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Kommt die tatsächlich?

Und kommt sie so, wie auf dem Pic?

So viel zum Thema...

http://www.1000ps.at/businessnews-23442 ... w_BMW_Chef

Alles beantwortet. THX

für dieses bike, mit dem design und nem 675er dreizylinder würde ich sofort 15000 hinlegen.

GEIL GEIL GEIL GEIL

Das Bike ist doch nur eine Photoshop Spinnerei

aber eine verdammt geile!
wobei das ding von der anderen seite bestimmt ziemlich komisch aussieht!

Da hast Du Recht

Welches Modell ist mit dem nicht funktionierenden europäischen Beispiel gemeint? Die Ducati 848?

MSHPU hat geschrieben:Welches Modell ist mit dem nicht funktionierenden europäischen Beispiel gemeint? Die Ducati 848?

Kann ja nur die Duc sein, die Daytona läuft ja wie sonst was.

Und die 848 is echt kein gutes Moped. Hab sie Probegefahren und sofort von meiner Wunschliste gestrichen

Mal abwarten was Triumph da demnächst auf die Strecke bringt.Die waren schon anfang Jahr mit der Daytona Nachfolgerin auf der Renne als ich ankam durften wir noch nichts in Fahrerlager weil Triumph die Strecke gemietet hatte und sie angst hatten man würde was kopieren

Ich wollte mir die 848 auch mal anschauen, aber nach einer 1198S Probefahrt war das Thema ganz schnell durch. Dieses Rasseln hört sich an, als ob der Motorschaden direkt bevorsteht. Und trotz Öhlins ist das Fahrwerk vorne bei hohem Tempo mehr geschwommen als an meiner serienmäßigen CBR600RR.

Das habe ich auch schon von ein paar meiner Kunden gehört.
Aber Andre Du kannst doch dazu bestimmt was sagen

ich bin auch die 1198s gefahren und war gerade vom vorderrat brutal begeister. in langen kurven fährt das teil abartig stabil!
Das mit dem rasseln stimmt leider. Der Klang ist ziemlich unrund. Aber irgentwie geillllll

Ich kann mir gut vorstellen, dass die 1198 in der Kurve stabil liegt, da hatte ich auch kein Problem. Mir ist nur bei Tacho 280 auf der geraden Autobahn aufgefallen, dass das Vorderrad leicht angefangen hat zu flackern und ich Gas wegnehmen musste. So schnell fährt meine CBR nicht, da war bei Tacho 274 Schluss, aber so groß ist der Unterschied dann auch nicht mehr. Bei dem Tempo war die CBR einfach stabil, so dass es mich das Verhalten der 1198 einfach sehr überrascht hat.

Hallo Leute,

jetzt lasst mal die Kirche im Dorf. Wenn jemand meint, dass eine Ducati ein instabiles Fahrverhalten hat, dann hat er Wahrnehmungsstörungen. Ich fahre jetzt seit mehr als 6 Jahren Ducatis und es gibt nichts stabileres!!! Zwischendurch habe ich auch immer mal eine R1 oder eine Kilo Gixxer gefahren, die gehen im Vergleich zu einer Duc schon ein wenig in Richtung Gummikuh. Ich weiss ja nicht welchen Einsatzzweck ihr bei euren Mopeds habt, aber ich bewege die Ducs zu 85% auf der Rennstecke und kann mir deshalb wahrscheinlich auch ein besseres Bild machen. Es ist ja auch konstruktions bedingt klar, dass ein Chrom Molybdän Rohrrahmen stabiler ist als ein Alu Profil Rahmen!

Gruss, André