Leistungsvergleich S1000XR vs. M1000XR

[Kajo]

... dazu wiegt die M 1000 XR zarte 24 kg mehr.

Hier mal die Gewichtsangaben von BMW:
- S 1000 XR Leergewicht vollgetankt: 227 Kg / Zuladung: 223 KG
- M 1000 XR Leergewicht vollgetankt: 223 KG / Zuladung: 227 KG
- R 1300 GS Leergewicht vollgetankt: 237 KG / Zuladung: 228 KG

Insbesondere Fahrer mit schweren Knochen sollten die maximale Zuladung beachten. Bei Mitnahme einer starken Sozia ist da die Zuladungsgrenze rasch überschritten.

Viel interessanter für mich ist das Drehmoment - da liegt die GS mit 149 Nm deutlich über den beiden XR mit 113 bzw 114 Nm.

[nicK--]

Wobei die MxR mit Competition und Full Titanium nochmals 6 Kg leichter sein dürfte, genau wie diese tollen YouTube Channel eine M1000R mit Competition Paket und Titananlage 199Kg angeben was einfach nicht stimmt 193Kg.

[papajo]

Ich hab heuer die MXR zur Probe gefahren.
Meine SXR mit 165PenisStärke fühlt sich nicht so stark / schnell an.
Bei der MXR ist etwas mehr Doppelwums.

Also liebe Lesenden: Probefahren und dann Vergleichen.
Alles andere ist kwatsch.

[teddy1700]

Ich verstehe diese Diskusion nicht so ganz. Ich bin 64 Jahre alt und habe davon 30Jahre am Nürburgring gelebt und hab da auch schon manches Moped drüber gescheucht. Jedes Motorrad in dieser Klasse hat seine Daseinsberechtigung. Außer in den Spitzkehren in den Alpen fahre ich mit meiner VMax mit ihren 220PS aber Mordsdrehmoment sehr vielen Motorrädern um die Ohren. Das liegt aber daran, das ich auf dem Moped einfach die Grenzbereiche und meine auch im Laufe der Jahre kennen gelernt hab. Keine Frage, meine MXR hab ich mir gekauft, weil ich das Moped einfach geil finde und das Gesamtkonzept dieses Motorrades stimmt. Ich fahre echt gerne damit, nur meine Max ist einfach mit 290KG ein Eisenschwein, aber die schmeiße ich auch um die Kurven, ist nur halt bissi mehr Scheißarbeit. Also, egal ob GS oder MXR, es kommt viel drauf an, wer drauf sitzt. Und wer das nicht glaubt, mit dem fahre ich gerne mal ne Runde Harzring oder Nordschleife. Muss nicht unbedingt gewinnen, nur zeigen, das man Herz braucht, wenn man drauf sitzt.

Dieter

[Piet]

Ich war doch etwas überrascht. Im aktuellen Alpen Masters 2024 wurde das gemessene Gewicht der S1000XR mit über 241 kg angegeben.
Kann mir das gerade nicht zusammenreimen, wie die Angabe von BMW (Leergewicht fahrfertig vollgetankt 227kg) dermaßen überschritten werden kann? Bisschen Ausstattung wie Hauptständer usw. kommen noch hinzu. Aber 14kg hätte ich nicht gedacht

[Alf11]

Ich war doch etwas überrascht. Im aktuellen Alpen Masters 2024 wurde das gemessene Gewicht der S1000XR mit über 241 kg angegeben.
Kann mir das gerade nicht zusammenreimen, wie die Angabe von BMW (Leergewicht fahrfertig vollgetankt 227kg) dermaßen überschritten werden kann? Bisschen Ausstattung wie Hauptständer usw. kommen noch hinzu. Aber 14kg hätte ich nicht gedacht

BMW stellt wie meistens Motorräder mit viel Ausstattung für Tests zur Verfügung, die Alpen Masters XR hat:

1. Die 227 KG können betankt mit mindest. 90% des nutzbaren Tankvolumen angegeben werden.
2. Touring Paket: Kippständer, der Hirschkäfer mit Topcasevorbereitung, Navihalter usw.
3. Dynamik Paket: Dynamik ESA Pro, Schaltassi usw.
4. LED Zusatzscheinwerfer.

Da sind 14 Kilo schnell zusätzlich auf der Waage.

[Kajo]

Kann mich dem Beitrag vorweg von Alf11 nur anschließen. In den Prospekten und auf der Homepage gibt BMW immer das Gewicht des jeweiligen Motorrades ohne Zusatzausstattung, aber mit fast vollem Tank an.

Zu den jeweiligen Tests geht dann das Motorrad in Vollausstattung und das erklärt dann den Gewichtsunterschied.

Nach 2 x einer S 1000 R bin ich wieder bei einem Boxer (R 1250 R Sport) gelandet und beim Rangieren in der Garage merkst Du den Unterschied.

[Maxell63]

+also wer glaubt, dass man eine M-XR auf der Landstrasse flotter bewegen kann, also eine S-XR sollte sich mal neu eichen lassen ;)
So ein Humbug

eine M-XR kauf man, weil, man sie geil findet. Ende der Diskussion ;)

Und das reicht doch als Grund

[Meister Lampe]

+also wer glaubt, dass man eine M-XR auf der Landstrasse flotter bewegen kann, also eine S-XR sollte sich mal neu eichen lassen ;)
So ein Humbug

eine M-XR kauf man, weil, man sie geil findet. Ende der Diskussion ;)

Und das reicht doch als Grund

Nö , nö ... so einfach geht das nicht ... , hatten wir schon über die rotierenden Massen gesprochen , da ist die MXR
weit vorne ...

Und außerdem fährt man jede R , RR oder XR mit einem 16er Ritzel und dann wird es spannend und die GS das nachsehen ...

Ansonsten machts der Esel oben drauf ...

Gruß Uwe

[Maxell63]

Hase, bis ca 140 beschleunigt fast jedes Motorrad nahezu gleich. Und Du willst doch auf der Landstrasse nicht 200+ fahren ;)
Auf der Landstrasse ist eine Leistung von - sagen wir über ungefähr 150 PS maximal gar nicht umsetzbar.

Und du willst mir doch jetzt nicht sagen, dass deine geliebte K 1200S bei ca 30 bis 140 Km/h hinter der M-XR zurück bleibt?


eben: es macht der Esel.... und das wissen wir schon länger, also erzähl nicht so einen Kram vom 16er ;)