www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

...und der mit dem Porsche (stellvertretend...) darf "ungestraft" mit seinem Klappenauspuuf durch die Gegend "krawallen"...komisch, da liest man nix...ich hab noch nirgendwo ein Schild gesehen "Durchfahrt für Porsche (stellvertretend...) an Sa., So., Feiertag verboten"...und das sin nicht(!) wenige...

auf andere zu zeigen und zu sagen "die sind auch nicht besser", hilft Null. Finde ich auch nicht wirklich clever...

kannst du ja mal vor Gericht versuchen

Mainfold hat geschrieben:...und der mit dem Porsche (stellvertretend...) darf "ungestraft" mit seinem Klappenauspuuf durch die Gegend "krawallen"...komisch, da liest man nix...ich hab noch nirgendwo ein Schild gesehen "Durchfahrt für Porsche (stellvertretend...) an Sa., So., Feiertag verboten"...und das sin nicht(!) wenige...

Das stimmt nicht. In vielen Bundesländern gibt es spezielle Teams der Polizei die sich um solche "Profilierer" kümmern und die Fahrzeuge beschlagnahmen.
Die Klappe darf nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs geöffnet werden.

Und zum Thema leise Motorräder, die gab es schon in den 90ern, zum Beispiel die CBR1000F oder diverse BMW Modelle.

Speedybln hat geschrieben:Die Klappe darf nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs geöffnet werden.

Das halte ich bei einem werksseitigen Klappenauspuff, wie beschrieben (Porsche , AMG, M etc.), für ein Gerücht Die öffnen ab einer bestimmten Drehzahl bzw. Fahrprogramm eh automaitsch und das ist zulässig (Bereich StVO) solang die Vorschriften eingehalten werden.

"Klappenauspuff ab Werk: Das sind die gesetzlichen Vorschriften

Für ab Werk verbaute Klappenauspuffanlagen gelten aber auch schon strenge gesetzliche Vorschriften: Die Lärmreform für Pkw ist am 1. Juli 2016 in Kraft getreten und soll die Geräuschemission auf europäischen Straßen schrittweise senken. Ziel der Verordnung ist es, durch Straßenlärm entstehende Gesundheitsschäden zu minimieren. Denn laut Weltgesundheitsorganisation (WHO) ist Lärm das zweitgrößte Gesundheitsrisiko und diversen Studien zufolge erhöhen Schienen- und Straßenlärm das Risiko für Herzinfarkte. Schätzungen gehen davon aus, dass in Deutschland jährlich 4000 Herzinfarkte auf Straßenlärm zurückzuführen sind. Grundsätzlich gilt demnach: Je höher das Leistungsgewicht, also PS je Tonne, desto mehr Lärm darf ein Auto machen. Es wird zwischen vier Kategorien unterschieden: Die Lärmgrenze für neue Pkw-Typen mit einem Leistungsgewicht bis 163 PS pro Tonne liegt demnach derzeit bei 72 Dezibel, für ab 2022 erstmals zugelassene Fahrzeuge wurde ein Grenzwert von 70 Dezibel festgelegt, ab 2026 sind es dann 68 Dezibel. Eine Ausnahme gilt ausgerechnet für Sportwagen: Die dürfen ab einer Motorleistung von mehr als 272 PS (200 kW) pro Tonne vier Dezibel lauter sein als andere Autos. Gemessen wird übrigens eine Vorbeifahrt mit konstanter Geschwindigkeit und das volle Beschleunigen auf einer 20 Meter langen Teststrecke aus Tempo 50. Hochtouriges Beschleunigen oder hohe Geschwindigkeiten werden in den EU-Messvorschriften hingegen nicht berücksichtigt. Die Hersteller müssen lediglich selbst einen Test durchführen, bei denen die Lautstärke im Geschwindigkeitsbereich von 20 bis 80 km/h gemessen wird. Anschließend müssen sie nur noch unterschreiben, dass die getesteten Modelle (mit oder ohne Klappenauspuffanlage) die Vorschriften einhalten – und der Staat muss sich darauf verlassen."

https://www.autozeitung.de/auspuff-tuni ... rschriften

ja klar

HaBau64 hat geschrieben:

Speedybln hat geschrieben:Die Klappe darf nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs geöffnet werden.

