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Guten Morgen,

ich, M, 36 beichte, dass ich mich etwas in die S1000R 2025 verguckt habe. Bevor ich eine kaufe habe ich da noch einige Fragen, da ich keinen kenne der eine S1000R fährt. Würde einen beim Händler kaufen, bis max. 1000km.

Gibt es etwas, was Ausstattungstechnisch auf jeden Fall mitgenommen werden sollte? Garantieverlängerung (irgendwelche Wehwehchen zu erwarten)?

Bin Neuling was BMW anbelangt. Hatte bisher MT-10, 1290R, R1, R6 etc.

Allzeit gute Fahrt allen!

Kreuzi

Herzlich Willkommen
im Forum
Kreuzi
Ich hatte zwei  S 1000 R und war top Zufrieden mit beiden .
Zu empfehlen ist eine Lenkererhöhung und Wenden vom Lenker .
Ich bin nur 169 cm klein und möchte diese auch nicht mehr vermissen.
Das habe ich bei meinen M 1000 R auch so gehandhabt .

[quote="Daramcik"]Guten Morgen,



(irgendwelche Wehwehchen zu erwarten
Ich habe nie welche gehabt .

Daramcik hat geschrieben:Garantieverlängerung

Service Inclusive (3/30.000) ist vielleicht eine Überlegung wert. Die ersten 3 Jahre (während der Garantie) wirst den Service eh vom Händler machen lassen und die Kosten dafür sind nicht ohne. Vor allem wenn beim 30.000er die Ventilspielkontrolle anfällt.

meine letzte R1 hat für jährlich 1000km Fahrt satte 500-600€ im Jahresservice gekostet. So teuer kann die S1000R nicht sein (keine Verkleidung zum abbauen vorhanden).

Händler wirds wohl einer aus 200km Entfernung, daher bringt mir das Inspektionspaket wohl nicht viel. Oder ist das für alle Händler gültig?

HappyABG hat geschrieben:

Daramcik hat geschrieben:Garantieverlängerung

Service Inclusive (3/30.000) ist vielleicht eine Überlegung wert. Die ersten 3 Jahre (während der Garantie) wirst den Service eh vom Händler machen lassen und die Kosten dafür sind nicht ohne. Vor allem wenn beim 30.000er die Ventilspielkontrolle anfällt.

Zitat:
Übersicht mit KI


+2
Ja, bei der BMW Motorrad-Gewährleistung und für Servicepakete wie BMW Motorrad Repair Inclusive können Sie ein BMW Motorrad in Deutschland in jeder autorisierten BMW Motorrad Werkstatt warten lassen. Es ist jedoch wichtig, die Voraussetzungen für die jeweiligen Pakete und Services zu prüfen. Bei BMW Motorrad Repair Inclusive muss das Motorrad zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses maximal 15 Jahre alt sein und weniger als 80.000 km haben, sowie einen zulässigen Wartungsstand vorweisen.

Fragen würde ich, was passiert mit dem Vertrag, wenn man das Motorrad schrottet.Ist dann der Vertrag zunichtegemacht ?

Daramcik hat geschrieben:Oder ist das für alle Händler gültig?

Yep - kannst überall machen lassen (Mitte September selbst durchexerziert).

Die S1R hat auch Verkleidungen, die abgebaut werden müssen (eben bei meiner M1R gemacht); für die Wartungsarbeiten (Öl-/Luftfilter) sind die weitgehend gleich. Aufwendig ist die Ventilspielkontrolle, weil dazu der Kühler weg muss.

Jahresservice fällt bei mir i.d.R. mit den regulären Serviceterminen zusammen und da hab ich beim BMW-Händer immer etwas über 300 Euro bezahlt. Für den 30.000er kannst > 1000 Euro ansetzen (wg. s.o.).

HappyABG hat geschrieben:Service Inclusive (3/30.000) ist vielleicht eine Überlegung wert.

BTW: Um Diskussionen bei einem km-Stand über 30.000 zu vermeiden, sollte man den Inklusiv-Service erst 1.000-2.000 km nach dem Kauf (Neufahrzeug) abschließen. Das geht und stellt sicher, dass der teure 30.000er-Service auch bei etwas über 30.000 km noch eingeschlossen ist (die 30.000 km beim Paket sind nicht km-Stand, sondern gelaufene km ab Abschluß).

Gut zu wissen danke!

Werde kommende Woche die S1000R probesitzen und evtl fahren. Ich habe große Füße (47) und stoße hinten an den Soziusrasten an. Daher fallen viele Bikes weg und eine Supersportler möchte ich nicht wieder kaufen.

Leute mal ne kleine Frage: im Konfigurator finde ich Headlight Pro nicht. Ist das im Dynamik Paket und Komfort Paket mit dabei?

Falls nein, wo liegt der Unterschied zwischen normalem Scheinwerfer und Headlight Pro?

Headlight Pro ist Serie ab 2025, deshalb findest du es nicht separat.

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/r ... chkribbeln

Gruß Jörg

Servus Kreuzi,
herzlich willkommen im Forum

Meine S1R aus 2025 hat gleich nach Auslieferung eine neue Kupplung bekommen. Die ab Werk war nicht dosierbar. Das scheint aber ein Ausreisser zu sein. Ich habe jetzt 4000 km runter und kann bis auf die originale Fussrastenanlage nichts negatives sagen. Ich überlege eine andere Rastenanlage zu montieren, da die Serienanlage einfach nicht für mich passt. Einige berichten von feinen Vibrationen, die von der Motordrehzahl abhängen. Das mußt du selber ausprobieren, ob es dich stört.

M Fussrastenanlage, Lenkerendspiegel würde ich nicht empüfehlen da du ab 100 eh nichts mehr drinne siehst.
Sportauspuff kann man sich klemmen.
Dynamic Paket Musthave genauso wie Comfortpaket.
Garantieverlängerung und Service inkl. sind aufjedenfall rentabel.

- Später nachkaufen, andere Sitzbank
- Bremshebel/Kupplungshebel
- Slipon (wenn Sportauspuff von BMW dann bei Kleinanzeigen zuschlagen, gibts für ~400€)
- Lenkererhöhung


Das wäre es was ich dazu holen würde wenn ich nochmal die Wahl hätte.

MFG

Weiser Elefant hat geschrieben:Zu empfehlen ist eine Lenkererhöhung und Wenden vom Lenker .

"Wenden vom Lenker", das hab ich hier jetzt schon mal gelesen. Was soll das bringen? Kommt der dann näher zum Fahrer?

Daramcik hat geschrieben:meine letzte R1 hat für jährlich 1000km Fahrt satte 500-600€ im Jahresservice gekostet. So teuer kann die S1000R nicht sein (keine Verkleidung zum abbauen vorhanden).

Händler wirds wohl einer aus 200km Entfernung, daher bringt mir das Inspektionspaket wohl nicht viel. Oder ist das für alle Händler gültig?

ich habe noch nie 5-600€ im Jahr an Service bezahlt bei BMW. Der lag immer so zwischen 3-400€ und das bei einer RR