Beobachtet euren Seilzug (Kupplung)

[Lönni]

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martin und frank, hab grad gesehen, ihr habt beide zubehörhebel.
daraus ergibt sich die frage, ob der befestigungspunkt des kupplungszugs gleich dem original-hebel ist, oder liegt dieser weiter nach innen zum lenker.

bei meiner mit 13.700km mit originalhebel noch alles i.o., sehe aber auch dass der winkel des seilzugverstellers eigentlich anders verlaufen müsste. bei betätigung zur hälfte des kupplungshebels schleift das seil an der innenseite und bei voller betätigung knickt es dann. wird der schlitz des seilzugverstellers nach innen zum lenker gedreht, sieht man wie weit das seil hierin läuft.
es könnte durchaus sein, dass wenn die ecke des schlitzes am seil ist, dass es sich aufripselt oder wenn sich ein grat am seilzugversteller befindet.

Salü Herb
Daran hatte Ich auch gedacht.Da bin Ich mal gespannt,was der bezüglich Garantie dazu sagt.Würde mich mal Interessieren,ob es nur bei den Betroffen Leut mit " keinen" Orginal Hebeln ist
Gruss Micha

[herbyei]

:shock: DAS geht ja absolut gar nicht ......

und gegen eine boxer-R eintauschen auch nicht. da bekommt man über den winter täglich nur alpträume.

[berserker]

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martin und frank, hab grad gesehen, ihr habt beide zubehörhebel.
daraus ergibt sich die frage, ob der befestigungspunkt des kupplungszugs gleich dem original-hebel ist, oder liegt dieser weiter nach innen zum lenker.

bei meiner mit 13.700km mit originalhebel noch alles i.o., sehe aber auch dass der winkel des seilzugverstellers eigentlich anders verlaufen müsste. bei betätigung zur hälfte des kupplungshebels schleift das seil an der innenseite und bei voller betätigung knickt es dann. wird der schlitz des seilzugverstellers nach innen zum lenker gedreht, sieht man wie weit das seil hierin läuft.
es könnte durchaus sein, dass wenn die ecke des schlitzes am seil ist, dass es sich aufripselt oder wenn sich ein grat am seilzugversteller befindet.

guter Einwand bzgl. der Zubehörhebel ... ich werde mir das Innenleben des Verstellers und der Aufnahme auch nochmal genauer ansehen und mit dem originalen Hebel vergleichen ... oberdämlich ist jetzt natürlich dass sich mein zur Ruhe gesetzt hat und beim neu zu suchenden dann gleich mit dem Problem ankomme ... na ja schau mer mal

[herbyei]

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martin und frank, hab grad gesehen, ihr habt beide zubehörhebel.
daraus ergibt sich die frage, ob der befestigungspunkt des kupplungszugs gleich dem original-hebel ist, oder liegt dieser weiter nach innen zum lenker.

bei meiner mit 13.700km mit originalhebel noch alles i.o., sehe aber auch dass der winkel des seilzugverstellers eigentlich anders verlaufen müsste. bei betätigung zur hälfte des kupplungshebels schleift das seil an der innenseite und bei voller betätigung knickt es dann. wird der schlitz des seilzugverstellers nach innen zum lenker gedreht, sieht man wie weit das seil hierin läuft.
es könnte durchaus sein, dass wenn die ecke des schlitzes am seil ist, dass es sich aufripselt oder wenn sich ein grat am seilzugversteller befindet.

guter Einwand bzgl. der Zubehörhebel ... ich werde mir das Innenleben des Verstellers und der Aufnahme auch nochmal genauer ansehen und mit dem originalen Hebel vergleichen ... oberdämlich ist jetzt natürlich dass sich mein zur Ruhe gesetzt hat und beim neu zu suchenden dann gleich mit dem Problem ankomme ... na ja schau mer mal

am besten mal neben einander legen und von der unterseite ein foto machen und dann vermessen.
sollte es sich herausstellen, dass es an den zubehörhebeln liegt, so sind die jeweiligen hersteller in haftung zu nehmen. wäre kein zuckerschlecken für die, da sicherheitsrelevant.

[Bmwatzy]

Gute Idee

Deswegen verbaue ich nur die Bmw HP teile.

Wenn es Bmw genau nimmt könnte sogar der Garantie Anspruch verfallen


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[BlaueS1R]

Telefonat heute mit meinem hiesigen BMW-Händler:

Bowdenzug ist da; läuft über die BMW Gewährleistung.

[Bmwatzy]

Was für Hebel hattest du dran


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[BlaueS1R]

Nix beemweh.

[Mase]

Moin,
habe jetzt bei mir auch mal geschaut. Sieht aber alles gut aus mit Zubehörhebeln von BMW...
Grüßle

[BlaueS1R]

....weil das Einstellrad auch richtig positioniert ist !!

Diese Behauptung entstand erst hier in diesem Forum bzw. jemand kam zu dieser Erkenntnis (welche ich jetzt nicht bestreiten möchte).

