von Emres1rr » 09.09.2026, 17:05
ja das mit der messuhr da hast recht standart ist halt 0,02mm ausschlag pro strich. und üblich in der benützung alles andere ist teurer und genauer. aber ja natürlich kann mann das im eingebautem zustand ohne Sättel auch messen innen ausen da darf halt beim drehen der felge nix wackeln . Da ich Qs mitarbeiter bin, musste ich nach forschrift diktieren wenn es preziese sein soll.
Es geht um meine S1000RR K67 Baujahr 2024 mit geschmiedeten Felgen den 5mm scheiben brembo und den nisin M sattel nur in schwarz. .Also mein Vorderrad ist angeblich nicht gut zusammengebaut worden. Derjenige behauptet, die Gewindebuchse auf der linken Seite in Fahrtrichtung kann man nicht einfach anschlagen und von der anderen Seite zuschrauben. wenn ich ihn richtig verstanden habe .ich weiss jetzt nicht mehr das mein model losse buchsen ausen hat . Man muss das schon einstellen und festklemmen, weil die Sättel eine feste Position haben. Deswegen schleift bei mir die ganze Zeit die Bremsbeläge auf den Scheiben, abs sensor ab teller .... erzeugt Hitze und und und, zu viel Übertrag, blablabla.
Und bei meinem Fahrstiel ist es normal das die scheiben anlaufen wobei ich der meinung bin das ich wenig hard bremse.max ausschlag mal 8M/s gehabt fühlt sich für mich an wie kurzes bremsen . ich fahre meistens in den bergen und schau eher das ich mit runterschalten kurzen druck vorn mit der bremse arbeite , bayrischen bergpässe oder österreich italien . fahre die kiste auch kalt....
Ist das richtig so? Oder ist dieses Vorderrad so konzipiert, dass man links anschlägt,den Gabelfuss links festzieht und in Fahrtrichtung rechts einfach mit 50 Newton zumacht einfedert dann dort den gabelfuss festzieht. und dan dies am sattel leicht anlegt pumpt zum ausrichten der kolben dan ganz fest und alles tacko es sollte und muss passen?
Hat einer da Ahnung? Quasi so wie man es immer schon gemacht hat olsdcool.
2- titankolben leuchtet mir auch ein nur welcher? ist preisleistung sieger bei gleichem effekt könnte ich dan 2027 beim brems ölservice erlädigen lassen.
3- scheiben beläge weis nicht ob die Teuren brembo scheiben mit nisin beläge da doch die gute option ist für mich legal sollte wegen Tüv polizia doch alles sein. fahre eee nur wenns warm ist und wenn es regnet einen auf blümchen pflücker :-) hab gelesen das die trw sinter beläge besser seien sollen mehr abwärme aushalten, wie die orginalen von bmw .
Danke für eure hilfe wenn das durch ist werde ich bekannt geben welcher händler wirklich ahnung hat von den 4 .die das nicht erkannt haben. und ja das bmw support wegen garatie auf jeden scheiss seitens reklamation eine abgelehn betitelt. ist sowas von schwach wobei die doch erkenen solten das die einfach zu billig bauen. und besser auf die testfahrer von der entwicklung hören sollten wie den sparfuks ceos die mehr gewinnmachen wollen. als jukt und bei einem bike noch ein 1000der mehr wenn wir das beste vom besten bekommen bei den aktuellen utopischen preisen für Neuanschaffungen . für 30k hat man früher 2neue japaner bekommen LOL
Wir lassen uns jedenfalls nicht lumpen.
, das mußt du schon mit einer M1R antreten , die haben jetzt vor Ort schwer auf Aprillia umgestellt und warten auf Touris am Mendel ... 