Das halte ich bei einem werksseitigen Klappenauspuff, wie beschrieben (Porsche , AMG, M etc.), für ein Gerücht Die öffnen ab einer bestimmten Drehzahl bzw. Fahrprogramm eh automaitsch und das ist zulässig (Bereich StVO) solang die Vorschriften eingehalten werden.

Du schreibst von dem automatischen Öffnen.
Dies meinte ich nicht, habe mich schlecht ausgedrückt.
Ich meine die Fahrzeuge, wo das Fahrzeug so manipuliert wird, um dann die Klappe manuell zu öffnen, zum Beispiel im Tunnel oder auf dem Bergpass.
Gerne noch in Kombination mit ausgeräumter Auspuffanlage.
Das ist illegal und sehr sozial unverträglich.

ich meine, letztendlich sind die Hersteller auch gefragt.
Das, was da BMW an Serienauspuffanlagen dran schraubt, ist definitiv viel zu laut. Ich hatte mal eine XR. Das Ding ist definitiv auch zu laut. Auch wenn es 1000x legal ist

Ich verstehe sowieso die Gesetzeslage nicht, bei der Geräuschgrenzen in Abhängigkeit von irgendwelchen Drehzahlen vorgeschrieben werden.

Warum setzt man nicht eine Grenze fest, die unter keinen Umständen überschritten werden darf !? Egal welcher Motor bei welcher Drehzahl!?

Speedybln hat geschrieben:

HaBau64 hat geschrieben:

Speedybln hat geschrieben:Die Klappe darf nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs geöffnet werden.

Das halte ich bei einem werksseitigen Klappenauspuff, wie beschrieben (Porsche , AMG, M etc.), für ein Gerücht Die öffnen ab einer bestimmten Drehzahl bzw. Fahrprogramm eh automaitsch und das ist zulässig (Bereich StVO) solang die Vorschriften eingehalten werden.

Du schreibst von dem automatischen Öffnen.
Dies meinte ich nicht, habe mich schlecht ausgedrückt.
Ich meine die Fahrzeuge, wo das Fahrzeug so manipuliert wird, um dann die Klappe manuell zu öffnen, zum Beispiel im Tunnel oder auf dem Bergpass.
Gerne noch in Kombination mit ausgeräumter Auspuffanlage.
Das ist illegal und sehr sozial unverträglich.

Ich glaube wir reden immernoch aneinander vorbei ( - wie ich das so lese gehst du von vorsätzlich manipulierten Anlagen aus die die gestzl. Vorschriften verletzen ich aber rein von den orig.).

Denn auch den werksseitigen Auspuff kann man manuell öffnen. So aktuell mein E63S ( - nennt sich performance Abgasanlage in der Aufpreisliste und entspreicht zu 100% den Vorschriften). Damit kannst du den ganzen Tag "offen" herumfahren und dies ist auch so erlaubt, da die oben genannten Vorschriften einghalten werden ( - ist auch nicht wirklich laut außen bzw. sozialverträglich). Auch würde dies so sein wenn du permanent im Sport+ oder Race Modus fährst (=immer offen). Deswegen muss man nicht automatisch eine DB-Grenze verletzen Ansonsten stimme ich aber bei den manipulierten Anlagen zu. Diese sind ohnehin gesetzwidrig und müssen aus dem Verkehr gezogen werden (z.B. in MUC/Ottobrunn ist das Abends oft nicht auszuhalten wenn "Typen" dort genau das tun).

