Überwintern

[Snakeskin]

Hi,
aus gegebenem Anlass hätte ich eine Frage an Euch.
Wie überwintert Ihr euer Motorrad? Ganz normal auf dem Seitenständer, Hintterradständer, Zentralständer ??
Die Meinungen gehen da stark auseinander.
Bei den Vorgängern der M1000 XR hatte ich meistens so einen Hinterad Montageständer. Nun bin ich am Überlegen einen Zentralständer zu kaufen.
Überlegung richtig? Wenn ja wohin geht die Empfehlung?

[delta.hf]

warum willste es anders machen? Zentralständer, damit kannste das Teil durch die Gegend schieben, aber wenn es nicht sein muss, da reicht auch das vorhandene zu Hause in der Garage

[Dang3r]

Wir haben die XR auf einem Bursig Zentralständer und die HP4 steht auf einem Becker Ständer, jeweils ausgefedert und damit hängend. Gefällt mir persönlich besser als den Bock ein halbes Jahr eingefedert rumstehen zu haben.

[hpk]

Wie immer und genau wie beim Übersommern.

Die stehen in der Garage, werden ab und an dort herum- und herausgerollt. Gut, im Winter wirklich weniger aktiv gefahren und dann auch im Winter nach der Ausfahrt immer direkt vollgetankt. Das mit dem Tanken machen wir im Sommer nicht. Die Kräder sind auch immer an Ladegeräten angeschlossen, so dass es da kein Problem gibt.

Aber auch im Sommer so Ende Juni, Mitte Juli bis Anfang August, gibt es Wochen, in denen die nicht aktiv gefahren werden. Bei 30 bis 35 Grad im Schatten, machen wir etwas anderes, als in der (Leder)-Kombi auf dem Krad zu schwitzen. Da dann das Gummi an den Reifen auch weicher ist, sollten sich im Hochsommer, auch bei kürzeren Standzeiten auch eher Standplatten bilden. Macht <ihf Eich auch dann solchen Aufwand?

Gerade im Winter gibt es trockene und kalte Tage, dann ist die Luft dichter und die Leistung steigt auch noch etwas.

Man muss zwar aufpassen und wirklich Tage mit staubtrockene Straßen finden - aber selbst wenn es nur einen Tag im Januar oder Februar gibt, an denen es passt mit dem Fahren, dann ist das einfach nur klasse.

Wenn man aus welchen Gründen nicht fahren kann oder darf, bislan hat mein Verfahren (s.o.) bislang merkbare Standplatten verhindert. Was wir auch machen, so ab Mitte November herum, tanken wir nur SuperPlus nach, das soll eine etwas bessere Bindung von Wasser haben und soll dann das möglicherweise gebildete Schwitzwasser im Tank besser binden.

Bei unseren ZX9R hat das so gut über 25 Jahre funktioniert, bei der K75 und der CBR600 über 6 Jahre auch. Die haben so zumindest keinen Rost innen im Tank angesetzt und ein Problem mit Wasser in den Schwimmerkammern hatten wir bei den Vergasermodellen auch nicht. Bei unserem ersten Krad, einer SR500, da hatte sich etwas Rost innen gebildet, da wußte ich das mit dem SuperPlus nicht, die hatte damals nur Normal bekommen. Aber schon das bleifreie.

In dem Sinn, Euch ein gutes Herumrollen in diesen selbstauferlegten Abstinenz-Wochen.

[Steini__22]

In der aktuellen MOTORRAD Zeitschrift mehrere Seiten zum Einmotten

[CBX1000]

Meine S1000R Bj 2016 überwintert wieder in der „Garage“ Auf dem Seitenständer mit paar Platten unter Reifen und Seitenständer um da Parkett zu schonen. Alle paar Tage wird sie etwas Bach vorne oder zurück geschoben.Bei schickem Wetter ist sie in 5 Minuten wieder auf der Straße. Die BMW ist übrigens auch super als Weihnachtsbaum geeignet.

[Meister Lampe]

Jeder hat da so seine eigene Philosophie und Erfahrung gemacht , aber rollen tun sie alle im Frühjahr , also gibt es viele richtige Möglichkeiten zum Überwintern ...

Gruß Uwe

[erny]

Bei maximal 6 Monaten Standzeit ist da auch nix Negatives zu erwarten. Keine Standplatten und auch kein schlechtes Benzin.

