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Hallole miteinander,
habe heute die Sonnenchance genutzt und die ersten 100 Einfahrkilometer am Bodensee gefahren.
Die gute steht ja jetzt schon 5 Wochen rum und wenn BMW schon so schnell liefert, kann ich sie ja nicht ewig stehen lassen .
Bei den Temperaturen von rund 5°C allerdings eher behutsam .
Das Fahrwerk war auch noch recht steif, vielleicht LD eingefroren?
Dem Motor wurde es überraschend warm, gemütliche Landstraße 70-90°C und Stadt 105°C!
Da möchte ich mir einen Start im Hochsommer ohne Lüfter nicht vorstellen .
Gruß
Rossi

Dass der Motor bei den Temperaturen schon so warm wird beunruhigt mich aber schon ein wenig.

Die Motortemperatur kann ich so absolut bestätigen! Gestern die ersten 150 km, heute nochmals 250 km bei strahlendem Sonnenschein und frischen 5-10 °C am Rhein entlang. Gestern nach Norden in Richtung Freiburg, heute nach Westen zum Rheinfall nach Schaffhausen.

- Motortemperatur überland zwischen 69 und 75°C, Stadtverkehr gleich mal 100°C. Der Motor braucht also dringend Fahrtwind - den Lüfter hört man zwar, aber leise. Bin gespannt, wie das im Sommer werden wird.

- "mein" Fahrwerk arbeitet sauber und sportlich trocken. So soll es sein.

- Getriebe sehr gut schaltbar, unter Zug habe ich mal den Schaltassistenten versucht: perfekt!

- die Bremse spricht hervorragend an und ist sehr wirkungsvoll

- heute hab ich die Brems- und Kupplungsarmaturen angepasst, das sitzt nun gut - aber nicht perfekt. Speziell die Kupplungsarmatur lässt sich nicht sehr weit nach unten drehen

- das Ansprechverhalten vom Motor ist sehr gut, auch in den beim Einfahren geforderten, niedrigen Drehzahlen

- das ABS funktioniert .... klassische Situation, der Trecker zieht ohne zu blinken nach links, während ich zum Überholen ansetze. Manches wird sich nie ändern.

- der Racetec K3 funktioniert überraschend gut auf dem kalten Asphalt

- mein Sidi Stiefel liegt manchmal mit der Ferse links an der Schwinge an. Darum hat man da also diese Kunststoff-Kleber nachgerüstet...

- der Blinkerschalter ist besser und funktioneller als von anderen Herstellern/ Modellen gewohnt. Er rastet sauber ein, gute Rückmeldung am Daumen auch mit dem dicken Handschuh. Der Blinker stellt selbsttätig zurück. Die Lage des Blinkerschalters ist etwas gewöhnungsbedürftig. Ich lande immer wieder auf dem Schalter für Trip/ Lap

- Kein Unterschied im Rain/ Sportmodus bis 7000 U/min spürbar

- Tankstellenkundschaft findet: die erste schöne BMW

- bei den kalten Strassen und teilweise Salzstaub auf dem Asphalt geht mir viel zu sehr die Düse und tiefere Schräglagen gibts nicht

- Mit meiner warmen Rukka - Tourenjacke kann ich den Kopf nur schwer nach vorn/ oben heben. Der Kragen zwingt mich in absolute Demutshaltung. Morgen - bei wieder angekündigtem Sonnenschein - nehme ich ne andere Kombi und nicht mehr das Winterzeug.

Grüsse von Volker und viel Spass für alle beim Einrollen!

Sei willkommen, viel Spaß hier im Forum

@Volker, immer fein weiter sowas schreiben, da wird mir warm ums Herz.

Ei Gude Rossi, herzlich Willkommen und viel Spaß. Bald haste ja die 1000 runter

Ich war dabei, als 5 Läufe auf einem Prüfstand gemacht wurden. Der Prüfer war überrascht über die gute Thermik des Motors. Darüber würde ich mir keine Sorgen machen.

Rossi hat geschrieben:Hallole miteinander,
habe heute die Sonnenchance genutzt und die ersten 100 Einfahrkilometer am Bodensee gefahren.
Die gute steht ja jetzt schon 5 Wochen rum und wenn BMW schon so schnell liefert, kann ich sie ja nicht ewig stehen lassen .
Bei den Temperaturen von rund 5°C allerdings eher behutsam .
Das Fahrwerk war auch noch recht steif, vielleicht LD eingefroren?
Dem Motor wurde es überraschend warm, gemütliche Landstraße 70-90°C und Stadt 105°C!
Da möchte ich mir einen Start im Hochsommer ohne Lüfter nicht vorstellen .
Gruß
Rossi

Und wo sind die Bilder Ich fang schon an zu sabbern, da meine weder in Cartagena, noch sonstwo im Süden steht

Moin
Liegt bei euch kein Salz auf den Strassen Viel Spass beim Einrollen
Wetter Wendland 5 Grad Regen

Della

@ della: die Strassen sind überwiegend frei von Salz, hin und wieder hat es noch Salzstaub. Solange es aber trocken bleibt, ist das ja kein Problem. Am Abend spüle ich nach der Fahrt mit viel Wasser die Maschine ab. Heute gings schon richtig gut, wir hatten gegen 14.oo Uhr 14 °C und da hab ich kurzentschlossen wieder 80 km draufgefahren. am 12. März ist schliesslich Termin für den ersten Ölwechsel und dann gehts direkt nach Spanien

Salz ist ja eigentlich erst ein Problem mit

a) Wasser
b) höheren Temperaturen
c) unlackierten Metalloberflächen

Die schöne Schwinge ist zum Glück klar lackiert... Wenn irgendeine Mutter tatsächlich nen Salzfleck bekommen sollte, wärs mir zwar nicht recht aber erträglich. Bisher jedenfalls (3 Tage Landstrasse) ist alles noch ok.

Volker

@Volker_D,
bin ich also nicht alleine mit den Motortemperaturen.
Macht mir etwas Sorgen, was macht sie dann bei 40° im Schatten und deutlich mehr in der Startaufstellung?
@Brainbug,
ja hoffentlich.
Am 3.4.10 gehts in Hheim los.
@Ralle,
Bilder von vor der Abfahrt sind noch auf Handy, während und nach Fahrt wären sie nur verwackelt .
Die Erstfahrt war nämlich nicht geplant, sondern Schnellentscheidung.
Hatte die Reiheneuter nur zum vorzeigen dabei und mich wegen Sonnenschein noch schnell um rote Nummer bemüht.
Nur: Moppedklamotten nicht dabei, deswegen 0-5° in Jeans und Halbschuhen *brrrrrrrrrr
Gruß
Rossi

Rossi hat geschrieben:Dem Motor wurde es überraschend warm, gemütliche Landstraße 70-90°C und Stadt 105°C!
Da möchte ich mir einen Start im Hochsommer ohne Lüfter nicht vorstellen .

Das ist ja ähnlich wie bei ner Fireblade.
Habe letztes Jahr mal die neue R1 gefahren, deren Temperaturen waren deutlich niedriger.

Ist halt 'n heißer Motor

Das war wohl etwas groß
Rossi

So, jetztetle ein Bild .
Rossi