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Moin, moin,
ich hab noch nix gefunden, daher frage ich mal in die Runde.

Hat jemand eine Idee, ob die Winglets der M1000R auch an der S1000R nachgerüstet werden können.

Der Freundliche meinte, das könnte funktionieren, allerdings erlischt die Betriebserlaubnis.
BMW gibt die Freigabe nur für die M1000R.


Was wisst ihr dazu?

Gruß Jan

warum nicht die von Ilmberger? Haben ABE, kosten aber entsprechend.

Gruß
Wolfgang

Hmmm, ...

Die Originalen gefallen mir besser.
Carbon brauche ich da nicht noch mal. Schwarz Lack passt bei mir optisch besser, denke ich.
Preislich sind die von BMW deutlich interessanter.

Du wirst auch die Steitenteile von der M benötigen, ich war heute in Erfurt auf Messe und hatte es mit einem darüber. Das ist von innen verstärkt.. Weist Du was die Wings kosten bei BMW?

Der Freundliche meinte, 170-200€ das Stück
Das 12kg Druck etwas Futter brauchen, ist verständlich.

Deswegen hat die M1000RR auch die Verstärkungen innen und sogar den Bügel von rechts nach links!

Aber es gibt einige, die einfach die Wings anbauen ohne Verstärkungen und hoffen, das es gut geht

Gruß Jörg

Auf die winglets hätte ich an meiner K63 auch Lust nur bist bei ilmberger locker mal über nen 1000 er los . Wenn das nicht so kostspielig wäre würde ich mir auch die der M holen , wobei die von ilmberger von der Optik besser aussehen meiner Meinung nach...

Wenn Du eine Lösung vor allem zum verstärken gefunden hast und weißt was die preislich genau Kosten, das würde mich in der Tat auch interessieren. Besten Dank!

AC Schnitzer hat auch was im Programm

https://acschnitzer.shop/epages/06df9c7 ... 102118630B


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Leute... 700 - 1000€ für Winglets auszugeben die de-facto nutzlos sind, da Du erstmal mit einem Naked-Bike auf die Geschwindkeiten kommen musst um daraus einen Nutzen zu haben. Da fallen doch die Arme ab. Ich versteh es nicht

Und nur zur Show? OK - kann man machen... muss man aber nicht

eD1c hat geschrieben:Leute... 700 - 1000€ für Winglets auszugeben die de-facto nutzlos sind, da Du erstmal mit einem Naked-Bike auf die Geschwindkeiten kommen musst um daraus einen Nutzen zu haben. Da fallen doch die Arme ab. Ich versteh es nicht

Und nur zur Show? OK - kann man machen... muss man aber nicht

Danke

Also nur für Show mache ich das sicher nicht.
12kg mehr Andruck wäre mir durchaus was wert.
Ab 160 wird die gute eben doch sehr leicht auf dem Vorderrad.

S1000R_2021 hat geschrieben:Also nur für Show mache ich das sicher nicht.
12kg mehr Andruck wäre mir durchaus was wert.
Ab 160 wird die gute eben doch sehr leicht auf dem Vorderrad.

Geschwindigkeit: Vorne: hinten: Gesamt:

50,00 km/h 0,40 kg 0,10 kg 0,50 kg
100,00 km/h 1,50 kg 0,30 kg 1,80 kg
150,00 km/h 3,30 kg 0,70 kg 4,00 kg
200,00 km/h 5,90 kg 1,30 kg 7,20 kg
250,00 km/h 9,30 kg 2,00 kg 11,30 kg
300,00 km/h 13,40 kg 2,90 kg 16,30 kg

macht dann bei 160 km/h so 3,5 kg auf der Vorderhand.
Denke mal, ein voller Tank bringt vermutlich mehr.

Hab mir trotzdem einen Satz "Proletenflügel" gegönnt. Musste der Vollständigkeit halber einfach sein.
Viele nicken auch ganz andächtig, wenn ich dann darüber berichte, was mit die Teile auf engen Landstraßen bringen. Und ich kann mir das Lachen kaum verkneifen... bringen also doch was, Spaß ohne Ende.

In den 80iger hatten wir so eine ähnliche Diskussion.
Da ging es um das hier: https://www.google.com/search?q=opel+ma ... Sn8tZ5f3yM

Und
https://www.google.com/search?client=fi ... MCcfmlmPaM

Es kommt alles wieder.....