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Servus zusammen,
Musste vorher beim waschen meiner S1000RR feststellen, dass ein O-Ring der Endurance Kette defekt ist. Motorrad wurde ausschließlich von Hand ohne Dampfstrahler gewaschen. Die Kette wurde immer mit Kettenreiniger und einer Bürste behandelt allerdings auch eher vorsichtig. Kette hat eine Laufleistung von knapp 8000Km. Ist das jetzt normaler Verschleiß oder soll ich mich lieber beim Freindlichen melden? Kette wird regelmäßig geschmiert und nach gespannt also denke ich wird es da keine Probleme geben, wollte nur mal eure Erfahrungen dazu wissen.


Gruß William

Moin,

da berichten zwei andere Forumskollegen von dem gleichen Problem.
https://www.s1000-forum.de/viewtopic.php?f=1&t=23622&start=30

Hoffe mal, dass das Einzelfälle sind, sonst kann man sich den Mehrpreis schenken.

Gruß von der Nordsee
Olaf

bleibt halt die Frage mit was Du die Kette reinigst. Scharfes Reinigungsmittel, Drahtbürste etc.

Ich hab 15000km bei meiner 24er M1R drauf gefahren Kette einwandfrei musste in
der Laufzeit zweimal die Kette nach justieren also "Spannen" lies sich null abheben vom
Kettenrrad keine Längung hab die Kette wie auch bei meiner 23er M1r (12000km auch null Probleme)
aber au Nix zu beanstanden gepflegt da bin Ich halt eigen nach jeder Fahrt abgerieben und
sparsam eingesprüht mit REWITEC Kettenspray

ich ziehe alle 3-4000 Kilometer den Kettenmax mit Bremsenreiniger durch. Geschmiert wird alle 6-700 Kilometer mit ProfiDry Lube. Hab jetzt 15000 Kilometer mit der Endurance Kette weg und absolut keine Probleme. In ca. 3000 Kilometer kommt eine neue ZVMX2 mit nem Supersprox drauf bevor mir BMW bei der 20000er die Kette für nen heiden Geld wechselt.

Wolli, Bremsenreiniger ist nicht so gut für O/X-Ringe, der Gummi wird rissig und spröde davon.

Gruß Jörg

RRwolli hat geschrieben:bleibt halt die Frage mit was Du die Kette reinigst. Scharfes Reinigungsmittel, Drahtbürste etc.

Also ich verwende den Standard s100 Kettenreiniger vom Louis, da auch drauf steht mit O Ringen verträglich dazu die Kunstoff Bürste also keine Drahtbürste.

Solche Gummiseste hatte ich auch bei der M Kette bei ca. 12tkm entdeckt. Inzwischen hat die Kette 30tkm und ist immer noch beweglich. Aber auch ich denke werde beim Kettenwechsel wahrscheinlich eine normale DID nehmen.

Gepflegt wurde die Kette immer mit ein bisschen weißem S100 Kettenfett und ab und an wurde sie mit einem Diesel getränkte Lappen gereinigt und wieder trocken gerieben bevor sie dann nach dem Ablüften wieder ein bisschen S100 erhielt.

Es gibt nichts günstigeres als Petroleum für die Kettenreinigung. Auf einen Lappen und die Kette durchziehen. Danach mit etwas Wasser abspülen, fertig.

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Wolli, Bremsenreiniger ist nicht so gut für O/X-Ringe, der Gummi wird rissig und spröde davon.

Gruß Jörg

kann ich nicht bestätigen. Mache ich so seit gut und gerne 20 Jahren. Die Ketten wechsel ich spätestens bei 30000 Kilometern, ausser die Erstausrüster Kette, die fliegt immer bei 17/18000 Kolometern runter.. Das da Gummi Stücke wie auf dem Foto zu sehen sind habe ich bei meinen Ketten noch nie gesehen.

….. ich dachte die Kette ist wartungsarm:
Die M Durance Kette von BMW M (häufig bei Motorrädern wie der BMW M 1000 RR verwendet) ist eine spezielle, wartungsarme Kette, die mit einer neuartigen Beschichtung versehen ist. Sie wurde gemeinsam mit Regina entwickelt und zielt darauf ab, die klassische Pflege von Motorradketten – also Schmierung und Reinigung – nahezu überflüssig zu machen.

Wartung der M Endurance Kette:

Hier ist, was du zur Wartung wissen musst:

1. Keine Nachschmierung nötig
• Dank der speziellen X-Ring-Dichtung und der DLC (Diamond-Like Carbon)-beschichteten Rollen entfällt das Nachschmieren komplett.
• Das bedeutet: Kein Kettenfett, kein Sprühöl – nichts.

