Motorschaden!!!

[scaltbrok]

Glückwunsch ;)

[mzbiker1@gmx.net]

Hallo, an alle di hier mit Motorschaden sind, könnte es nicht sein, das evtl euer Umgang mit dem Motor einen erheblichen Beitrag zum Schaden hat?
Bestimmt sind hier 15-30% dabei die wirklich nichts dafür können, aber der Rest hat bestimmt eine Mitschuld, wenn man die Lady schön warm fährt und wieder kalt fährt, Ölwechsel ect. dann sollten in der Regel locker 60.000 und mehr km drin sein!
Das ist meine Meinung zu dem Thema hier...

[Steffen 2.0]

Hallo, an alle di hier mit Motorschaden sind, könnte es nicht sein, das evtl euer Umgang mit dem Motor einen erheblichen Beitrag zum Schaden hat?
Bestimmt sind hier 15-30% dabei die wirklich nichts dafür können, aber der Rest hat bestimmt eine Mitschuld, wenn man die Lady schön warm fährt und wieder kalt fährt, Ölwechsel ect. dann sollten in der Regel locker 60.000 und mehr km drin sein!
Das ist meine Meinung zu dem Thema hier...

Und worauf begründet sich deine Meinung?

[jogiblade]

[OKCBR900]

Hallo, an alle di hier mit Motorschaden sind, könnte es nicht sein, das evtl euer Umgang mit dem Motor einen erheblichen Beitrag zum Schaden hat?
Bestimmt sind hier 15-30% dabei die wirklich nichts dafür können, aber der Rest hat bestimmt eine Mitschuld, wenn man die Lady schön warm fährt und wieder kalt fährt, Ölwechsel ect. dann sollten in der Regel locker 60.000 und mehr km drin sein!
Das ist meine Meinung zu dem Thema hier...

Den Motor, respektive das Öl und Wasser auf Betriebstemperatur bringen, ist selbstverständlich und erst dann Leistung fordern, machen sicher viele, selbst die mit Motorschaden. Den Motor "kalt" fahren, sicher nicht, ist doch auch ein Saugermotor!!!

Deine "wissenschaftliche" Begründung würde mich allerdings auch interessieren.

[Langer]

z.B. das man dem Motor einen Hitzestau aussetzt wenn man voll Rohr bis zur letzten kurve fährt und ihn dann in Box stellt, gerade bei der BMW läuft auch kein Lüfter etc. da geht schnell mal die Temp. richtig hoch!!!! da fahre ich ihn lieber auch "kalt" und fahre die "Auslaufrunde" langsamer in einem möglichst Hohen gang ohne ihn zu fordern

[scaltbrok]

z.B. das man dem Motor einen Hitzestau aussetzt wenn man voll Rohr bis zur letzten kurve fährt und ihn dann in Box stellt, gerade bei der BMW läuft auch kein Lüfter etc. da geht schnell mal die Temp. richtig hoch!!!! da fahre ich ihn lieber auch "kalt" und fahre die "Auslaufrunde" langsamer in einem möglichst Hohen gang ohne ihn zu fordern

Das machst du aber nur weil du vor lauter schweiß in den augen nichts mehr siehst ( duck und weg)

[Serpel]

wenn man die Lady schön warm fährt und wieder kalt fährt, Ölwechsel ect. dann sollten in der Regel locker 60.000 und mehr km drin sein!

Hängt natürlich vom Einsatzbereich ab.

Hab seit März vergangenen Jahres ohne das geringste Problem 58'000 km drauf gespult, und erwarte deutlich mehr. Der Motor wirkt neuwertig und zieht wie am ersten Tag.

(Dabei würde ich nie zugeben, dass ich bisher nur einen Ölwechsel gemacht hab und die Ventile noch Werkseinstellung sind. )

Gruß
Serpel

[MSHPU]

Hallo, an alle di hier mit Motorschaden sind, könnte es nicht sein, das evtl euer Umgang mit dem Motor einen erheblichen Beitrag zum Schaden hat?
Bestimmt sind hier 15-30% dabei die wirklich nichts dafür können, aber der Rest hat bestimmt eine Mitschuld, wenn man die Lady schön warm fährt und wieder kalt fährt, Ölwechsel ect. dann sollten in der Regel locker 60.000 und mehr km drin sein!
Das ist meine Meinung zu dem Thema hier...

Selten so einen unqualifizierten Unsinn gelesen. Solche Fälle mag es sicher geben, aber da Prozentsätze in die Welt zu schmeißen ist spekulativ und willkürlich, zumal es gerade bei diesem Modell ja durchaus auch objektiv belegbare Schäden gibt, wenn ich an die Nockenwelle denke.

[jogiblade]

Jungs, laßt den doch schwätzen....
der will doch nur, das Ihr darauf einsteigt....

[nico-enduro]

Also an einer eingelaufenden Nockenwelle kann selbst BMW nichts rütteln, dadurch hatte das Ventil Spiel und es ist abgerissen.
Da kann ich noch so lange warm oder kalt fahren.

BMW stellt sich quer bei dem thema ausfalltagegeld.

aber mein Anwalt sagt, wir haben noch luft.
zur not geht es den klage weg.

[nico-enduro]

Zwichenstand meine steht schon wieder bei BMW 1000 Fheler im STG
jetzt wechseln die ein sensor und hoffen das alles andere von allein weg geht.
richtig gelaufen ist die ja eh noch nicht mit dem neuen motor.
ich ärger mich jetzt schon 3tkm rum.
naja wenigsten hab ich die neuen reifen die saison platt bekommen.

[scaltbrok]

Na super... Bei mir läuft bisher alles glatt.. das rasseln bei 3000 scheint wirklich normal zu sein. Hab mit dem neuen jetzt ca 2500 km drauf.. im oktober kommt dann der richtige test in mugello, wird aber dsnk ich gut ausgehen, sonst wäre jetzt schon was passiert..

[twowheels]

Baujahr 2010, 8500km davon 8000km auf der Rennstrecke mit Serien-Steuergerät. Bei 7000km war Getriebe 3Gang defekt. Jetzt Motorschaden mit Loch im Motorblock durch das Pleuel. Wahrscheinlich gerissene Pleuelschraube. Naja Leistung hat seinen Preis, aber Gefallen finde ich daran nicht da BMW von dem Problem weiß. Ich wusste bis dato nichts davon! Bin nur richtig froh dass ich sitzen geblieben bin sonst wäre ich jetzt nicht so ruhig!

[crank6868]

Baujahr 2010, 8500km davon 8000km auf der Rennstrecke mit Serien-Steuergerät. Bei 7000km war Getriebe 3Gang defekt. Jetzt Motorschaden mit Loch im Motorblock durch das Pleuel. Wahrscheinlich gerissene Pleuelschraube. Naja Leistung hat seinen Preis, aber Gefallen finde ich daran nicht da BMW von dem Problem weiß. Ich wusste bis dato nichts davon! Bin nur richtig froh dass ich sitzen geblieben bin sonst wäre ich jetzt nicht so ruhig!

Du wunderst dich das nach 8000km Rennstrecke der Motor hochgeht ?


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk