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BMW hat das Update zu ihren "Sportboxer" R 1250 RS vorgstellt:



Für mich eines der interessantesten Sonderausstattungen, vom Werk kann man sich einen bequemen Rohrlenker direkt montieren lassen:



Hier die wichtigsten sonstigen Highlights:

• Urwüchsiger Boxermotor mit BMW ShiftCam Technologie zur Variierung der Ventilsteuerzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite.
• Kraftvoller Antritt über das gesamte Drehzahlband, vorbildliche Verbrauch- und Emissionswerte sowie Laufruhe und Laufkultur.
• Leistung und Drehmoment: 100 kW (136 PS) bei 7 750 min–1 und 143 Nm bei 6 250 min–1.
• Dynamische Traktionskontrolle (DTC) serienmäßig.
• BMW Integral ABS Pro (teilintegral) serienmäßig.
• Dynamic Brake Control (DBC) serienmäßig.
• Drei Fahrmodi serienmäßig.
• Fahrmodus „ECO“ für besonders ökonomisches Fahren serienmäßig.
• Fahrmodi Pro mit zusätzlichen Fahrmodi und neuer Fahrmodi-Vorauswahl sowie Motorschleppmomentregelung (MSR) als Sonderausstattung ab Werk.
• Core Screen „Sport“ serienmäßig.
• Neue LED-Blinkleuchten und Tagfahrlicht serienmäßig.
• Bordspannungs- und USB-Steckdose serienmäßig.
• Sitzheizung für Fahrer und Sozius für geschärfte Reise- und Tourentauglichkeit als Sonderausstattung ab Werk.
• Rohrlenker als Sonderausstattung ab Werk.
• Neue Sonderausstattung Soloheck.
• Intelligenter Notruf serienmäßig.
• Eine attraktive Basisfarbe sowie als Sonderausstattungen ab Werk die beiden Modellvarianten Triple Black und Sport.
• Erweitertes Programm an Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.

Hier noch der Link zu den Bildern der "neuen" R 1250 RS:
https://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/t ... 209&page=4

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Kaufe nächstes Jahr und gib meine K67 ab.

Meine K69 fahr ich noch bissel. Ab 60 Lenzen kann man dann über einen Boxer nachdenken

Dem RS-Modell hätte man gegenüber der R aber meiner Meinung nach spendieren können:

+ 190er Hinterreifen
+ Schräglagenanzeige im Cockpit / Sportmenü
+ ein Farbmodell in RacingRed

Finde sie als "Interimsmodell" zu teuer. Heute gabs neue Bilder der kommenden GS in Motorrad und die RS wird ja dann auch den neuen Motor bekommen.
Die Unterschiede zum optisch fast gleichen derzeitigen Modell rechtfertigen m. E. keinen Neukauf. In meiner mittleren Konfiguration schon über 20k Ocken...da würde ich eher eine Gebrauchte nehmen.
Der Rohrlenker ist gut.
Wer sie wirklich will sollte sie auf der Autobahn genügend zur Probe fahren. Viele haben Probleme mit den Turbulenzen. Eine Zeitschrift meinte gar ... "damit verbieten sich weite Fahrten".

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iuaj7 hat geschrieben:Finde sie als "Interimsmodell" zu teuer. Heute gabs neue Bilder der kommenden GS in Motorrad und die RS wird ja dann auch den neuen Motor bekommen...

Wenn dann zum Ende 2023 die 1300er GS vorgestellt wird, werden die 1300er R und RS erst für die Saison 2025 kommen. Selbst dann würde ich lieber noch ein oder zwei Jahre warten und hoffen dass die "Nachreife" abgeschlossen ist.

Gruß Kajo

Speedy1 hat geschrieben:Meine K69 fahr ich noch bissel. Ab 60 Lenzen kann man dann über einen Boxer nachdenken

Dem RS-Modell hätte man gegenüber der R aber meiner Meinung nach spendieren können:

+ Schräglagenanzeige im Cockpit / Sportmenü

Hat die neue RS doch:

• Core Screen „Sport“ serienmäßig.

Leider zu spät für mich. Mit den Rohrlenker hätte ich es mir überlegt. Die Sitzhaltung mit den Stummeln ging für mich überhaupt nicht.

OSM62 hat geschrieben:

Speedy1 hat geschrieben:Meine K69 fahr ich noch bissel. Ab 60 Lenzen kann man dann über einen Boxer nachdenken

Dem RS-Modell hätte man gegenüber der R aber meiner Meinung nach spendieren können:

+ Schräglagenanzeige im Cockpit / Sportmenü

Hat die neue RS doch:

• Core Screen „Sport“ serienmäßig.

Die Bilder die ich von Core Screen „Sport“ gesehen habe, sind aber ohne den Schräglagen-Gimmik.

https://img2.stcrm.it/images/30400615/1000x/20221111-151332489-4815.jpeg

Bei den neuen BMWs vermisse ich durch die Bank den Aufdruck: "Aus Freude am Impfen!"

Gruß
Serpel

Den Sport Screen mit der Schräglangenanzeige hab ich schon bei meiner 2021er RS.