Tieferlegung MXR

[Duc-BMW]

...nach langer Suche habe ich jetzt bei Wilbers ein Angebot erhalten das Bike 30mm tiefer legen zulassen.
Trotz niedriger Sitzbank ist mir die Standsicherheit nicht ausreichend!!! Aufgesessen rückwärts rangieren kann zum Abenteuer werden. Keine Ahnung, dachte mit 180cm müsste es weitgehend problemlos funktionieren aber scheinbar habe ich eine abnormal kurze Schrittlänge.
Fahrdynamisch soll es keine negativen Auswirkungen haben...die Truppe von Wilbers weiß was sie tun (Erfahrungswerte!!!)...

[Maxell63]

und die Schräglagenfreiheit??

Sie mir nicht böse, aber eine M-XR zu kaufen und sie dann TIEFER zu legen ist für mich der pure Anachronismus

[Bernhard]

Habe zwar die normale XR mit Werkstieferlegung und der niederen Sitzbank, aber Schräglagen bis knapp 50 Grad geht ohne Probleme.
Ich bin 1,84 und habe sie tiefergelegt bestellt weil es mir besser gefällt.
Wenn ich eine M XR hätte würde ich die genau so tieferlegen, was soll denn da verwerflich daran sein ??
Gruss Bernhard

[RolandG]

Ich habe auch eine Größe von 180cm (schätze mittlerweile sogar 1-2cm geschrumpft ) je nach Einstellung komme ich entweder komplett auf den Boden oder die Fersen sind leicht angehoben. Ich bin schon öfters Schräglagen von 50-53° gefahren und bei meiner MXR Competition mit verstellb. Rasten (und meiner Einstellung) streift da immer noch nix.

Beim Fahren interessiert es ja nicht wirklich, und wenn ich rangieren will steige ich ab und schiebe den Hobel, ist ja bei diesem Fahrzeuggewicht eine Kleinigkeit.
Wegen dem ein anderes FW einbauen ne ne, da muss ich „Maxwell63“ schon recht geben

[hora2014]

und die Schräglagenfreiheit??

Sie mir nicht böse, aber eine M-XR zu kaufen und sie dann TIEFER zu legen ist für mich der pure Anachronismus

Was hat denn die Schräglagenfreiheit damit zu tun?
Habe mich auch schon mit der Tieferlegung beschäftigt.
Die Fussrasten werden höhergelegt, dann dürfte es zu keinen Problemen kommen.
So komme ich dann beim Anhalten sicher auf den Boden.
Ich hätte auch gern die Leistung einer M-XR, da mir die der XR nicht mehr reicht.

Gruss Horst

[RolandG]

Die hat sicherlich Auswirkungen

Ich würde immer zuerst mit einer abgespeckten schlankeren Sitzbank, höheren Stiefel das Problem versuchen zu lösen, eine Tieferlegung kann schon zu einem unpräziseren Fahrverhalten führen, reduzierter Federweg, Bodenfreiheit, insbesondere bei sehr starken Bremsen, Beschleunigen und bei unebenen Straßen. Auch kann ein Tieferlegen die Fahrwerksgeometrie negativ beeinflussen.

[tomalu]

Die hat sicherlich Auswirkungen

Ich würde immer zuerst mit einer abgespeckten schlankeren Sitzbank, höheren Stiefel das Problem versuchen zu lösen, eine Tieferlegung kann schon zu einem unpräziseren Fahrverhalten führen, reduzierter Federweg, Bodenfreiheit, insbesondere bei sehr starken Bremsen, Beschleunigen und bei unebenen Straßen. Auch kann ein Tieferlegen die Fahrwerksgeometrie negativ beeinflussen.

Muss da absolut zustimmen. Tieferlegung verändert auch immer leicht das Fahrverhalten.

[Fafnir]

Ich bin da ganz bei Maxell, wer sich ein 201 PS Motorrad kauft, sollte erst mal kein ungutes Gefühl damit haben.
Für viele ist diese Rakete (auch die "normale" XR) ohne die elektronischen Helferlein nicht ohne und für jemanden, dem die eigentliche Sitzhöhe schon Unwohlsein bereitet nicht das richtige Motorrad.

Ich bin nicht bei Maxell in seinem anderen Thread in dem er behauptet, die Schräglagenanzeige sei genau.

Leute überfordert Euch nicht, nur um in einem Forum oder seinen Buddies die Klappe aufreißen zu können.

Die Leistung der XR und erst Recht der MXR kann man nur auf der Rennstrecke auskosten und für diesen abgeschotteten Schonraum gibt es Supersportler die viel geeigneter sind. Ich bin erst letzten Donnerstag beinahe einem älteren Ehepaar in den Corsa gefahren, die direkt nach der Kurve mitten auf der Fahrbahn gehalten habe, um Störche beim Anflug auf ihre Nester zu beobachten. Komm da mal mit 40° Schräglage an und trau Dich nicht voll in die Bremse mit Kurven-ABS reinzulangen.

Und jetzt Ü50(Grad) und 200 PS und Tieferlegung.