Lenkungsdämpfer

[schamane]

Ich habe nun die S1000RR schon mehr als 2000 km auf der Rennstrecke bewegt. Der eingebaute Lenkungsdämpfer hat sich dabei wirklich bewährt!

Bevor ihr also schon im Vorfeld einen Zubehördämpfer bestellt, fahrt die Maschine erst einmal. Das gleiche gilt übrigens auch für das Serienfahrwerk. Natürlich ist Beides nicht das Optimum, aber für schnelle Runden reicht es sehr gut aus.

Wer ausdrüklich maximal schnelle Runden fahren will (und dabei meine in Zeiten vergleichbar Oschersleben schneller als 1:32 oder Hockenheim unter 1:51), der sollte über Zubehör nachdenken. Habe mit vielen schnellen Fahrern gesprochen. Die haben alle den Biturbo Lenkungsdämpfer von AR nachgerüstet. Jeder davon war damit zufrieden.

Für mich reicht der serienmäßige Lenkungsdämpfer auf der Rennstrecke vollkommen aus.

Wie sind denn jetzt eigentlich Eure Erfahrungen mit dem originalen Lenkungsdämpfer nach der halben Saison?
Ich kann bis jetzt noch keine Aussage dazu machen, da ich meine RR erst 600km im Schnullermode bewegt habe!

gruss
schamane

[zeigmalwie]

Wie sind denn jetzt eigentlich Eure Erfahrungen mit dem originalen Lenkungsdämpfer nach der halben Saison?
Ich kann bis jetzt noch keine Aussage dazu machen, da ich meine RR erst 600km im Schnullermode bewegt habe!

gruss
schamane

Am Lausitzring ist sie mit dem original LD fast unfahrbar... Alle die dort mit ihrem Beamer waren, hatten Zubehör LD´s verbaut und waren sich im Gespräch einig darüber, dass es mit
dem viel zu soften originalen nicht bzw. nur sehr eingeschränkt gehen würde.
Ich hatte z.B. meinen HyperPro 16 von 32 Klicks zugedreht und er hätte eingangs Gegengerade und Start/Ziel noch 3-4 Klicks mehr gebraucht.
OSL ist grenzwertig. Meiner Meinung nach mit dem originalen auch nicht zu empfehlen. Kommt aber z.T. auch auf den Fahrstil jedes einzelnen an.

So, ciao Junx - bin jetzt im Freibad!

[blumenpflücker]

Der Originale is für die Straße und einen Großteil der Rennstrecken völlig ausreichend.
In Oschershausen fand ich es auch nicht so lustig mit dem Originalen, aber am Läusering war ich
doch recht froh bereits den einstellbaren LD montiert zu haben.

[schamane]

... aber am Läusering war ich doch recht froh bereits den einstellbaren LD montiert zu haben.

Am Lausitzring ist sie mit dem original LD fast unfahrbar...

Was ist denn am Läusering so speziell, viele Bodenwellen?

[IceAge]

Der Läuselring hat gerade eingangs der Gegengerade ein paar Bodenwellen.
Da Du genau zu diesem Zeitpunkt das Gas voll aufdrehst und die Maschine sehr leicht wird, hast Du richtig zu tun um den Lenker festzuhalten.
Habe auch einen Zubehör LD verbaut und kann die Aussagen vun unserem Blümchen und Zeigmalwie nur bestätigen.
Wbei der B.-pflücker sowieso fast nur auf ein ein Rad fährt, da brauch er den LD sowieso nicht

[xX Murmel Xx]

Muss meine Meinung revidieren. Auf Dauer geht es echt nicht mit dem Original Dämpfer. Wer nur ab und an auf der Rennstrecke fährt, brauch nicht umrüsten. Wer gerne schneller über die Bodenwellen will, kommt am Zubehör wohl nicht vorbei.

[road-runner]

ein bisschen zappelig ists auch auf der Strasse, wenn mans eilig hat

[s1000rr69]

ein bisschen zappelig ists auch auf der Strasse, wenn mans eilig hat

Ja eigentlich bräuchte sie auf der straße auch ein Einstellbaren.
Wird aber im Race- Modus nicht wrklich gefährlich.
Gruß

[MSHPU]

Fahre nur selten auf der Rennstrecke und bin kein Profi, aber den Lenkungsdämpfer habe ich auch schon als kleineren Schwachpunkt an der S1000RR ausgemacht.

[emil]

ein bisschen zappelig ists auch auf der Strasse, wenn mans eilig hat

So wie der Andy das beschreibt, seh ich das auch. Besonders landstraßen der 3.oder 4. ordnung.
Es muß ein neuer her, in absehbarer zeit.

[schorsi]

Moin,
ich habe meinen Beamer jetzt seit 8 Monaten.
Nach dem obligatem Einfahren nur auf der Rennstrecke bewegt.
Der Lenkunngsdämpfer war das erste was fahrwerksseitig ausgetausch wurde.
Das Original verdient die Bezeichnung nicht. Ist auch lt. Auskunft der Entwicklung nur Alibi.
Auf der Renne insb. LSR ist der Beamer damit eigentlich nicht fahrbar. Auch in OSL figigt einem der Bock eingangs Gegengerade um die Ohren.
Mit dem neuen Biturbo Element ist das kein Thema mehr.

Auch für den LS Einsatz empfiehlt sich mM nach der Austausch, weil da das Original eigentlich zu stark dämpft, mit den neg. auswirkungen gerade in der Stadt oder in Kehren.
Wenn man es richtig krachen läst ist er aber auch auf der LS überfordert.
Eben ein fauler Kompromiss, weil nicht einstellbar.

BMW hätte das Teil ganz weglassen sollen und über die Zubehörliste Alternativen für den jeweiligen Einsatz anbieten sollen.

Gruß
schorsi

[doppeldecker]

Sehe ich auch so. Bin zwar noch im Einfahrmodus, aber das nächste was getauscht wird ist der LKD. Der Originale ist Spielzeug.

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem einstellbaren von Hyperpro gemacht? Man sieht kaum hin, aber der müsste eigentlich passen. Auf meiner R1 funzt der erstklassig. Gibt´s den womöglich mit ABE?

Wär schön wenn jemand da schon Erfahrungen hat.

Gruß

DD

[Hanjo]

Ich habe den Hyperpro dran. Funzt prima und der ist auch aus meiner R1 übernommen (75mm Hub)
Der Halter für die BMW ist fast identisch mit dem der R1 (04-06).
Da ich den Halter gekauft hatte, bevor ich den LKD aus der R1 geschraubt habe, habe ich mich geärgert, denn der von der R1 würde auch passen.
Maße stehen hier irgendwo in einem fred...
Cheers Hanjo

[doppeldecker]

Danke, Hanjo

[nos1604]

So will mir jetzt auch einen Lenkungsdämpfer holen da hier schon einige Erfahrungen mit den Dingern haben könnt mir vielleicht sagen welcher was taugt.
Was würdet ihr empfehlen Öhlins,Wilbers,Bitubo bin so unschlüssig welcher es werden soll