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psycho.seli hat geschrieben:Habe mir die R1250R nochmals genauer angeschaut….

Ein tolles Motorrad, aber für groß gewachsene Menschen etwas zu klein. Mein Bruder hatte eine; nur mit einer höheren Sitzbank wurde er glücklich damit.

Ich wechsele von Aprilia zu BMW aber lasse auf meine RSV4 und die Tuono V4 nichts kommen.
Meine Mopeds Bj 2017 und 2018 waren in allen Belangen einschließlich der Verarbeitung und Motorabstimmung 1a und der Sound ist einfach göttlich. Ich wurde nie zum hinten fahren verdonnert, muß aber auch nicht im 2.Gang mit offener Klappe durch den Ort donnern.

Das mag in Sachen Abstimmung und Verarbeitung für die neue Generation nicht mehr ganz so gelten.
Das einzig störende ab Werk war das Leistungsloch im zweiten Gang. Da man das Moped aber mit minimalem Aufwand und Know-how selbst updaten kann, war das mit 20€ Aufwand auch beseitigt. Bleibt bescheidene Händlernetz

Ob man im Februar schon panisch werden und seine Pläne ändern muß,weil es etwas länger dauert ist eine andere Frage.
Ich würde lieber ein funktionierendes Moped im Mai als eins mit vorprogrammierten Problemen im März haben wollen.

Professor hat geschrieben:

Mafer hat geschrieben:Aprilia Tuono V4 wäre eine Alternative.

So einen asozialen Lärmbolzen würdest Du dir wirklich holen? In meinem Bekanntenkreis haben zwei so ein Teil. Die fahren immer ganz hinten, weil mir sonst der Helm vom Kopf fliegt bei dem Lärm!

Also bezüglich Lärmbolzen ist die M 1000 R wohl auch kein Kind der Traurigkeit mit den Fehlzündungen und Geschrei oben raus...
Vorallem wenn ein Zubehör Topf drauf ist.

Meistens kann der Benutzer sehr viel bewirken um Lärm zu vermeiden.

haga67 hat geschrieben:Ob man im Februar schon panisch werden und seine Pläne ändern muß,weil es etwas länger dauert ist eine andere Frage.
Ich würde lieber ein funktionierendes Moped im Mai als eins mit vorprogrammierten Problemen im März haben wollen.

Panisch nicht, ich finde einfach das BMW den Umgang mit den Kunden langsam aber sicher verlernt hat.

psycho.seli hat geschrieben:Hallo zusammen

Etwas Italienisches sieht wirklich geil aus… aber ne bin einer der 12000~15000Km im Jahr fährt und da möchte ich etwas alltagstaugliches.

Ich fahre im Jahr ebenfalls ca. 15k Km... habe von vielen die Aprilia fahren nichts schlechtes gehört.
Klar kann eher was defekt sein als bei einer BMW, aber mein südländisches Herz mag das schon verkraften

Volker_D hat geschrieben:zur Tuono: ich habe mir 2021 mal eine neue Tuono Factory gegönnt, Euro 4. Ehrlich? Fahrwerk und Bremsen super, Motor jenseits des Landstrassentempo auch.
Aber: die Euro 4 ist absolut schxxxe abgestimmt, Ortsdurchfahrten sind eine Qual, Tempo 30 nur im 1. Gang. Sie säuft wie ein Loch.
Verarbeitung jenseits der zugekauften Komponenten von Öhlins und Brembo einfach nur billig, äusserst billig. Vom Lack zu den Schaltern zu den Sitzen. Alles billig. Piaggo eben. Ich hab die nach einer Saison weg gegeben.
Rennstrecke super, Landstrasse bei Drehzahl auch - aber alles in Allem ist die Euro 4 nix.

Volker

wenn mich nicht alles täuscht hast Du auch mal kurz eine Duc gehabt, war dann wenn es so war ja auch nix.
Welche Piaggio hast Du denn zum Vergleich noch gehabt?
Vespa ist auch Piaggio, wenn ich mir die Preise am Gebrauchtmarkt dafür anschaue können die nicht so schlecht sein. Meinen SR 50 habe ich seit 8 Jahren, noch nichts dran gehabt, nur ein Hinterreifen neu und ein bißchen Öl.
Zur V4 hat Haga 67 schon alles geschrieben. Abstriche in Sachen Qualität muss man bei der E5 wohl machen.
Zur Haltbarkeit der Aprilias, ich fahre seit 20 Jahren 4 neue Tuonos, alle um die 40000 Kilometer gelaufen, plus eine Saison eine Mille R, bis jetzt 2 Reparaturen. Das hatte meine RR in einem halben Jahr geschafft und noch ein Paar nachgelegt.

Gruß
Wolfgang

Ich hatte noch nie eine Duc. Achja, die Tuono 2021 war eine Euro5. Dies liest man überall und ich hab's er_fahren_: die Abstimmung passt nicht gut.

