Mängel: BMW M100R an M-Bremse und Kupplung Probleme

[Meister Lampe]

Bremskolben von Alpha sind Top und die Bremskolben arbeiten noch besser.

Gruß Uwe

Was meinst du konkret mit: "arbeiten noch besser"

Überlege gerade umzurüsten. Bin hin und hergerissen.

Habe mal bei Alpha geguckt , für Nissin konnte ich nichts finden , kann aber sein das sie da was haben , muß man anfragen , gibt aber noch ein anderen Hersteller der Nissin anbietet für fast 500,-€ + neue Dichtungen .

Titankolben haben am Rand Entlüftungsöffnungen , so das die heiße Luft im Kolben besser und schneller heraus kann und schneller abkühlen , Titan regiert am schnellsten , da sie eine sehr glatte Fläche haben gleiten sie auch besser trotz Bremsstaub und das Rad hat weniger Widerstand , die Bremsbeläge arbeiten besser und von der Dosierbarkeit ein Gedicht ... in Verbindung mit den AirDuks von Ronny hast du 30% weniger Temperatur drin , kein Bremspunktwandern auf dem RedBullRing oder Nordschleife ...

Gruß Uwe

[erny]

Auf der HP für 350,- und den Nissin Zangen hab ich gefunden.
Aber den Ronny kenne ich noch nicht. Kannst du da auch ne Quelle nennen?

[Stratos-Schorsch]

Guckst du hier

https://www.alpharacing.com/titan-brems ... 411b030t00

Übrigens haben die originalen Nissinkolben auch 4 Belüftungsöffnungen (Titankolben 6 Belüftungsöffnungen).

Gruß Jörg

[Meister Lampe]

Auf der HP für 350,- und den Nissin Zangen hab ich gefunden.
Aber den Ronny kenne ich noch nicht. Kannst du da auch ne Quelle nennen?

Ist hier im Forum als Moto-Coach , schreib ihn mal an https://moto-coach.de/

Aber das Beste kommt zum Schluß ... , neue Bremsendichtringe bei BMW nur mit den alten Bremskolben , nicht einzeln ...

Gruß Uwe

[erny]

Aber das Beste kommt zum Schluß ... , neue Bremsendichtringe bei BMW nur mit den alten Bremskolben , nicht einzeln ...

Gruß Uwe

Dann hat sich die Sache eh erledigt.

Ich muß nicht um jeden Preis auf die Titan Kolben wechseln. Die Bremse funktioniert auch so schon gut und wird auch immer peinlichst sauber gemacht.

[Mariusz]

Servus, das ist tatsächlich ganz tolle m-bremse. Gestern Totalversagen Vorderrad. Nach 300 km flotter Fahrt plötzlich keine Bremswirkung mehr. Komplett tot. Mit Glück konnte ich mich und den Möff retten. Nach 30 Sekunden und 10x hochpumpen wieder da. Der freundliche hat vor ca. 1000 km Inspektion mit BF Wechsel vorgenommen. Morgen geht zum freundlichen und wird nochmal entlüftet und gecheckt. Da gab’s eine Rückrufaktion wg. Bolzen in der Radialpumpe. Sollte trotzdem eine Unsicherheit bestehen, fliegt die M-Brembo-BMW Pumpe raus und Galespeed rein. So ein Verhalten kannte ich von meinen s1000r’s (2017/18) und rr (2018/galespeed) bis jetzt tatsächlich nicht.

[Mariusz]

Servus. Gestern also das Fahrzeug beim Freundlichen abgegeben, den komplett Ausfall der M-Bremse erklärt, Symptome und Verhalten geschildert. Die Antwort des Händlers „wir haben zwei Wochen Vorlaufzeit“. Das solltet ihr euch merken, wenn ihr nächstes Mal 30.000 € zum BMW Händler bringt.

[FrankenMichl]

Servus. Gestern also das Fahrzeug beim Freundlichen abgegeben, den komplett Ausfall der M-Bremse erklärt, Symptome und Verhalten geschildert. Die Antwort des Händlers „wir haben zwei Wochen Vorlaufzeit“. Das solltet ihr euch merken, wenn ihr nächstes Mal 30.000 € zum BMW Händler bringt.

Den Fakt der Vorlaufzeit kann man aber nicht verallgemeinern. Fürs dich persönlich tuts mir natürlich leid, aber andere Freunliche in anderen Städten sind da (aus eigener Erfahrung) wesentlich flexibler.

[PhilippR4]

Servus. Gestern also das Fahrzeug beim Freundlichen abgegeben, den komplett Ausfall der M-Bremse erklärt, Symptome und Verhalten geschildert. Die Antwort des Händlers „wir haben zwei Wochen Vorlaufzeit“. Das solltet ihr euch merken, wenn ihr nächstes Mal 30.000 € zum BMW Händler bringt.

Also bei einem Totalausfall der Bremse an einem 30k Bike würde ich schon etwas unentspannt werden.....

