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Das RDC System (reifendruckkontrollsystem) meiner M 1000 xr hat heute eine gravierende fehlmeldung (totaler druckverlust am hinterrad) während der fahrt auf einem Pass in den alpen gemeldet. Während noch langsam weiterfuhr und über Reaktionen nachdachte, kehrte das System zu einer fehlerfreien Meldung zurück, was auch dem tatsächlichen zustand des Reifens während des ganzen folgenden tages entspricht.
Unmittelbar vor Erscheinen der Meldung passierte ich eine Gruppe von Bikes am Straßenrand, bei dem an einem an einer Panne gearbeitet wurde. Kann eine RDC-Meldung von dort von meinem Bike aufgeschnappt und als (gravierendes) Problem mit Sofort-Stopp wiedergegeben werden???
Mir war jedenfalls während der wenigen Minuten, in denen ich mit der roten Fehlermeldung im Display (fehlte lediglich noch der Totenkopf) auf dem Pass weiter rollte, schon heiß und kalt, wer mir in den tiefsten Dolomitentälern einen neuen Reifen auf eine Carbon(!)-Felge aufziehen wird…………

Dazu fallen mir noch zahlreiche Beiträge im Forum des BMW 5er (G30 / G31) ein, in denen es die RDC-Systeme dieser Leidtragenden nicht auf die Reihe kriegen, die 4 Reifendrücke „radgetreu“ (also hinten rechts als eben „hinten rechts“ und vorne links als „vorne links“ usw.) anzuzeigen. Stattdessen tatsächliche Istwerte - aber an den falschen Rädern………

Die RDC Sensoren müssen V/H separat angelernt werden, von daher ist es sehr unwahrscheinlich, dass
beim Vorbeifahren die Sensoren von einem anderen Krad gelesen werden.


Gruß,
Dirk

Alles halb so wild würde mir da keinen Kopf machen, da ich öfters zwischen Karbon und Schmiederäder hin und her wechsle, je nach dem was ich grade für Reifen montiert habe auch schon mal sehr tiefe Reifendrücke fahre also weit unter der “Solldruckanzeige“, aber nur die Karbonräder mit dem RDC ausgestattet sind hatte ich solche Fehlermeldungen auch schon mehrmals. Ich bräuchte überhaupt kein RDC bin über Jahrzehnte ohne auch klargekommen.