Der ist immer verfärbt, einmal am Gashahn gedreht und schon läuft der Kat und die Rohre bunt an!
Das gehört sich aber doch auch so!

Jürgen69 hat geschrieben:Das gehört sich aber doch auch so!

Ich finde es eigentlich viel schlimmer wenn er nicht angelaufen ist. Am geilsten sieht natürlich eine Titan-Anlage aus wenn sie schön blau angelaufen ist.

Bei Edelstahl Autosol Anti Blau. Ist innerhalb von Sekunden wieder wie neu. Verwende ich zumindest am Brotkasten der 17er R.

Ich bin Schönwetterfahrer und lege besonders viel Wert auf ein gepflegtes Bike. Das ist zwar anstrengend, aber da bin ich halt mal sehr pingelig.
Ich fahre meine 2014er S1000R wahnsinnig gerne, liebe deren Power, Sound, und überhaupt das ganze Motorrad.
Lediglich der „Brotkasten“ störte mich vom ersten Tag an. Die ungleichmäßig matte Oberfläche, vom Herstellungsprozess und die Verfärbungen der Schweißnähte sind für mich nicht akzeptabel!
Daher holte ich mein altes Zaubermittel Autosol Metall Polish und etliche alte Baumwollunterhemden und polierte alles so lange, bis es schön glänzte und endlich Wertigkeit aussah. Das Bild ist sehr alt, der Brotkasten sieht heute noch deutlich besser aus!
So muss ich, wenn es so schön bleiben soll lediglich regelmäßig nachpolieren, was bei mir auch relativ lange anhält, da ich in der Regel nicht bei Regen fahre. Im Trockenen macht es eh mehr Spaß, da hier immer toller Grip vorhanden ist.
Das Autosol Metall Polish gibt es zum Beispiel bei Louis zu kaufen.
Wenn man jedoch ganzjährig, täglich und bei jedem Wetter fährt, ist der Aufwand aus meiner Sicht nicht verhältnismäßig, da muss jeder selbst wissen, was ihm wichtig ist.
Übrigens gibt es kein Mittel, welches in der Anwendung und Wirksamkeit vergleichbares leistet. ich habe hier schon alle renommierten Produkte getestet.

raceramler hat geschrieben:Ich bin Schönwetterfahrer und lege besonders viel Wert auf ein gepflegtes Bike. Das ist zwar anstrengend, aber da bin ich halt mal sehr pingelig.
Ich fahre meine 2014er S1000R wahnsinnig gerne, liebe deren Power, Sound, und überhaupt das ganze Motorrad.
Lediglich der „Brotkasten“ störte mich vom ersten Tag an. Die ungleichmäßig matte Oberfläche, vom Herstellungsprozess und die Verfärbungen der Schweißnähte sind für mich nicht akzeptabel!
Daher holte ich mein altes Zaubermittel Autosol Metall Polish und etliche alte Baumwollunterhemden und polierte alles so lange, bis es schön glänzte und endlich Wertigkeit aussah. Das Bild ist sehr alt, der Brotkasten sieht heute noch deutlich besser aus!
So muss ich, wenn es so schön bleiben soll lediglich regelmäßig nachpolieren, was bei mir auch relativ lange anhält, da ich in der Regel nicht bei Regen fahre. Im Trockenen macht es eh mehr Spaß, da hier immer toller Grip vorhanden ist.
Das Autosol Metall Polish gibt es zum Beispiel bei Louis zu kaufen.
Wenn man jedoch ganzjährig, täglich und bei jedem Wetter fährt, ist der Aufwand aus meiner Sicht nicht verhältnismäßig, da muss jeder selbst wissen, was ihm wichtig ist.
Übrigens gibt es kein Mittel, welches in der Anwendung und Wirksamkeit vergleichbares leistet. ich habe hier schon alle renommierten Produkte getestet.

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Sieht wirklich sehr gut aus.
Werde es wohl auch so machen.
Aber dieses antiblau teste ich auch mal.

Ich gehe davon aus, dass das Antiblau lediglich die Anlaufverfärbungen entfernt. Es hat meines Wissens keine Polierwirkung. Mit dem Metall Polish bringt man selbst den braunen Schmutz nach Regenfahrten, was auch mir ab und zu mal passiert, vollständig weg.
Ich verwende das Metall Polish sogar am Auspuff meiner Hardenduro

Kann sich noch jemand an die limitierte R7 von 99 bis 02 erinnern? Die für die damalige Homologation nötig war und sündhaft teuer war.
Unser damaliger Nachbar hatte so eine. Was habe ich den beneidet. Die Auspuffanlage war von vorne bis hinten, inklusive dem „Endrohr“ am ESD blau angelaufen. Was hätte ich dafür gegeben, dass das an der CBR auch so sein würde. Der hatte aber eine komplette Zubehöranlage dran, Akra oder Termignoni oder so. Keine Ahnung ob das an der originalen auch war.
Aber so verschieden sind die Geschmäcker, würde ja sonst auch langweilig werden, wenn alle das gleiche hätten.

Optiglanz, aufsprühen, einwirken lassen, abreiben, alles wie neu dann!

Gixxer46 hat geschrieben:Optiglanz, aufsprühen, einwirken lassen, abreiben, alles wie neu dann!

Oder einfach den Auspuff mal Auspuff sein lassen und sich am fahren erfreuen. So ein Motorrad ist doch schließlich auch nur ein Fortbewegungsmittel.

Soll auch Leute geben welche ihr Bike pflegen und trotzdem 20000km jährlich ballern...

Gixxer46 hat geschrieben:Optiglanz, aufsprühen, einwirken lassen, abreiben, alles wie neu dann!

Mit Optiglanz werde ich definitiv probieren.
Muss man bestimmt sehr aufpassen, dass nix auf Lack oder Motor spritzt? Oder wie sind die Erfahrungen?

Hallo Dennis82,

mich hat auch von Anfang an dieser häßlich, ungleichmäßig, angelaufene Pott gestört und ich habe mich mit dem Thema dann etwas intensiver befasst.

Fakt ist, dass auch wenn die Reinigung unproblematisch ist, nach einigen gefahrenen Kilometern läuft die Anlage wieder langsam an.

Meine Erfahrung ist, Optiglanz läßt sich schlechter verarbeiten, weil läuft überall und ungleichmäßig hin, das Zeug ist einfach wie Wasser.
Nach den ersten Versuchen damit habe ich das Ganze dann mit Autosol AntiBlau versucht, mit einer ähnlichen Reinigungswirkung, jedoch einer deutlich besseren Handhabung. Das Autosod-Zeug ist wie eine Creme, die sich super einfach auftragen läßt, ohne Motor oder anderes mit einzusauen.
Nach einigen Minuten muss die Creme dann nur leicht ausgerieben werden und fertig.

UND: Mehrmals angewendet läuft die Anlage auf jeden Fall gleichmäßiger an (siehe Bild nach wieder einigen gefahrenen Km)

Ich reinige die Anlage bei der üblichen Gesamt-Reinigung des Bikes jetzt einfach immer mit. Zeitlich brauchst du mit auftragen und ausreiben keine 20min.

Fröhliche Grüße
Dirk