Ich spreche nicht vom normalen BMW-Nachbrenner und nicht von der Drehmomentlücke im mittleren Bereich.
Den Datenlogger Auszug reiche ich von zu Hause aus nach, man sieht dort deutlich, wie die Drehzahl trotz konstantem Gasgriff erst abfällt und die Drehzahl dann ein paar Tausend Umdrehungen nach oben geht, obwohl der Gasgriff schon dabei ist, geschlossen zu werden...

Slick-Modus, Pirelli 120/200 SC2