Yamaha YZF R1 Vorstellung - 2015 jetzt mit Bilder + Info´s

[TylerDurden]

Ich finde sie bis auf die Front Ansicht geil.
Meine RN22 war immer zuverlässig. Das muss die S noch beweisen...
Jedenfalls der erste konsequente Japaner.
TD

[SirRichi]

Mir gefällt sie optisch nicht wirklich, aber ich finde es gut, wurde technologisch aufgerüstet, macht den Wettbewerb in der Literklasse spannend

Weiss man etwas über die Preise? Sehe nur Preise für USA:

16490 USD für R1
21990 für R1M

Vielleicht wartet BMW so lange mit Bekanntgabe vom RR-Preis damit sie den Preis noch anpassen kann

Gruss Richi

[ursjuerg]

… der ohne Staudruckeffekt … 147 kW (200 PS) generiert.

und

Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen.

Soll das etwa bedeuten, dass mit Staudruck weit über 200 PS resultieren?

Die Zitate sind von hier:

[Steini__22]

Hallo an alle Technik-Freaks!

Bevor wir uns alle ein Urteil und Bewertung erlauben könne, denke ich, fehlen noch viele Infos, ich bin gerade am stöbern...

"Das Zeitalter der elektronischen Regelsysteme ist angebrochen" -ok, bei BMW seid der Entwicklung der S1000RR und das war doch 2008 als der Startschuss für die S1000RR und Superbike gefallen ist...

"Als zentrales Nervensystem arbeitet in der R1 ein Sensorcluster, der alle Bewegungen des Fahrzeugs dreidimensional erfasst und für die Kontrolle von Traktion, Schlupf, Wheelie-Neigung, Launch Control und Bremsen sorgt."
-auf wieviel Dimensionen arbeitet die S1000RR? -ich meine nur eine nämlich die Schräglage, Wheelie-Control und Hinterrad-Abhebeerkennung wird aus den Radgeschwindigkeiten gesteuert/ geregelt -oder?

Schaltung lässt sich umkehren -wie bei der neuen S1000RR, QC auch vorhanden -auch runter schalten wie SA-Pro?

Das Fahrwerk scheint nicht elektronisch zu sein -also kein DDC wie bei S1000RR

[Seven]

Hallo an alle Technik-Freaks!


Schaltung lässt sich umkehren -wie bei der neuen S1000RR, QC auch vorhanden -auch runter schalten wie SA-Pro?

Das Fahrwerk scheint nicht elektronisch zu sein -also kein DDC wie bei S1000RR

Schaltassistent – Quick Shift System (QSS)
Neben den vielen Kontrollsystemen wie TCS, SCS, LIF und LCS, die für den Fahrer unbemerkt im Verborgenen arbeiten, ist der Schaltassistent QSS eine Technologie, die deutlich spürbaren Fahrspaß bereitet. Ein Drucksensor im Schaltgestänge leitet den Schaltbefehl des Fahrers an das Motorsteuergerät weiter, das durch eine kurze Zugkraftunterbrechung den blitzschnellen Wechsel in den höheren Gang ermöglicht, ohne dass die Kupplung bedient werden muss.

Wenn ich es richtig verstanden habe hat die R1M eine Art DDC, die R1 nicht

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Die LED Front sieht richtig geil aus, von der Seite gefällt sie mir nicht so gut.

[Nitemare]

Das Teil sieht von der Front echt furchtbar aus.
Erinnert mich an den hier:
So fühle ich mich auch durchgehend wenn ich das sehe

[Steini__22]

Das Teil sieht von der Front echt furchtbar aus.
Erinnert mich an den hier:
So fühle ich mich auch durchgehend wenn ich das sehe

[kizzler88]

So wer kauft sich jetzt endlich ne R1? Damit er mir seine S1000RR verkauft?!

[Seven]

http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/ya ... etails.htm

[road-runner]

..wenigstens die Blinker im Spiegel....

[Andi_Theke]

Das Teil sieht von der Front echt furchtbar aus.
Erinnert mich an den hier:
So fühle ich mich auch durchgehend wenn ich das sehe

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Aber der Schnabel der RR sieht auch nicht besser aus.... Erinnert eher an den zwinkernden Donald



Mir gefällt die R1M ziemlich gut, wenn der Preis stimmt und BMW bis dahin keine neue HP4 bringt... Naja schaun wir mal

[Steini__22]

coole Einstellmatrix:


R1 "normales Fahrwerk:





R1 M:



Das Heck :



geht garnicht

[Andi_Theke]

Das Heck von der R1 ist extra so designt worden für die Kunden, die noch die alte Under-Seat Auspuffanlage rumliegen haben

[Micha10]

Immer kaufen Leute...jedem das Seine

[MikeBe]

Also von den hässlichen Lampen vorne und dem unförmigem Auspuff abgesehen, nicht schlecht das teil.