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Knackt die Felge, ist die Felge nun defekt!!! Carbon/Harzverbindung irgendwo gebrochen.
Auch wenn Du den oder die Risse nicht sehen kannst!!!

Typische Ursachen: Reifenmaschine ohne Druckreduzierung eingesetzt, Reifen im Bereich Ventil abgedrückt, mit Reifenhebel auf das Horn gedrückt.

Knacken = Ersetzen!!!

Lieber Gruss Paolo

Woran erkennt man denn die Thyssen Krupp Felge?
Gibt es verschiedene Hersteller für die Carbonfelge bei der M1R?

Grüße Frank

https://oiger.de/2020/09/02/die-karbon- ... orf/176034

Die BMW M-Carbonräder werden nur von Carbotech Austria hergestellt, Ausnahme war die HP4 Race, deren Felgen kamen von TKCC.

Den Unterschied erkennt man sehr leicht, die M- Felgen sind aus einzelnen Teilen zusammen laminiert, die Thyssen Krupp Felgen sind geflochten, das Gewebe sieht deshalb anders aus.

Gruß Jörg

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Und bei den Thyssenkrupp-Felgen stehts auch deutlich sichtbar und mit der KBA-Nummer drauf.
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Deswegen der Link oben, einmal durch scrollen bis zum Foto der Felge!

Gruß Jörg

für alle mit Interesse: habe nochmals angefragt und nun eine Anfrage an BMW offen bezüglich des Themas. Wenn ich was weiß geb ich bescheid.

Ich habe bereits eine Antwort von der BMW Motorrad Kundenbetreuung erhalten:

Sehr geehrter Herr ----,

vielen Dank für Ihre Nachricht vom 16.04.2024.

Wir freuen uns, dass Sie sich für eine BMW S 1000 RR entschieden haben.
Ihr Vertrauen in unsere Marke und Ihre Treue wissen wir sehr zu schätzen.

Sie äußerten den Wunsch, bezüglich der Fertigung unserer Carbonräder kontaktiert zu werden.
Als zuständige Fachabteilung kommen wir diesem Wunsch gerne nach.

Leider ist es bauartbedingt nicht möglich, die Überlappungen der Laminierschichten in einem geschlossenen Kreis gänzlich zu vermeiden.
Jedes einzelne Rad, wird durch unseren Zulieferer auf Qualitätsmängel und Funktion akribisch überprüft.
Ein Austausch der besagten Carbonräder gegen neue ist daher nicht zielführend.

Auch stellt dieser Sachverhalt keinen Mangel im Sinne der gesetzlichen Gewährleistung dar.

Wir wünschen Ihnen dennoch viel Freude mit Ihrer BMW S 1000 RR, und hoffen dass Sie uns weiterhin als treuer Kunde erhalten bleiben.


Mit freundlichen Grüßen
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

In dem Bild vom bubuzilla sieht es aber nicht nach Überlappung aus, sondern nach Gewebefehler.

Ich habe insgesamt 5 M- Carbonräder, auf keinem sind diese Gewebeabweichungen.

Die Speichen sind je aus 2 Hälften zusammen laminiert, dort kann man natürlich dann die Abweichungen erkennen, ebenso wo die Speiche mit dem Felgenbett laminiert wurde.

Die Antwort von BMW ist natürlich das übliche Gesabbel!

Gegenfrage, warum hat Carbotech Austria das denn die letzten Jahre größtenteils ohne diese Gewebefehler hinbekommen?

Immer mehr M Modelle und M Pakete, Quantität vor Qualität

Gruß Jörg

https://www.7-forum.com/bilder/news/202 ... b_jpg.html

Man stelle sich mal vor, was würde der Eigner bei diesem Carbonteil zu den Gewebefehlern sagen?!

Gruß Jörg

So ging alles fix. Bei mir auch eine ähnliche Rückmeldung. Zusammenfassend: Carbonräder komplexer Werkstoff, komplizierte Fertigung, einzelne Faserverläufe können abweichen, Klarlack intakt. Kann so sein und ist kein Grund für Ersatz oder Bedenken/ Stand der Technik.

Habs wenigstens versucht und wenn wieder BMW, dann wirds die Schmiedefelge.

Ich habe meine neue BMW M1000RR am 21.03.2024 abgeholt und gleich von Beginn hatte ich ein Problem - bei gleichmäßiger Fahrt mit ca. 80-90 km/h auf ebener Straße ein Ruckeln als würde man alle paar Meter über Wellblech fahren.

Das Ganze wurde auch von der Werkstatt bestätigt und daraufhin der Hinterreifen gewechselt - in der Tat war es danach gefühlt besser.

Nun habe ich allerdings in der Felge eine "Unregelmäßigkeit" festgestellt und frage mich, ob dies nur eine Art optischer Mangel ist oder ein veritabler Schaden in der Felge.

Ich habe mal ein Foto gemacht und vielleicht kann ja jemand aus dem Forum etwas dazu sagen - momentan habe ich jedenfalls kein gutes Gefühl.

Gibt es eigentlich keine Auswuchtgewichte an Carbonfelgen?

Danke und Gruß
Martin

Ich hatte mir vor einigen Wochen auch auch die Flausen in den Kopf gesetzt die Carbon Felgen nachzurüsten.
Hatte mich vorher schon relativ viel belesen aber immer wieder sind einige negative aussagen aufgefallen das ich mittlerweile auch echt davon weg bin, so gerne ich diese auch haben will

diese design Fehler sind die eine Sache, den stress mit BMW rum zu diskutieren deshalb.
Das andere sind halt diese Anfälligkeiten die man viel liest, wie Klarlackschäden oder schleichend Luft verlieren.

Ich meine keiner kennt eine genaue Zahl wie viele ausgeliefert worden sind und wie viele haben Probleme, wahrscheinlich ist es nur ein kleiner Prozentteil.

@Delta

Die diagonal verlaufende Linie ist bei allen M Carbonrädern gleich, dort wird das Felgenbett zusammen laminiert.

Ab Werk sind die Carbonfelgen meist nicht gewuchtet, habe mal gehört das die Erstausrüsterreifen geringere Toleranzen als gleiche Aftermarketreifen haben.
Allerdings gibt es hier im Forum Berichte über Unwuchten von ca. 20 Gramm.

Gruß Jörg

@toogood84

Dann bleibt dir noch die Möglichkeit zu TKCC Felgen. Style1 ist leider ein anderes Speichendesign.

Die Zahlen sind eh mit Vorsicht zu genießen, ich bin der Meinung das einige Probleme durch fehlerhafte Montage zustande kommen.
Wenn hier jemand berichtet, das es bei der Reifenmontage knirscht, braucht man sich über Druckverlust oder Bruch nicht wundern, deshalb auch Augen auf bei Gebrauchtkauf!

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:https://www.7-forum.com/bilder/news/2021/bmw_m4_competition/portimao_blau_p90415112-b_jpg.html

Man stelle sich mal vor, was würde der Eigner bei diesem Carbonteil zu den Gewebefehlern sagen?!

Gruß Jörg

In der Werbung sieht immer alles toll aus und wird als perfekt beworben. Wie wir wissen, sieht es bei den Endprodukten oft nicht so perfekt aus und wir werden billig abgewickelt, statt, dass die Hersteller ihren Vorbildern in der Werbung nachkommen.