[Mariusz]

Tja unentspannt bin ich eigentlich auch. Zumal ich nicht mit Öl Wechsel, Jahres Inspektion oder am Sack kratzen dorthin gegangen bin. Nun aber ok, warten wir mal ab. Grantig werde ich dann, wenn ein Zivi kommt 2x Bremse anpackt und sagt, dass diese tadellos funktioniert. In der Zwischenzeit holte ich meine Ersatz S1000R raus. Ich kann mich an meine Freunde erinnern, die mit ihren m1000rr über Monate hinweg beim freundlichen gestanden haben. Auf eine lange Standzeit habe ich schlicht keinen Bock.

[Marco W]

Servus. Gestern also das Fahrzeug beim Freundlichen abgegeben, den komplett Ausfall der M-Bremse erklärt, Symptome und Verhalten geschildert. Die Antwort des Händlers „wir haben zwei Wochen Vorlaufzeit“. Das solltet ihr euch merken, wenn ihr nächstes Mal 30.000 € zum BMW Händler bringt.

Ich wäre sehr ungemütlich geworden bei so einer Aussage und hätte ihn gefragt ob wir das jetzt so richtig groß aufziehen wollen. Das ist nicht einfach ein defekt, dass war lebensgefährlich. Das sollte im Interesse des Händlers sein, das ganze schnellstmöglich anzugehen und es in Ordnung zubringen.

Ich habe seit meiner Inspektion letzte Woche 700km drauf gefahren, ich bin mal gespannt :-D

[Gixxer46]

Mein Vertrauen in genau diese Kiste wäre weg!!!

[Mariusz]

In der Sache gibt es weitere Entwicklung, leider (zum Teil) keine positive. Nach einer Woche Standzeit bei BMW Vogelsang in Recklinghausen bekam ich von benannten Händler ein "Fragenkatalog". Als Screenshot, exakt in dieser Form, wie ich es hier poste. Als ich fragte, ob es ein Witz sei, rief mich der Geschäftsführer an und teilte mit: Ihm gefiele mein Umgangston nicht, er bricht hiermit die Arbeiten ab und fordert mich auf die Maschine abzuholen. Am nächsten Tag habe ich die M wunschgemäß abgeholt. Dabei wurde mir noch unverschämt unterstellt die Fragen nicht korrekt beantwortet zu haben. BMW Vogelsang beschränkte sich auf das Auslesen des Fehlerspeichers. Da kein Fehler abgelegt war, wurde die M1000R als betriebssicher erklärt und so herausgegeben. Weitere Überprüfung fand dort schlicht nicht mehr statt. Positiv: um welchen Händler man künftig großen Bogen machen soll, steht somit klar. Motorradsache ist Vertrauenssache = gib Graupen keine Chance!

Nun steht die eM bei einem anderen Händler. Dieser hat bei Abgabe (im Gegensatz zum BMW AH Vogelsang) detailliert nach der Geschehen, Symptomen und Folgen nachgefragt. Mal schauen, was die Abstimmung zwischen technischen Support und dem Händler in den nächsten Tagen so geben wird.

PS. daß BMW sämtliche Daten inkl. Strecke, Geschwindigkeiten, Verzögerung, Drehzahl, Gänge uvm. problemlos auslesen kann wissen wir alleine aus der TV-Serie "ich habe einen Motorschaden, war aber noch nie auf der Rennstrecke "

Meine Antworten auf den "Fragenkatalog" – alle Fahrdaten lt. Cruiser Navi dem Kundendienst bereits belegt (in () ergäntzt):
1. Totalausfall der Vorderradbremse - bereits ausführlich geschildert
2. ja, davon ist zu 100% auszugehen, weil bis jetzt nicht behoben
3. Landstraße und Autobahn (Race Pro, ca. 270km, 80% LStrasse, 20% AB)
4. ca. 180 Minuten, Geschwindigkeit - 0-250 km/h
5. 1.000-12.000 rpm
6. ja, mehrfach
7. schlagartig
8. Nah am Griff und in der Mittelstellung, nein
9. Reifenwechsel, Inspektion mit BF Wechsel (BMW, vor ca. 2000 km).

[Meister Lampe]

Wenn eine Werkstatt nach einer Diagnose Bremsversagen noch doofe Fragen stellt , haben sie bei BMW angerufen und gefragt : Was soll ich machen ... , passiert wenn man nur Teiletauscher statt Mechaniker in der Werkstatt hat .

Ein Rennstreckenschrauber kann da eher helfen und weiß wie er vorzugehen hat , hier muß ganz klar der Fehler gesucht werden , lächerlich bei den drei Komponenten Bremspumpe , Bremsättel und ABS Steuerblock den Fehler nicht zu Lokalisieren , da gibt es nichts Auszulesen , da sieht man die Hilflosigkeit ...

Bremsscheiben sind auch noch so ein Thema , wenn sie sich bei Hitze verziehen , können sie die Bremskolben zurück schlagen und du mußt 3-4x pumpen damit sie wieder anliegen ...

Gruß Uwe

[Marco W]

Was ist das denn für ein Laden, ihm gefällt der Umgangston nicht? Wenn die Bremse ausfällt, dann gefällt das dem Fahrer auch nicht. Ich bete bei Gott, das ich nie in so eine Situation komme .