Piaggo? Das wären die Roller, Guzzi und Aprilia. Zum Glück sind die nun bei Piaggo, um wirtschaftlich überleben zu können. Allerdings hat sich die Qualität nicht verbessert. Ich will niemandem die Freude an seiner Aprilia nehmen, aber die Euro4(!) waren in vieler Hinsicht besser.

Zurück zur M1000R

Guten Abend zusammen,
Ich komme auch ausem Aprilia Lager zurzeit noch ne 18er Tuono Factory 41000km in drei Jahren
ohne Probleme E4 mit gemachten Mapping wegen dem Loch im 2 Gang ....mit meiner kannst im
3 Gang ohne Ruckeln mit 30-50 Durch ne Ortschaft fahren ...Ich wechsle jetzt zur BMW weil ich
mir von der M1000r mehr erhoffe als von der S1000r den das war gegenüber der Tuono Nix ...und
das ist auch die Wahrheit die E5 Tuono hat mich nicht überzeugt sonst wäre ich bei Aprilia geblieben
die Speed Triple 1200 RS ist auch eine Alternative im falle wenn mir die M nicht zusagt
Gruß vom Kettensheriff

Professor hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:für voll kann man dein Geschreibsel auch nicht nehmen.

Dann überlese das doch einfach...

Lärmmoralapostel, aber mit Krachtüten Geld verdienen.

MeisterYoda hat geschrieben:

Professor hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:für voll kann man dein Geschreibsel auch nicht nehmen.

Dann überlese das doch einfach...

Lärmmoralapostel, aber mit Krachtüten Geld verdienen.

dann solltest mal genau hin schauen das ich nur Auspuffanlagen mit ABE anbiete.

…mal so am Rande…denke, es wäre zielführend, wenn man sich wieder auf das Thema zurück besinnen könnte

Gibts was Neues?

Kettensheriff hat geschrieben:die Speed Triple 1200 RS ist auch eine Alternative

Da gibt es leider auch ziemlich viele Probleme; siehe T5Net.de...

Hallo zusammen
Ich werde wohl zur R1250R wechseln und meine M1000R Stornieren.
Bis Dienstag warte ich noch ab.
Da meine Sardinien Fähre am 27.4.23 ablegt und ich vorher noch ein paar Km mit meinem eigenen Bike fahren möchte muss ich leider eine Entscheidung treffen.
Tschöö

Kettensheriff hat geschrieben:Guten Abend zusammen,
Ich komme auch ausem Aprilia Lager zurzeit noch ne 18er Tuono Factory 41000km in drei Jahren
ohne Probleme E4 mit gemachten Mapping wegen dem Loch im 2 Gang ....mit meiner kannst im
3 Gang ohne Ruckeln mit 30-50 Durch ne Ortschaft fahren ...Ich wechsle jetzt zur BMW weil ich
mir von der M1000r mehr erhoffe als von der S1000r den das war gegenüber der Tuono Nix ...und
das ist auch die Wahrheit die E5 Tuono hat mich nicht überzeugt sonst wäre ich bei Aprilia geblieben
die Speed Triple 1200 RS ist auch eine Alternative im falle wenn mir die M nicht zusagt
Gruß vom Kettensheriff

Ich sach nur S 1000 R mit RS2e - Flash reicht vollkommen im Vergleich zur Tuono

Uwe 20 hat geschrieben:

Kettensheriff hat geschrieben:Guten Abend zusammen,
Ich komme auch ausem Aprilia Lager zurzeit noch ne 18er Tuono Factory 41000km in drei Jahren
ohne Probleme E4 mit gemachten Mapping wegen dem Loch im 2 Gang ....mit meiner kannst im
3 Gang ohne Ruckeln mit 30-50 Durch ne Ortschaft fahren ...Ich wechsle jetzt zur BMW weil ich
mir von der M1000r mehr erhoffe als von der S1000r den das war gegenüber der Tuono Nix ...und
das ist auch die Wahrheit die E5 Tuono hat mich nicht überzeugt sonst wäre ich bei Aprilia geblieben
die Speed Triple 1200 RS ist auch eine Alternative im falle wenn mir die M nicht zusagt
Gruß vom Kettensheriff

Ich sach nur S 1000 R mit RS2e - Flash reicht vollkommen im Vergleich zur Tuono

Na dann hoffen wir mal das meine BMW M1000r Rechtzeitig kommt damit wir Zwei
auf Sardinien beide auf ner BMW sitzen mein Freund ....mitte März anfang April sind meine
Info´s soll Sie kommen

ventus28 hat geschrieben:…mal so am Rande…denke, es wäre zielführend, wenn man sich wieder auf das Thema zurück besinnen könnte

Gibts was Neues?

Yepp. Meine steht nun auf Produktionsstatus 112 (Order ist für Tagespaketplanung vorgesehen). Die Produktionswoche steht aber noch nicht drin. Nächster Status wäre 150 (Rohbaueinplanung und Änderungsstopp).

Bestellt am 12.10.2022, M1000R mit M-Perfomance-Paket und Akrapovic-Volltitanauspuffanlage.

Wo seht ihr alle den Produktionsstatus ? Ruft ihr eure Händler an?