Übersetzung Straße/ Renne

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Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Jacky Colonia » 09.01.2014, 15:35

Hi,
möchte die Übersetzung auf mehr Speed ändern. Habe zwar in " SUCHE " nachgeschaut, doch gibt es dort keine eindeutige Aussage!
Reicht da 16/45 oder lieber 16/43 oder 16/46?
Soll ein Mittelding zwischen Landstraße und Renne sein!
Gruß Jacky
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Markus2802 » 09.01.2014, 15:45

Pauschal ehr schwierig zu beantworten....
Ich fahr Normal fährst du so ziemlich auf jeder Rennstrecke na andere Übersetzung....
Aber was verstehst du unter "Mehr Speed"? scratch
Markus2802
 

Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Jacky Colonia » 09.01.2014, 16:17

...soll unten heraus was mehr Power haben! Endgeschwindigkeit ist nicht soo wichtig.
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Hannes#151 » 09.01.2014, 17:12

Ich fahre 16/46. Passt für mich auf allen Strecken, die ich bislang gefahren bin (Pannonoia-, Slovakia-, und Hungaroring, Most, Rijeka und Brünn). Am Slovakiaring ist halt irgendwo bei 270 oder 275 lt. GPS Schluss, aber da wär ohnehin schon gut zu bremsen ;)
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon MSHPU » 09.01.2014, 18:47

"Mehr Speed" -> irgendwann zu viel Speed -> Entziehungsklinik? ;-)
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Jacky Colonia » 09.01.2014, 20:03

Hannes#151 hat geschrieben:Ich fahre 16/46. Passt für mich auf allen Strecken, die ich bislang gefahren bin (Pannonoia-, Slovakia-, und Hungaroring, Most, Rijeka und Brünn). Am Slovakiaring ist halt irgendwo bei 270 oder 275 lt. GPS Schluss, aber da wär ohnehin schon gut zu bremsen ;)


Werde mir wohl ein 45 und 46 Kettenblatt holen und es ausprobieren! Soll ich direkt auf 520 umsteigen oder reicht die 525 auch?

Welche Herstellen könnt ihr Empfehlen? ThumbUP
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon JoWiCo » 09.01.2014, 20:14

Wenn Du eine 2012er hast, warum willst Du dann ein 45er ausprobieren?
Schon mal die Zähne gezählt?

Wenn Du vorne einen kürzer möchtest: mein aR-Ritzel würde Ich abgeben, hat 200 km gelaufen. Ist für die Originalkette.

Bzgl. Kette gibt es hier einige Threads.
Einfach Suchfunktion benutzen - Ich weiß, warum Ich original fahre.
ABS/DTC; Schaltassi; Heizgriffe; HP Race Parts Stahlbus; duo-drive-Soziushaltegriff; gilles rgk2; Sitzhöhe 860mm=Wunderlich plus 4cm;
STOMPGRIP; PAZZO PLA-17H-BL; LSL Brems- + Kupplungshebel kurz; LSL-Rastenanlage mit Umkehrschaltung (TÜV); HP Race Parts Bremshebelschutz; alphaRacing Sturzpads; GBRacing/BigRISK-Motorprotektoren; Öhlins 10,5/10,0 Gabelfedern (Stage1), Dämpfer mit FRS Stage2 und 100er Öhlinsfeder;
HSR-Radial-Reifenwärmer XXL; B V02 SBK f:med/r:soft
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon Jacky Colonia » 09.01.2014, 20:23

JoWiCo hat geschrieben:Wenn Du eine 2012er hast, warum willst Du dann ein 45er ausprobieren?
Schon mal die Zähne gezählt?

Wenn Du vorne einen kürzer möchtest: mein aR-Ritzel würde Ich abgeben, hat 200 km gelaufen. Ist für die Originalkette.

Bzgl. Kette gibt es hier einige Threads.
Einfach Suchfunktion benutzen - Ich weiß, warum Ich original fahre.


Bin davon ausgegangen, das ich original 17/44 fahre!! plemplem
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Re: Übersetzung Straße/ Renne

Beitragvon CharlyB » 09.01.2014, 21:12

Ich bevorzuge auf der LS 15/45.
Auf Autobahn hab ich keinen Bock und auf den anderen Straßen fahr ich eh nur 100 winkG

P.S. 15/44 geht auch auf den meisten Rennstrecken abgesehen mal von HH :mrgreen:
Rennstrecken und persönliche Bestzeiten
Brünn 2:13,05 - HH 1:55:28 - Most 1:47,76 - Pan 2:08,11 - SPA 2:49,914

Forumstreff SPA 2014 - mega stark
Ich war dabei ThumbUP
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