2. Keine Reinigung erforderlich
• Die Kette ist so konzipiert, dass sie Schmutz kaum aufnimmt.
• Eine Reinigung ist laut BMW nur dann nötig, wenn sich starke Verschmutzungen ansammeln – etwa durch Offroad-Fahrten o.ä.

3. Regelmäßige Kontrolle
• Auch wenn keine Schmierung nötig ist, muss die Kette wie jede andere regelmäßig auf Spannung und Zustand geprüft werden.
• Kettendurchhang messen (laut Handbuch).
• Sichtprüfung auf Beschädigungen, Rost, zu starke Längung.

Ich fahre das Teil jetzt 10.000 kn ohne einmal danach geschaut u haben. Das macht doch BMW bei der jährlichen Wartung…
Was alles natürlich nicht bedeutet, dass so ein Teil auch mal defekt sein kann.

Viele Grüße und Frohe Ostern
Michael

Michael911 hat geschrieben:….. ich dachte die Kette ist wartungsarm:
Die M Durance Kette von BMW M (häufig bei Motorrädern wie der BMW M 1000 RR verwendet) ist eine spezielle, wartungsarme Kette, die mit einer neuartigen Beschichtung versehen ist. Sie wurde gemeinsam mit Regina entwickelt und zielt darauf ab, die klassische Pflege von Motorradketten – also Schmierung und Reinigung – nahezu überflüssig zu machen.

Wartung der M Endurance Kette:

Hier ist, was du zur Wartung wissen musst:

1. Keine Nachschmierung nötig
• Dank der speziellen X-Ring-Dichtung und der DLC (Diamond-Like Carbon)-beschichteten Rollen entfällt das Nachschmieren komplett.
• Das bedeutet: Kein Kettenfett, kein Sprühöl – nichts.

2. Keine Reinigung erforderlich
• Die Kette ist so konzipiert, dass sie Schmutz kaum aufnimmt.
• Eine Reinigung ist laut BMW nur dann nötig, wenn sich starke Verschmutzungen ansammeln – etwa durch Offroad-Fahrten o.ä.

3. Regelmäßige Kontrolle
• Auch wenn keine Schmierung nötig ist, muss die Kette wie jede andere regelmäßig auf Spannung und Zustand geprüft werden.
• Kettendurchhang messen (laut Handbuch).
• Sichtprüfung auf Beschädigungen, Rost, zu starke Längung.

Ich fahre das Teil jetzt 10.000 kn ohne einmal danach geschaut u haben. Das macht doch BMW bei der jährlichen Wartung…
Was alles natürlich nicht bedeutet, dass so ein Teil auch mal defekt sein kann.

Viele Grüße und Frohe Ostern
Michael

Na dann hattest bis jetzt Glück also wo Reibung entsteht da war schmieren noch nie ein fehler
und das würde Ich jedem empfehlen außerdem ist das ne Wartungsarme Kette da sind die bei Regina
ja schon zurück gerudert mit der Aussage keine Nachschmierung weis ja nicht wie deine Kette nach 10.000km
Aussieht ohne Pflege meine Ketten werden gepflegt und sehen auch Einwandfrei aus das ist mir halt wichtig
und werden bei den Service au überprüft und gegebenen falls Nachgeschmiert zu Mindestens bei meinem Freundlichen
Eine Kette wo man nicht Schmieren muß(natürlich nit auf den Dreck der Kette ) ist ein Irrglaube aber jeder isch Alt
Genug um das selbst zu entscheiden (obwohl ich da als meine Zweifel habe) aber ne Kette 10000km ohne irgendwas gemacht
zuhaben das ist scho Sportlich.

Meine M-Kette war auch bei 10... km im Eimer, trotz schmieren und pflegen, die aktuelle hält nun schon über 16... km bei gleicher pflege und Belastung! Warum das so ist, keine Ahnung!

Ich hatte die normale drauf und nie richtig gereinigt aber geschmiert hin und wieder - hat trotzdem fast 30000 km gehalten .
Sehe den Mehrpreis da nicht wirklich - wenn das so der grosse Wurf wäre gäbe es das von den Japanern schon lange .

Weiki77 hat geschrieben:Ich hatte die normale drauf und nie richtig gereinigt aber geschmiert hin und wieder - hat trotzdem fast 30000 km gehalten .
Sehe den Mehrpreis da nicht wirklich - wenn das so der grosse Wurf wäre gäbe es das von den Japanern schon lange .

Da haste volkommen Recht so sieht´s aus