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Jau! Nachdem ich Ende der 70-er Jahre zuletzt auf einer BMW gesessen habe, einer richtigen Gummikuh mit fröhlicher Federung und munteren Tauchvorgängen (R90/S) habe ich mich letzte Woche zum BMW-Händler begeben, um eine Probefahrt mit der S 1000 RR zu machen. Ich war überzeugt, mit meiner Fireblade, nicht zuletzt dank Combined ABS zumindest eine der besten Supersportler zu fahren. Als ehemaliger Ducatisti war der Kauf der Honda schon eine mentale Umstellung, aber die Erinnerungen an zahlreiche Werkstattaufenthalte und die Empfehlung meines Freundes: "Wenn Du fahren willst, kauf Dir einen Japaner und hör mit Italien auf!" und die Vergleichsfahrt von R1 und Blade haben mich für Japan begeistert. Doch dann die Probefahrt mit der S 1000 RR - Hammer! Etwas mit einer solchen Präzision habe ich auf 2 Rädern noch nicht bewegen dürfen. Zwischen absteigen, konfigurieren und Kaufvertrag unterschreiben ist dann auch keine Stunde vergangen. Ehrlicherweise muss ich anmerken, dass mir die Entscheidung, den Umstieg schon nach 1 Jahr zu machen, dadurch vereinfacht wurde, dass ich meine Blade ohnehin im Winter mit Bazzaz Traction-Control, Quick-Shifter und ein wenig Leistung versehen wollte, dies aber aufgrund von Lieferschwierigkeiten nicht geschafft habe. Der Aufpreis ist unter Berücksichtigung der "gesparten" Umbaukosten für mich also einfach schön zu rechnen. .Das Schönste: wenn ich Glück habe, kommt sie noch im April...

na dann!!

Heizlichen Glückwunsch !!!!!

Glückwunsch und viel Spaß mit der Neuen!

ALLES richtig gemacht!

Lange mit sich kämpfen sieht anders aus.

Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deiner "Neuen" .

Kiesi hat geschrieben:na dann!!

Heizlichen Glückwunsch !!!!!

was gibts denn da zu konfigurieren ??
alles ausser DWA ..ferdisch !

Gruß aus Berlin, viel spaß mit dem Beamer und,- mein Vorredner hat Recht.

road-runner hat geschrieben:

Kiesi hat geschrieben:na dann!!

Heizlichen Glückwunsch !!!!!

was gibts denn da zu konfigurieren ??
alles ausser DWA ..ferdisch !

Erst mal die Farbe - thudergrey hat gewonnen. Dann außer DWA war klar - aber Alles? So hier und da was aus Carbon find ich ja ganz nett. Meine Konfiguration sieht also so aus: Race ABS + DTC, Schaltassistent, Carbon Tankverkleidung (natürlich beidseitig), hohe Scheibe in rauchgrau (bin Sitzriese), kurzer Kennzeichenhalter, kleine LED-Blinker und Carbon-Hinterradabdeckung mit Kettenschutz von Ilmberger. Dann war ferdisch

Zet hat geschrieben:

road-runner hat geschrieben:

Kiesi hat geschrieben:na dann!!

Heizlichen Glückwunsch !!!!!

was gibts denn da zu konfigurieren ??
alles ausser DWA ..ferdisch !

Erst mal die Farbe - thudergrey hat gewonnen. Dann außer DWA war klar - aber Alles? So hier und da was aus Carbon find ich ja ganz nett. Meine Konfiguration sieht also so aus: Race ABS + DTC, Schaltassistent, Carbon Tankverkleidung (natürlich beidseitig), hohe Scheibe in rauchgrau (bin Sitzriese), kurzer Kennzeichenhalter, kleine LED-Blinker und Carbon-Hinterradabdeckung mit Kettenschutz von Ilmberger. Dann war ferdisch

Und wo bleibt eine vernüftige Auspuffanlage? Leichtere Räder? Powercommander usw?
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß hier im Forum

Zet hat geschrieben:Jau! Nachdem ich Ende der 70-er Jahre zuletzt auf einer BMW gesessen habe, einer richtigen Gummikuh mit fröhlicher Federung und munteren Tauchvorgängen (R90/S) habe ich mich letzte Woche zum BMW-Händler begeben, um eine Probefahrt mit der S 1000 RR zu machen. Ich war überzeugt, mit meiner Fireblade, nicht zuletzt dank Combined ABS zumindest eine der besten Supersportler zu fahren. Als ehemaliger Ducatisti war der Kauf der Honda schon eine mentale Umstellung, aber die Erinnerungen an zahlreiche Werkstattaufenthalte und die Empfehlung meines Freundes: "Wenn Du fahren willst, kauf Dir einen Japaner und hör mit Italien auf!" und die Vergleichsfahrt von R1 und Blade haben mich für Japan begeistert. Doch dann die Probefahrt mit der S 1000 RR - Hammer! Etwas mit einer solchen Präzision habe ich auf 2 Rädern noch nicht bewegen dürfen. Zwischen absteigen, konfigurieren und Kaufvertrag unterschreiben ist dann auch keine Stunde vergangen. Ehrlicherweise muss ich anmerken, dass mir die Entscheidung, den Umstieg schon nach 1 Jahr zu machen, dadurch vereinfacht wurde, dass ich meine Blade ohnehin im Winter mit Bazzaz Traction-Control, Quick-Shifter und ein wenig Leistung versehen wollte, dies aber aufgrund von Lieferschwierigkeiten nicht geschafft habe. Der Aufpreis ist unter Berücksichtigung der "gesparten" Umbaukosten für mich also einfach schön zu rechnen. .Das Schönste: wenn ich Glück habe, kommt sie noch im April...

Ich kann voll mitfühlen. Mir ging's fast genauso. Ich durfte das Baby 4Std. Probefahren.
War einfach nur geil. Warte jetzt auch auf meine.

Meinen Glückwunsch zu deiner Bestellung!
Ich habe ebenfalls eine SC59 zwei Jahre gefahren und war zufrieden mit dem Mopped! Aber letze Woche habe ich meine S1000rr abgeholt, und nach ein paar Kilometern im
Südschwarzwald dachte ich das ist das geilste Gerät das zu je gefahren bist! Ich sehe den Unterschied der beiden Motorräder so ! Die Firebläde ist der Mercedes und die S1000rr
ist der BMW ! Gruss alpfemer

Glückwunsch............


Aber was ist mit DWA? Warum dagegen??

Nur weil es kostet und nichts bringt? Kan mir vorstellen das eine Versicherung billiger wird oder es verpflichten.....
(das ist auf jeden Fall in den Niederlanden so, auch meinen M3er sollte eine Klasse 5 DWA haben (track and trace system) ohne konnte ich sie nicht versichern !!

Das ist die richtige Wahl. Ist sicher ein Top Bike