Unterschiede M-XR und normale Version

[gstrecker]

Sieht halt echt übel aus wenn auf so einen Mopped ein leicht adipöser end50iger mit Klapphelm und BMW Goretexklamotten drauf sitzt.

[Anja]

Das hört sich ziemlich gut an, was du zur Ducati-Zuverlässigkeit schreibst und du bereits Wiederholungstäter bist.
Ok, du musst du also leider noch bis Juli ausharren. Aber zum Glück vergeht die Zeit in der Regel eh schnell. Ich freue mich schon auf deine Rückmeldungen

Welche Ducati hattest du in der Vergangenheit?
Sind aus deiner Sicht die fast 4.000 Euro SP-Aufpreis gerechtfertigt? Was war für dich ausschlaggebend für die SP anstatt der normalen?

Ich habe in der Zwischenzeit die SP durchkonfiguriert... immerhin unterm damaligen Preis meiner Kleinen

[Maxell63]

Die SP hat ein Öhlins Fahrwerk, M50 Bremsen und vor allen Dingen Schmiederäder - was einfach unglaublich viel ausmacht.

Die Motorleistung reicht mit 120 PS und dem wenigen Gewicht voll aus.
Im Vergleich zu einer Panigale mit 240 PS hat die V4 bis 140 Km/h einen Vorsprung von 7 Metern. Das ist auf der Landstrasse nix

Ich hatte 2 Jahre eine Multitstrada 4S

[Anja]

Okay, dann sind wir uns einig: wenn schon, denn schon... (SP)

Die Erfahrung mit Schmiederäder habe ich jetzt mit der S1R zum allerersten Mal und zu Beginn meiner BMW-Überlegungen (und da noch ohne jegliches näheres Wissen pro / contra Schmiederäder) dachte ich noch, dass ich mir das Geld spare. Bin froh, dass ich mich dafür entschieden habe.
Gewicht und Motorleistung der SP ist sehr ähnlich zur KTM 990 SMR und ja, das reicht grundsätzlich vollkommen aus. Und auf diversen Strecken ist man sogar deutlich im Vorteil, auch was die Sitzposition und das Handling angeht.