[vondersaar]

Meine "überwintert" in der Sonne,
da kann ich sie auch fahren

[Maxell63]

Ich fahr in die Garage, stelle sie auf den Seitenständer, ziehe den Schlüssel ab und geh in die Wohnung. Also ich mach das gleiche, als würde ich einfach abends nach Hause kommen und and am nächsten Tag weiterfahren wollen. Das mache ich seit 1982 so - bei ca 35 verschiedenen Motorrädern bis jetzt. Ich hab auch noch nie eine Batterie geladen über Winter. Ein einziges!! Jahr war mal, um 1990 rum, die Batterie leer. Die hab ich dann wieder aufgeladen.

Ich weiß auch nicht, was da manche für eine Schweizer Uhr draus machen. Für mich alles Humbug.

Es gibt aber auch Menschen, die laufen immer einmal ums Auto bevor sie losfahren, überprüfen das Bremslicht, die Blinker und die Hauptscheinwerfer und wenn sie auch nur 5 Minuten in den Supermarkt fahren.

[Speedy1]

Auch von November - Februar findet sich immer mal ein Tag mit 8° Plus und trockenen Strassen für eine kleine Bewegungsfahrt

Würde ich auch gar nicht aushalten, 4 Monate ohne Mopped.

[Mariusz]

Ich ziehe spanische Luft vor, von Einmotten/Pause also keine Spur, neue Pellen sind schon da.

[HappyABG]

Auch von November - Februar findet sich immer mal ein Tag mit 8° Plus und trockenen Strassen für eine kleine Bewegungsfahrt

Kommt auf die Wohngegend an. In Süddeutschland mit > 500 m Meereshöhe sieht die Welt leider nicht ganz so rosig aus und ich bin letzten Winter tatsächlich 4 Monate nicht zum fahren gekommen - no chance! Wobei ich zugegebenermaßen mich bei < 12° auch nicht auf's Mopped setze. Klappte die letzten Jahre auch fast immer.

Würde ich auch gar nicht aushalten, 4 Monate ohne Mopped.

Ich hab auch heftig mit den Hufen gescharrt

[hpk]

Ich fahr in die Garage, stelle sie auf den Seitenständer, ziehe den Schlüssel ab und geh in die Wohnung.

‘Was weggeschnibbelt‘

Das mache ich seit 1982 so - bei ca 35 verschiedenen Motorrädern bis jetzt. Ich hab auch noch nie eine Batterie geladen über Winter.

‘Hier auch‘.

Nun ja, Dein Problem wird eher weniger Rost und Gammel nach einigen Jahren der Kräder in Deinem Besitz (gewesen) sein.

Mit Stahltank und Vergaser, empfehle ich etwas mehr an Pflege und ein Batterieladegerät, das habe ich für all meine Kräder - so ein Ladegerät von CTEK. Ich hasse kaum etwas mehr, als ein Bock, der nicht anspringt, ich aber in voller Montur danebenstehe. Und ich dann mit möglichst wenig Aufwand, also nur mit dem Ablegen weniger Kleidungsstücke dann versuche das Teil wieder zum Anspringen zu bewegen.

Aber klar, wer das nicht kennt. Ich hatte das mal und seitdem eben die CTEKs. Das Krad ging dann mit Schieben in Funktion. War aber doof, da durch das erste Orgeln und Nicht—Anspringen die Kerzen auch schon gut feucht waren.

[Gixxer46]

......

Es gibt aber auch Menschen, die laufen immer einmal ums Auto bevor sie losfahren, überprüfen das Bremslicht, die Blinker und die Hauptscheinwerfer und wenn sie auch nur 5 Minuten in den Supermarkt fahren. [/quote]


Ich bin ein absoluter Sicherheitsfreak, egal bei welchem Fahrzeug gibts bei mir ne "Abfahrtskontrolle"
ob Nägel vor Reifen, oder Schrauben gelöst oder Luft abgelassen oder gar zerstochen sind.
Beim Motorrad immer Luftcheck mit Fingerdruck vor jeder Fahrt, Bremslicht, Blinkercheck.
Auch putze ich nach jeder Fahrt weil genau dann beim Putzen entdeckt man zu oft sich gelöste
Schrauben, Klammern, Sprengringe, gebrochene Floater etc etc. Der Teufel ist ein Eichhörnchen
sagt man so schön, aber ich nehme mir diese kurze Zeit, nur dann kann ich kopffrei Ballern.
Auch schaue ich oft ob der Bremshebel noch da sitzt wo er soll, denn wie oft ist es auf der Renne
schon passiert, dass sich die Konterschraube oder Ring sich löste...Ende SZ in Mugello nicht so lustig....

Es ist also schon besser man ist ein Kontrollfreak genau wie man ein Speedfreak ist, beides zusammen
ist eine perfekte Mischung.