Von Seiten BMW's gibt es dazu keine Vorgabe!!
Da auch das Spiel mit 0,5 bis 1,0 mm dort angegeben ist, kann es überhaupt keine solche "richtige Position" geben. Um dieses Spiel halten zu können muss man weniger als eine 360 Grad Verstellungen machen.

Sollten nun alle R's dort mit ihrem Seilzug abknicken, ist das eher eine Fehlkonstruktion.
Ich habe derzeitig keine Vergleichsmöglichkeit zu anderen R's! Vermute das nicht alle Bowdenzüge dort abknicken aber edliche schleifen.
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Vielleicht mache ich mir die Mühe und führe einen Direktvergleich BMW-Kupplungshebel vs. meinen Zubehörhebel durch, indem ich jeweils diese verbaue, sobald der neue Bowdenzug dran ist.
Dann weiss ich zumindest ob es zukünftig wieder ein Problem geben wird.

[andyr62]

Aufgrund des Threads hier habe ich mein Einstellrad auch in Position gebracht, so dass das Kabel
frei im Schlitz läuft. Das Spiel ist jetzt etwas größer, es gibt deswegen aber beim Schalten keine
Probleme (hakeln) und es fühlt sich an, als ob die Kupplungleichter zu betätigen ist.
Fall sich das Spiel ändert und man nachspannen muss, kann man jetzt natürlich nur um 360° drehen.
Aber bei meinen anderen Mopeds gabs auch immer die Möglichkeit am anderen Ende des Seilzuges
am Motor ebenfalls was zu verstellen. Dann könnte man dort regulieren, oder?

[BlaueS1R]

...........
Aber bei meinen anderen Mopeds gabs auch immer die Möglichkeit am anderen Ende des Seilzuges
am Motor ebenfalls was zu verstellen. Dann könnte man dort regulieren, oder?

Hhmmm, guter Gedanke.

Solange der Abstand von 79,6 mm zwischen Hebel und Gegenhalter eingehalten wird. Gemäß der Rep.-DVD!

[Bmwatzy]

Nicht Zuviel spannen sonst zieht sie nach links

Ironie off


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[Kurvensuchti]

Einfach mal die Einstellschraube demontieren und im inneren Entgraten bzw. eventuelle Scheuerstellen entfernen und glatt polieren.
Aber meine Güte - das Kupplungsseil ist halt ein Verschleißteil. Es kann und wird eben nicht ewig halten.

Wichtig ist halt nur, dass es in diesem Bereich immer schön sauber gehalten wird und man auf Schmiermittelchen à la WD40 oder Silikonöl verzichtet. Denn dann haftet Schmutz am Seil und verstärkt somit den Scheuereffekt.

[herbyei]

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martin und frank, hab grad gesehen, ihr habt beide zubehörhebel.
daraus ergibt sich die frage, ob der befestigungspunkt des kupplungszugs gleich dem original-hebel ist, oder liegt dieser weiter nach innen zum lenker.

bei meiner mit 13.700km mit originalhebel noch alles i.o., sehe aber auch dass der winkel des seilzugverstellers eigentlich anders verlaufen müsste. bei betätigung zur hälfte des kupplungshebels schleift das seil an der innenseite und bei voller betätigung knickt es dann. wird der schlitz des seilzugverstellers nach innen zum lenker gedreht, sieht man wie weit das seil hierin läuft.
es könnte durchaus sein, dass wenn die ecke des schlitzes am seil ist, dass es sich aufripselt oder wenn sich ein grat am seilzugversteller befindet.

zwischenbericht:
hab einige gespräche hierzu geführt. das problem ist bislang bei der R kein thema. bei den alten klassikern war dies oft der fall und da wurde ein filzring verbaut.
habe auch folgendes dazu gefunden: Der Zug reisst immer dann am Nippel, wenn dieser durch ein ausgeweitetes Loch im Hebel bei mehrfacher Betätigung nach unten rutscht. Dann wird der Zug mit der Zeit aufgerieben.

es einfach abzutun als verschleißteil geht fehl, vor allem nach dieser kurzen laufzeit, ursachenforschung ist angesagt dann haben alle was davon. (der steuerkettenspanner ist auch ein verschleißteil und meiner wurde eben gewechselt, warum wohl?)


diejenigen die davon betroffen sind:
- original-bmw bzw. die bmw-hp-zubehörhebel oder zubehörhebel - hersteller und typ? - (bislang zubehörhebel betroffen)
- wie steht der seilzugversteller?
- ist ein grat am seilzugversteller?
- ist das loch (nippelaufnahme) im hebel ausgeschlagen? - vielleicht haben die zubehörhebel ein weicheres material
- ist der abstand bei den zubehörhebeln vom nippelloch und befestigungsloch geringer als bei den originalen? - bei betätigung würde das seil dann mehr knicken.