Fehlermeldungen beim Ausbau der Lichtanlage

[xX Murmel Xx]

Wie hast Du die Fehler gelöscht. Hast Du ein einsprechendes Diagnosegerät oder hast es bei BMW löschen lassen ?

Wenn Du den Widerstand steckst, sollte die Zündung aus sein. Mit gestecktem Widerstand ist dann die Fehlermeldung im Display weg. Der Fehler bleibt im Steuergerät als Hinweis für den Service bestehen. Da er aber nicht mehr angezeigt wird, stört mich das überhaupt nicht. Der Fehlerspeicher wird eh bei der nächsten Inspektion gelöscht.

Wie sieht der Diagnosestecker aus genormter OBD Stecker 16 Pin ? Habe VCDS und kann z.B bei einer Triumph Daytona Bj.2004 mit 16 poligen Stecker den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen und löschen.

Der Stecker ist rund und sitzt im Heck hinter der Batterie auf dem Sicherungskasten. Mehr kann ich Dir dazu leider nicht sagen, weil ich selbst bei dem Umbau der mechanischen Teile und der Verkleidung mitgearbeitet habe. Den elektronischen Teil haben Techniker bei KALEX gelöst. An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an Klaus und Hermann für die tolle Unterstützung.

Noch eine andere Frage. Wie sieht es mit der Serviceanzeige aus, lässt sich die ohne Diagnosegerät, mittels Tastenkombination zurücksetzen?

Das kann ich Dir leider gar nicht beantworten. Wenn die Frage für Dich sehr wichtig ist, kann ich mich gerne für Dich erkundigen.

[chli1976]

Ja das würde mich sehr interessieren, weil ich mir die Service gerne selber machen möchte.

Danke im voraus für deine Bemühungen

[xX Murmel Xx]

Werde mal nachfragen. Dazu komme ich aber erst im neuen Jahr. Morgen geht es ab nach Spanien.

[Flisi]

Werde mal nachfragen. Dazu komme ich aber erst im neuen Jahr. Morgen geht es ab nach Spanien.

Na dann viel Spass, hoff für dich dass das Wetter besser wird.

[Nigel]

Murmel, I find it interesting that the electronics will allow the removal of the step motors for the flapper valves and lambda sensors and give no errors. The ECU is thus able to detect that they are removed and thus does not give an error. Then I find it still more interesting that the dash will diplay errors for the lights however. I thus have 1 perhaps stupid question:

Did you try and put the dash into LAPTIMER mode when you removed the lights to see if there is still an error showing?? I can understand if the bike is to be used in ROAD mode, the errors should be shown. But in LAPTIMER mode, no light errors are necessary if you understand what I am thinking.

Nigel.

[xX Murmel Xx]

Die Fehlermeldungen erscheinen bereits mit der Zündung. Danach kannst Du die Meldungen aus dem Diplay nicht mehr löschen. Dur kommst also gar nicht erst dazu in den Laptimer-Modus zu schalten. Die Fehlermeldungen sind leider genau über der Wassertemperatur und verdecken die Anzeige. Also einfach die Widerstände einbauen und das Problem ist gelöst.

Zu den Stellmotoren und Sensoren habe ich einen Bericht unter Technik/ Akrapovic Anlage geschrieben.

[Flisi]

Es gibt von BMW ein Update, dann zeigt es keinen Fehler mehr an.

Kann einfach uf das Steuergrät aufgespielt werden.
Wann es genau verfügbar ist kann ich aber noch nicht sagen.

[xX Murmel Xx]

Das wird es nicht vor Ende Februar geben. Derzeit haben die BMW Händler noch nicht einmal die Software um die Sturzsensoren im Steuergerät zu aktivieren.

Alpha Racing arbeitet wohl an einem Stecker, aber auch der wird erst in Wochen verfügbar sein. Derzeit ist der Weg mit den Widerständen die einzige Lösung.

Im Februar wird es wohl auch für den Rennstreckenbetrieb ein Update des Steuergerätes geben. Meine Fühler habe ich schon ausgestreckt.

[Stuppi#22]

Hi Murmel,

kannst Du mir evtl. eine Auflistung per pn schicken, welche Kabel Ihr wo überbrücken musstet und mit was?

An meiner Maschine ist zur Zeit nicht mehr viel gegagen und das wollen wir nun nachholen und sie nun fertig machen.

[hannes191]

Sehr cooles Forum, tolle, sachliche, informative Statements ... ich glaube ich fühle mich hier wohl, obwohl ich noch keine hab ... sorry, dass ich das jetzt mal an unpassender Stelle loswerden musste. Herzlichst, Hannes

[zeigmalwie]

Wir haben vorne BEIDE Stecker mit Widerständen versehen müssen um die Fehlermeldung(en) zu eliminieren.

Die Widerstände vorne werden extrem heiß - weiß hier jemand von euch eine Lösung?

[schorsch]

Das hat BMW wirklich mal clever gemacht.
Die Wiederstände müssen in die Griffe,
dann hast Du gleichzeitig eine Griffheizung OHNE MEHRKOSTEN!!!

[xX Murmel Xx]

Hi Murmel,

kannst Du mir evtl. eine Auflistung per pn schicken, welche Kabel Ihr wo überbrücken musstet und mit was?

An meiner Maschine ist zur Zeit nicht mehr viel gegagen und das wollen wir nun nachholen und sie nun fertig machen.

Kann ich gerne. Schau aber doch einfach mal ganz vorne im Thema. Da habe ich jeden einzelnen Stecker als Antwort beschrieben.

[xX Murmel Xx]

Wir haben vorne BEIDE Stecker mit Widerständen versehen müssen um die Fehlermeldung(en) zu eliminieren.

Die Widerstände vorne werden extrem heiß - weiß hier jemand von euch eine Lösung?

Habt ihr mal vorne 68 Ohm und 5 Watt versucht? Das funktioniert bei mir sehr gut. Nur hinten sind wir auf 680 Ohm gegangen.

[xX Murmel Xx]

Das neue BMW Werkstattsystem läuft leider nocht nicht. Der GT One kann die Fehler an der Lichtsignalanlage auch nicht ausblenden. Die Widerstände müssen es also auch nicht lange tun. Nur bis in ein paar Wochen das neue Werkstattsystem läuft. Das kann die Fehlermeldungen nämlich deaktivieren. In der Schulung wurde das auch schon gezeigt.