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Stratos-Schorsch hat geschrieben: ...hab dann das Kabel mit Stecker umgelegt unter die Soziusabdeckung

Tja,das wäre besser konstruiert!
Also eindeutiger Konstruktionsfehler oder fehlerhafte Systemlösung.
Die Clips-Befestigungen können an Stellen verwedndet werden die man mal lösen muss zur Wartung oder Reparatur.
Übrigens: ich habe die Seitenverkleidung immer wie rohe Eier entfernt -doch Klipsbefestigung oder Snap-In sind nicht für häufige Betätigung gedacht -hier benutzen die Profis z.B. Schnellverschlüsse.
WARUM hat BMW die Stecker nicht gleich unter die Sitzbank konstruiert?

Dies ist nur ein kleines Problem von den vielen anderen -nun ist auch schluß hier und ich halte die Finger still.

Es geht hier aber um die M1000R. Ich sehe es auch so, das wird was für den Stammtisch und ist sicher auch dazu da der
Ducati und co die Stirn zu bieten.

Ich bin auf die Optik gespannt, wenn gleich ich mir nicht vorstellen kann das da viel passiert bis auf alles in Carbon und
paar flügelchen.

Steini__22 hat geschrieben:Ich habe eben mit meiner Werkstatt gesprochen und die haben mir das besätigt. Schäden aufgrund von Konstruktionsfehlern muss der Kunde bezahlen

Das ist für eine Werkstatt aber eine reichlich gewagte Aussage! So etwas kann auch schnell nach hinten losgehen, von wegen übler Nachrede und so...

So wie es in der Motorrad steht für die RR , Drehzahlbegrenzer um 250 Umdrehungen nach oben und hinten einen Zahn mehr.

So kommt der Motor dann bestimmt auch in die M S1R , ich finde das Klasse

https://www.motorradonline.de/superspor ... fuer-2023/

Gruß Sascha

Zumal es ja auch nicht zutrifft!

Mir fallen da schnell paar Beispiele ein an der 2019er RR.

Ölkühlerschlauch, Zylinderkopf (Ventilbeschichtung), Kupplung Ölrückfluss, Motorgehäuse Wandstärken usw., da waren ein paar Konstruktionsmängel die zeitnah kostenlos behoben wurden.

Zur M1000R, ich denke nicht das sie mit dem Gesicht der RR kommt um sich abzugrenzen, gefallen würde es mir aber trotzdem.
Beim Motor lass ich mich überraschen

Gruß Jörg

Also ich bin schon sehr gespannt, wobei ich glaube die Opptik wird sich nicht verändern, die werden wohl die gleiche Lampe wie bei der S1R nehmen.
Falls doch die Designervariante kommt bin ich mal beim Händler um zu sehen ob ich eine bekomme.

Geht mir genauso Yoda , wenn das Design kommt gebe ich meine neue 22 R wieder ab und hol mir die R M andernfalls bleibt meine halt ..

Es wird auch noch eine M-XR mit dem gleichen Motor kommen!
Und die wird auch eine richtige Traktionskontrolle haben

auf der Intermot wird wohl einiges stehen

Das könnte mein neues Landstraßenmoped werden , langsam muß ich mir Ersatz suchen , meine 17 Jahre alter Alpenschrubber hält auch nicht ewig ...

Gruß Uwe

Vielleicht wird sie hier vorgestellt:

https://www.youtube.com/watch?v=uUltAXN06oE

am 12.10 ist die Vorstellung der M1000RR und der M1000R bei BMW.

daher die " alte M1000R" bekommt dann mal nen richtigen Wertverlust weil die keiner mehr will

Es gibt keine "alte" .. M?

Und ob dann jeder sofort eine S1000R mit stärkerem Motor für 30K kauft, sei mal dahingestellt.

wird wohl keine " zwei" M Modelle geben- daher die mit 165 PS wird auslaufen . Macht auch Sinn , da M ja immer für mehr Leistung stand