Winglets, wer fährt mit, wer ohne

[Stanley]

wie schaut es eigentlich bei euch aus?
Wer von euch hat die Winglets abgebaut und fährt ohne?
Wie wurden die Löcher für die Schrauben in der Verkleidung "dekoriert" ?

Und lässt sich ein Unterschied zwischen mit und ohne erkennen?

Die Dinger sind aus meiner Sicht mehr ein Sicherheitsrisiko und eine vorprogrammierte Sollbruchstelle falls man die Maschine mal doch auf die Seite legen sollte. Da helfen dummerweise auch keine Sturzpads mehr.

[wolle83]

Du willst deine WingLets abbauen, weil sie beim Sturz als Sollbruchstelle abbrechen könnten???
Denn bau doch Brems- und Kupplungshebel auch gleich ab.
Die haben auch Sollbruchstellen für einen Sturz.

Und auch wenn du denkst die Winglets bringen nichts, macht es auch keinen Sinn.
BMW steckt Hunderte Millionen in die Entwicklung dieser Bikes.
Und dann kommt n normaler Dude und sagt: "Alles Scheisse, braucht man nicht."
Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das DU damit Recht hast???

Irgendwie erschließt sich mir der Sinn des ganzen Posts nicht???
Ich glaube kein Mensch jemals hat ernsthaft darüber nachgedacht beim neuen Modell die Lets zu demontieren.

[Stratos-Schorsch]

viewtopic.php?f=55&t=22394#p313089

Wenn es denn passiert ist und die Winglets teuer sind!

Und ja, natürlich gibt es einen Unterschied, optisch ja wohl auch

Fahre mal mit der Nackten >280 km/h ohne Winglets, und du wirst es merken.

Gruß Jörg

[nicK--]

Bin mir ziemlich sicher, dass die Betriebserlaubnis ohne Winglets erloschen ist.

[Dielou74]

Bin ohne 230 gefahren, ist machbar, sieht auch besser aus ohne. das mit der BE ist leider wahr. Ich bin in 35 Jahren 2mal angehalten wurden, ist ein Spiel mit dem Feuer meist geht es um DB und Reifen.

[Stanley]

Du willst deine WingLets abbauen, weil sie beim Sturz als Sollbruchstelle abbrechen könnten???
Denn bau doch Brems- und Kupplungshebel auch gleich ab.
Die haben auch Sollbruchstellen für einen Sturz.

Und auch wenn du denkst die Winglets bringen nichts, macht es auch keinen Sinn.
BMW steckt Hunderte Millionen in die Entwicklung dieser Bikes.
Und dann kommt n normaler Dude und sagt: "Alles Scheisse, braucht man nicht."
Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das DU damit Recht hast???

Irgendwie erschließt sich mir der Sinn des ganzen Posts nicht???
Ich glaube kein Mensch jemals hat ernsthaft darüber nachgedacht beim neuen Modell die Lets zu demontieren.

Irgendwie lese ich hier nur Pöbelei raus. Schlecht gesch...lafen?

Es gibt mindestens ein langjähriges Mitglied hier im Forum, welches an einer Stelle geschrieben hat ohne zu fahren und keine Nachteile zu haben.

Ich finde die Dinger das einzig hässliche an dem Motorrad, umso mehr widerstrebt es in mir 220€ auszugeben um ein gebrochenes Winglet auszutauschen. Ich hätte das doppelte bezahlt um auch auf der anderen Seite kein Winglet zu haben.

[Stratos-Schorsch]

Für 440€ mache ich dir BMW Torx Linsenkopfschrauben mit schwarzen oder weißen Nylon U-Scheiben rein.

Du widerspricht doch deiner Suche in dem anderen Thread

Und wenn das Forumsmitglied ohne Winglets nur im Landstraßentempo unterwegs ist, ja dann geht's auch ohne wie bei der S1000R

Bei dem geht's auch ohne Flügelwerk:
https://www.mr-hayabusa.de/weltrekorde/2018

Gruß Jörg

[Stanley]

Für 440€ mache ich dir BMW Torx Linsenkopfschrauben mit schwarzen oder weißen Nylon U-Scheiben rein.

Du widerspricht doch deiner Suche in dem anderen Thread

Die Suche in dem anderen Thread war tatsächlich der erste Gedanke was ich nun mit dem gebrochenen Winglet machen kann.
Danach kam der Gedanke ob ich die Dinger auch tatsächlich ganz abbauen kann, da die mich ohnehin stören. Daher auch die Frage
hier nach den bisherigen Erfahrungen. Dazu ist so ein Forum da.

Und wenn das Forumsmitglied ohne Winglets nur im Landstraßentempo unterwegs ist, ja dann geht's auch ohne wie bei der S1000R

Da wäre ich mir nicht so sicher. Und so ein Landstraßentempo kann sich auch je nach Fahrweise stark unterscheiden.

[Uwe 20]

Bin mir ziemlich sicher, dass die Betriebserlaubnis ohne Winglets erloschen ist.

Kann das jemand bestätigen?

Die Dinger sind ja geschraubt...also auch entfernbar.

[RRwolli]

Kannst ja mal eine Unbedenklichkeitserklärung bei BMW anfragen.

Gruß
Wolfgang

[Lampe]

die dinger sind ein witz
und sehen zumal noch hässlich aus
zudem ein sicherheits risiko wenn die auf einer seite brechen bei 270 +++!
ich fahre von anfang an ohne,
ob du jetzt 267 kmh ohne, oder 282 mit fährst spielt doch keine rolle auf der landstraße.

[Thorsten-S1000RR]

die dinger sind ein witz
und sehen zumal noch hässlich aus
zudem ein sicherheits risiko wenn die auf einer seite brechen bei 270 +++!
ich fahre von anfang an ohne,
ob du jetzt 267 kmh ohne, oder 282 mit fährst spielt doch keine rolle auf der landstraße.

Stimmt der Führerschein ist auf jeden Fall weg ob mit oder ohne Winglets

[Stanley]

die dinger sind ein witz
und sehen zumal noch hässlich aus
zudem ein sicherheits risiko wenn die auf einer seite brechen bei 270 +++!
ich fahre von anfang an ohne,
ob du jetzt 267 kmh ohne, oder 282 mit fährst spielt doch keine rolle auf der landstraße.

Wie hast du die häßlichen Löcher kaschiert, welche übrig bleiben, wenn man die Winglets abschraubt?

267km/h würde ich auf der Landstrasse wohl weder mit, noch ohne fahren

[Meister Lampe]

Die bringen Morgens schon am ersten Verteilerkreis mehr Anpressdruck ... , ich bin froh das sie dran sind ...

Über Winglets gibt es genug Berichte , sie bringen mehr als sie Schaden , also dran damit ...

Gruß Uwe

[Lampe]

die dinger sind ein witz
und sehen zumal noch hässlich aus
zudem ein sicherheits risiko wenn die auf einer seite brechen bei 270 +++!
ich fahre von anfang an ohne,
ob du jetzt 267 kmh ohne, oder 282 mit fährst spielt doch keine rolle auf der landstraße.

Wie hast du die häßlichen Löcher kaschiert, welche übrig bleiben, wenn man die Winglets abschraubt?

267km/h würde ich auf der Landstrasse wohl weder mit, noch ohne fahren

verkleidung sind rohteile von der s1000r und schwarz foliert,
und oben hab ich gestöpselt

viewtopic.php?f=53&t=21051&p=309488#p309488