FabianS hat geschrieben:Genau so nur etwas laisier hörte sich meine auch an =(
FabianS hat geschrieben:Ist wie mit den Steuerketten beim N47 Motor bei BMW. Auf die gesamt Menge ist nur ein kleiner Prozentsatz betroffen, weswegen das Problem nicht wirklich beachtet wird.
Kay_S1000R hat geschrieben:FabianS hat geschrieben:Ist wie mit den Steuerketten beim N47 Motor bei BMW. Auf die gesamt Menge ist nur ein kleiner Prozentsatz betroffen, weswegen das Problem nicht wirklich beachtet wird.
Das ist gut möglich, schließlich gibts den Fehler bei Modellen aus 2010 bis hin zu den 2017er.
Wenn der Freundliche die Nockenwellen und Schlepphebel tauscht, könnte es doch gut möglich sein, dass diese wieder das selbe Problem haben. Ich glaube kaum dass BMW extra für das Problem andere Teile fertigt, sonst könnte se die ja gleich von vorn herein verbauen.
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Hurley hat geschrieben:Kay_S1000R hat geschrieben:FabianS hat geschrieben:Ist wie mit den Steuerketten beim N47 Motor bei BMW. Auf die gesamt Menge ist nur ein kleiner Prozentsatz betroffen, weswegen das Problem nicht wirklich beachtet wird.
Das ist gut möglich, schließlich gibts den Fehler bei Modellen aus 2010 bis hin zu den 2017er.
Wenn der Freundliche die Nockenwellen und Schlepphebel tauscht, könnte es doch gut möglich sein, dass diese wieder das selbe Problem haben. Ich glaube kaum dass BMW extra für das Problem andere Teile fertigt, sonst könnte se die ja gleich von vorn herein verbauen.
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Das glaube ich auch - Einzige Abhilfe -> Garantieverlängerung, die 280,-€ für die ersten 2 Anschluss-Jahre sind bestens Investiert!
Hurley hat geschrieben:Geil
Aber ja, das mit dem jährlichen Service stimmt - ohne diesen (wenn er auch nur 150,-€ kostet) ist gar nichts drin.
cc13 hat geschrieben:Schön wäre es. Meine ist heute beim freundlichen in Nürnberg und bekommt den 10000er KD. Kostenvoranschlag gestern beim abgeben mündlich 300 Euro (und dabei wird noch nicht mal der Luftfilter gewechselt, da sie erst 6800 runter hat).
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