P.S. Nach meiner Meinung sollte es auch deutlichere DB-Grenzen geben ( - die Zeiten haben sich eben geändert). Denn vielen geht es gar nicht darum das wir Mopedler gern mal schnell fahren sondern um die teils ohrenbetäubende Lautstärke Auch mein SC Projekt ( - an der K67) agiert hier immernoch teilweise am Limit .....klar klingt das hin wieder ganz nett für den Fahrer aber wenn sich die Menschen umdrehen, ist man eben wieder ein Grund für die Streckensperrungsdiskussionen Daher rolle ich damit mehr oder weniger durchs Wohngebiet, inziwschen......

Bin auch gegen die manipulierten und zu lauten Tüten.
Allerdings sollten wir jetzt nicht das Kind mit dem Bad ausschütten. Ich kann mich noch gut an die 1100er Boxer Zeiten erinnern: Null Sound - was war ich neidisch auf die anderen, die ein bisschen Sound hatten. Letztlich habe ich den Motor unnötig hoch gejubelt um wenigstens etwas Emotion zu bekommen. Wenn es wieder so kommen sollte, sind wir auch nicht glücklich.

Wenn die R Nine T Reihe den damaligen Sound hätte, dann wären die Verkaufszahlen sicher ganz anders.

Also Sound ja, aber nicht übertrieben laut.

Speedybln hat geschrieben:um Thema leise Motorräder, die gab es schon in den 90ern, zum Beispiel die CBR1000F oder diverse BMW Modelle.

Genau,
die (alte) GS meines Freundes hat einen Sound wie meine elektrische Heschenschere

DietmarS1kR hat geschrieben:

Speedybln hat geschrieben:um Thema leise Motorräder, die gab es schon in den 90ern, zum Beispiel die CBR1000F oder diverse BMW Modelle.

Genau,
die (alte) GS meines Freundes hat einen Sound wie meine elektrische Heschenschere

Die haben sich angehört wie ne kaputte Klospülung. Nur mit einen Zach auf Dauer zu ertragen.

iuaj7 hat geschrieben:Bin auch gegen die manipulierten und zu lauten Tüten.
Allerdings sollten wir jetzt nicht das Kind mit dem Bad ausschütten. Ich kann mich noch gut an die 1100er Boxer Zeiten erinnern: Null Sound - was war ich neidisch auf die anderen, die ein bisschen Sound hatten. Letztlich habe ich den Motor unnötig hoch gejubelt um wenigstens etwas Emotion zu bekommen. Wenn es wieder so kommen sollte, sind wir auch nicht glücklich.

Wenn die R Nine T Reihe den damaligen Sound hätte, dann wären die Verkaufszahlen sicher ganz anders.

Also Sound ja, aber nicht übertrieben laut.

Lautsprecher in den Helm und den Sound einfach künstlich erzeugen. klappt bei den Autos auch gut.
Wenn Motorräder nach aussen DEUTLICH leiser wären, ist allen geholfen

Zu welcher Sorte gehören denn die, die eine S1000R oder RR fahren mit legalen SC Project? Gut oder Böse? Ich gebe nicht extra Gas in Ortschaften und die Menschen, die in befahrenen Wäldern des Schwarzwalds leben tun mir auch Leid, aber was soll ich machen... ?! Irgendwo muss ich ja fahren!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

fiume09 hat geschrieben:Zu welcher Sorte gehören denn die, die eine S1000R oder RR fahren mit legalen SC Project? Gut oder Böse? Ich gebe nicht extra Gas in Ortschaften und die Menschen, die in befahrenen Wäldern des Schwarzwalds leben tun mir auch Leid, aber was soll ich machen... ?! Irgendwo muss ich ja fahren!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

OEM Auspuff dran und gut. Das der SC Project von der Lautstärke her schon knapp an illegal ist, ist ja bekannt. Muss in der heutigen Zeit nicht mehr sein.

ist vielleicht nah dran,aber noch nicht illegal oder????
Also ist er legal
Und deshalb fahre ich ihn auch